Wątek: jaki olej Yaris Ts 1.5

[adii]

bardzo pomocna tabela

[paba]

Sadam rozważ poważnie Millers 5W30 CFS, XFS 5w40 lub 300V z Motula

[sadam]

300v chyba troche na wyrost, ale w sumie na lato, czemu nie
Millers odpada, troche nie ta półka cenowa

[paba]

hehe, ja bym brał

wstrzymałem się z zakupem swojego Eco-Nergy bo ciągle się waham, ale coraz bliżej mi do decyzji Motul 300V 0w20
http://allegro.pl/gdansk-motul-300v-high-rpm-0w20-0w-20-2l-promocja-i2085126102.html

[adii]

Ja zawsze zalewam Amsoil teraz 0W30 wcześniej 5W30
z innych bym polecił
Motul 300V 5W30
Millers 5W30
Liqui Moly
a najtaniej Fuchs
Gdzieś pisano że system vvt-i jest stworzony tylko do 5W lub mniej Nigdy nie zalewać 10w i więcej.
warto jeśli samochód jeździł na jakimś syfie kupić nowy filtr OCV do vvt-i

[kubala_tsport]

Gdzieś pisano że system vvt-i jest stworzony tylko do 5W lub mniej Nigdy nie zalewać 10w i więcej.
warto jeśli samochód jeździł na jakimś syfie kupić nowy filtr OCV do vvt-i

Ale bzdura... ja jeżdżę od zawsze na 10W60 Castrola Edge Sport. I jestem bardzo zadowolony...

[adii]

kubala_tsport oczywiście że będzie dobrze chodził. Ciekawe jak przy -25C by się zachowywał.
Ja bym sobie darował 10W60 do 1NZ-FE tak z ciekawości do jakiej temperatury przy upalaniu dochodzi ?
Dobry 5W40 wystarczy jeśli nie pomoże to chłodnica oleju.

[paba]

10w60 zimą, srogą zimą to pomyłka... co innego latem

te Fuchsy, Liqui-Moly jakieś dziwne są, prawie wszystkie z c2, c3, a to Yarkowi np. zupełnie zbędne

ja chcę u siebie 0w20 bo jazdą w mieście krótkimi trasami silnik często nie zdąży się porządnie rozgrzać, a już jest gaszony. zwłaszcza zimą, jesienią jest to nie bez znaczenia

z drugiej strony zdaje sobie sprawę, że dywaguję o 13 prawie letnim autku, które najlepsze czasy ma już za sobą

[kubala_tsport]

Adii ja zimą nie jeżdżę tym autkiem tylko przepalam od czasu do czasu. Olej przy upalaniu nigdy nie przekroczył mi 105 stopni . Więc wydaje mi się że jest naprawdę OK. I chłodnica oleju nie jest potrzebna.

[Croom]

1NZ na 10W60 jest kompletnie zamulony.
Zważyc warto na fakt ze olej grzeje sie ok. 15km jazdy a w miedzy czasie silnik jest notorycznie niedosmarowany przynajmniej ten który skonstruowano pod oleje klasy SAE 30 a nie SAE 60 !

[sadam]

no to mój sie nie grzeje bo mam 10km do pracy.w wawie widziałem 5w30 300v za 82zł za 2l i chyba sie na taki skusze, chodź naprawdę te 300v to troche na wyrost.
10w60 jest dobry, ale na upalanie do wysilonych aut jak ma kuba.

[Croom]

10W60 nie jest ani do takich aut jak ma Kuba ani do aut klasy toyota yaris.
Szkoda silnika, paliwa, turbo ..
Chłopaki na rajdzie Dakkar uzywają 10W50 więc stosowanie 10W60 w cywilnym aucie raczej używanym sporadycznie do tzw. track day-u kompletnie mija się z sensem..

I to nie dlatego że 10W50 bo taki komus spasowało ale w przypadku kiedy na hamowniach i warunkach zblizeniowych 10W50 najlepiej się spisuje w silnikach wartych po kilkaset tyś zł.

10W60 stosuje obecnie Dytko w swoim wyczynowym EVO, kiedys jexdził znajomy w Civic TYPE R jako mistrze Polski (M.Majcher) no i seria BMW gdzie 10W60 ma być i już chodzi głównie o serie "M"

300V juz oddał pałke pierwszenstwa CFS z Millersa  choć 300V nadal jest jedynym a dokładnie drugim olejem który jest stosowany przez profosjonalistów w sportach rajdowych i wyczynowych.

[sadam]

a czy taki olej jak 300v ma w ogóle sens u mnie?czy nie kombinować i kupic najzwyklejszy 5w30?
Millersa omijam bo cena poraża.

[Croom]

Stosowanie wysokogatunkowych oejów zawsze ma sens ale trzeba mieć również to na uwadze że nie dla wszystkich nieco większa cena jest akceptowalna.
Sam jeżdze na CFS w 1SZ-FE i powiem że silnik chodzi fenomenalnie, na starcie łancucha praktycznie nie słychać a na rozgrzanym silnik wyraźniej równiej pracuje w porównaniu do olejów klasy 10W40.
Używam oleju 0W20 i dopiero wtedy silniki rodziny 1NZ, 1SZ nabieraja takiego performance o jaki chodziło konstruktorom :_)

[paba]

dobra Croom, a na codzień 0w20 300v w mojej kosiarce 1szfe (1.0) się sprawdzi?