Wątek: Pierwsze naprawy gwarancyjne:(

[Pogoncza]

U mnie z tego powodu bedą drzwi wymieniać. A Tobie radziłbym napisać na fb toyoty łady opis ze zdjęciem - boją się tego, siła fb zadziwia.

[felicjator]

Możesz jakąś fotę wkleić, w którym miejscu masz tę korozję?

[Kowal01]

Mój samochód już po gwarancji jakiś czas.
W trakcie gwarancji zostało jedynie wymienione radio.
Poważna awaria wydarzyła się już po okresie gwarancyjnym przy przebiegu niewiele ponad 100K km. Padł moduł valvematic. Cena  nowego w ASO to 4.200 zł + wymiana ok 800 zł. Myślałem, że kupując Toyote z tym silnikiem będę miał spokój na lata. Na całe szczęście TMP stanęła na wysokości zadania i w ramach gestu handlowego pokryło całą cenę modułu.

[Horus]

A coś więcej napiszesz - jaki był objaw?
Coś piszcie ludzie dla potomnych, coś więcej niż tylko ogólniki "popsuło się", bo to nic nikomu nie pomoże takie uogólnione stwierdzenie. Silnik też nie wiadomo jaki dokładnie - domyślam się tylko, że może 1,8

[Darek Toyota]

Moduł valvematic - "siłownik wzniosu zaworów" to chyba jedyna awaryjna rzecz w silnikach 1.6, 1.8, 2.0 valvematic (1zr, 2zr, 3zr)

[Kowal01]

silnik 1,8
Do momentu awarii nie było objawów. Podczas hamowania nagle pojawiał się napis "check VSC system" oraz pozapalały się różne kontrolki. Silnik przeszedł w stan awaryjny. Dało się jechać do ok. 6O km/h, wiec mogłem dojechać do ASO bez wzywania lawety. Po podpięciu samochodu pod komputer ASO od razu trafnie zdiagnozowało przyczynę awarii. Najpierw próbowali tak jakby "zresetować" moduł ale po ok 150 km awaria wróciła. Pomogła wymiana modułu.

[Horus]

to chyba jedyna awaryjna rzecz

...w sensie, że masowa i każdego czeka, czy rzadka?

Kowal01 - jaki rocznik?

[Kowal01]

Rocznik 2011, ale myślę że to nie kwestia rocznika tylko raczej incydentalmy przypadek. Generalnie nie słyszałem aby ten moduł był awaryjny.

[Horus]

.....yyyy... no ten tego: ja też mam 2011 

[Darek Toyota]

Incydentalna może dla kogoś kto ma do czynienia tylko ze swoim samochodem. Osobiście w przeciągu ostatnich 6 m-cy wymieniałem to 2 razy. W Avensisie 1,6 z 2009 r. i RAV 4  2,0 z 2012 r.

[Horus]

Darek - i co płaciłeś za nówkę 5000 zł? Czy jakoś inaczej to załatwiłeś? I po jakim przebiegu?

[Darek Toyota]

Zajmuję się serwisowaniem tej marki. Samochody trafiły do mnie z innych warsztatów gdzie nie bardzo wiedzieli o co chodzi. RAV4 przebieg ok. 40tys, Aven ok. 80 tys. Ze względu na cenę siłownika w ASO, wymieniałem na używane z Allegro. Najlepsze jest że sprzedawcy nie chcą siłownika "odpinać" od silnika i w obu przypadkach trzeba było kupić cały silnik, następnie przełożyć sam siłownik. Całkowity koszt naprawy w obu przypadkach wyniósł do 2 tys. zł.

[Kowal01]

Ja płaciłem 800zl tylko za wymianę. Cene modułu pokryła TMP. Ostatnio gdzieś czytałem że silniki valvematic są śmiesznie tanie bo generalnie jest bardzo mały popyt na nie. W moim przypadku wchodziło w grę tylko aso bo awaria wydarzyła się 2 dni przed wyjazdem zagranicę. Ze swojego doświadczenia wiem ze jednak aso dużo szybciej diagnozuje i naprawia w porównaniu do niezależnych serwisów.

[Horus]

Kowal01 - a czy serwisowałeś po gwarancji auto w ASO czy bez tego i tak pokryli koszty?
Darek - da się przed tym jakoś uchronić czy to raczej nieuchronne, w sensie że jak na kogoś trafi to nic się nie da (wcześniej) zrobić? Jakaś regularność rocznikowa czy inna (np. częściej 1,6 a nie w 1,8 lub odwrotnie) występowania usterki?

Kowal - szybkość i trafność serwisowania to kwestia przede wszystkim wiedzy i umiejętności serwisanta i to czy on akurat pracuje w ASO czy ma własny warsztat nie ma tutaj znaczenia: liczy się wiedza i doświadczenie przede wszystkim. Darek pewnie wie, o czym mówię.

[Darek Toyota]

1.6, 1.8, 2.0 bez znaczenia. Nie da się temu jakoś zapobiec. Jedynie w samochodach wyprodukowanych do ok. 06/2012 istnieje większe prawdopodobieństwo samoistnego odłączenia  się siłownika valvematic od mechaniki silnika. Pewnie można wtedy spiąć to ponownie (bolec i blaszka zabezpieczająca przed wypadnięciem tego bolca)  i będzie OK. Po 06/2012 zmodyfikowano sposób połączenia siłownika. W moich przypadkach siłowniki się nie wypięły tylko miały wewnętrzne uszkodzenie. Nie miałem okazji ich rozebrać gdyż zabrali je klienci.