Podłączasz sobie minus od diód pod + przy lampie świateł mijania (pod kostkę najłatwiej), a plus gdzieś po stacyjce. Włączysz krótkie, to Ci diody zgasną. Włączysz postojówki + stacyjka, to się zapalą. Wystarczy tylko bezpiecznik dać na kablu plusowym od diód. Żadnych przekaźników. Ten przekaźnik weźmie Ci więcej prądu niż te diody

Działanie zgodne z przepisami.
Jeśli ktoś nie wie jaka jest zasada działania, to już tłumaczę:
1. Wyłączone światła mijania, a włączona stacyjka : plus 12V trafia na czerwony kabelek diód, a masę mamy poprzez włókno żarówki od mijania. Diody pobierają znikomy prąd, więc żarówka nie zareaguje.
2. Włączone światła mijania, włączona stacyjka - plus 12V trafia na czerwony kabelek diód oraz +12V trafia na czarny kabelek. Napięcie na diodach 0V - nie świecą.
3. Jeżeli światła długie macie na żarówkach dwuwłóknowych, to po ich włączeniu znów zapalą się dzienne (ponieważ krótkie gasną) (z długimi może świecić się co chce).
W podobny spodób podłącza się obrysówki w dostawczych bądź autobusach, tyle że pod żarówki od kierunkowskazów. Normalnie obrysówki świecą. Kiedy włączy się żarówka od kierunki - dana obrysówka gaśnie - efekt to naprzemienne mruganie obrysówki z kierunkiem.
Na pewno montaż LED'ów odciąży alternator (szczotki, komutator, pasek i łożyska). Zaobserwujcie co się dzieje w momencie włączenia śwateł mijania. Momentalnie krokowiec musi podnieść obroty. Jeśli ktoś ma (tak jak ja lub w Avensis) soczewki, to jest to wybawienie. Cholernie szybko się wypalają.
Ja mam natomiast do Was pytanie, bo sam już nie wiem. Jakie atesty/normy muszą spełniać te swiatła LED? Czy wystarczy E4 czy jeszcze jakiś RL czy coś takiego? Bo są fajne na alledrogo za 69zł ale mają tylko E4, a nie chcę się użerać z miśkami. A zdecydowałem się już na zakup. Wtedy będę mógł poszaleć z żarówkami na mijania.