Wątek: Problem z obrotami e11 4e-fe

[tamigo]

Mam problem z obrotami w corolli e11 silnik 4e-fe. Mianowicie silnik cały czas nawet po nagrzaniu do 90 st pracuje w okolicach 1,4tys obr/min, a w trakcie jazdy nie chce się wkręcać powyżej 3800 obr/min, dochodzi do tych obrotów i zaczyna szarpać. kontrolka check engine zapala się bardzo rzadko, zrobiłem test i wyskoczyły 2 błędy: 33 i 41. 
41 to-Czujnik położenia przepustnicy (czyżby zakończył swój żywot(?) )
nigdzie mogę znaleźć kodu 33

[dziadek_tadeusz]

33 - sterowanie regulatora prędkości obortowej biegu jałowego

Nie wiem czy dobrze rozumuje, ale to chyba jest zawór ISC.

[tamigo]

a gdzie może znajdować się ten zawór (?)

[dziadek_tadeusz]

Pod przepustnicą.

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1998_TOYOTA_COROLLA_AE111L-AEMDKW_2211.html?hl=22270

[Robsajson]

Zdemontuj przepustnicę i krokowca(Zawór ISC) ,wyczyść benzyną ekstrakcyjną cały syf,złóż do kupy,wyreguluj wolne obroty i ciesz się jazdą...

[dziadek_tadeusz]

Kup najpierw nowe uszczelki w ASO. Nie są drogie

[Ice]

Jak wali błędem położenia przepustnicy to możliwe że zasyfiła sie przepustnica. Zamiast rozbierać można spróbować wyczyścić to tymi spreyami STP. W większości pomaga. Jak nie przejdzie to wtedy rozbierać.

[tamigo]

dzisiaj zabieram się do czyszczenia, to że krokowiec odpowiada za wolne obroty to wiem ale myslicie że może być tez przyczyną że silnik kręci się tylko do 3,8 tys obr/min i dalej nie idzie (?)

[Robsajson]

Tak u mnie było podobnie w 3S-FE i po czyszczeniu wszystko wróciło do normy.

[tamigo]

udało mi się wszystko dokładnie wyczyścic. Faktycznie krokowiec był tak brudny że stał w miejscu. Po operacji problem falowania i wolnych obrotów zniknął.
Nie pokazuje się juz błąd 41 ale nadal mam 33 i silnik nie chce wkręcić sie na żadnym biedu wyżej niż na 3800obr/min a na biegu jałowym idzie tylko do 5200obr/min i odcina.

[dziadek_tadeusz]

ISC to nie jest krokowiec.

Może padła cewka w ISC ? Rozbierałeś go do czyszczenia?

[tabak]

ale przecież, gdy otwieramy przepustnicę, ISC jest "zbędny", nie powinien on powodować problemów z wkręcaniem się na obroty..... ISC to nie silnik krokowy, ale pełni jego funkcję, czepiasz się pisowni..... Według mnie, jeżeli po wyczyszczeniu ISC ustąpiły problemy z wolnymi obrotami, to temat ISC powinieneś uznać za zamknięty....

[tamigo]

domyślam się że ISC jest pod przepustnicą (?), działa ona chyba - tak mi się wydaje na zasadzie jakiegoś elektromagnesu(?), rozebrałem wszystko i dokładnie wyczyściłem. Nie ma teraz żadnego problemu w wolnymi obrotami są w okolicach 650-700 obr/min. Problem w tym że auto przyspiesza do 3800obr/min i sie zatrzymuje(na każdym biegu), na luzie można dokręcić do 5200 i włącza się odcięcie. Mam jeszcze lekki przedmuch na uszczelce łączącej kolektor wydechowym z reszta układu ale to chyba nie moze byc przyczyna..(?)

[camrymaniac]

sprawdź odczyty  na TPS.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1045469.html

[tamigo]

jutro odbieram z ASO uszczelkę między kolektorem a układem wydechowym i zobaczę czy coś to pomoże.