Wątek: rav4 00-06 stały 4x4 czy dołączany ??

[bbartek22]

Jak w temacie czy ktoś jednoznacznie mi odpowie na pytanie czy ravka z tych lat ma stały 4x4 czy dołączany w razie utraty przyczepności przedniej osi ?? bo zdania są podzielone

[raw]

Z tego co mi wiadomo to o ile miały napęd 4x4 to był to stały napęd na 4 koła. W 2006 roku weszła kolejna generacja Ravki do sprzedaży i tam Toyota zdecydowała sie na zamontowanie tzw: "haldex" i to własnie działa na zasadzie dołączania napędu. Jednak w modelu który Ty wymieniasz uważam że jest stay napę 4x4

[centurion007]

Jest stały.

[qlka2]

Witam!
Odgrzewam kotleta.
Przymierzam się do Rav-ki II i zastanawiam się jak wygląda dokładniej kwestia tego napędu.
Jeżeli faktycznie jest stały to co jest pomiędzy osiami przód/tył?
Konkretnie jak się auto zachowuje jak jedna z osi traci przyczepność?

[marcin]

Stały, 50:50, z centralnym dyfrem i wiskozą.

Ciągnie z obu osi niezależnie od warunków.

[qlka2]

Czyli rozwiązanie takie jak w Subaru?
Zastanawiam się co się dzieje jak stoimy jednym kołem np. na lodzie.
Czy druga oś przejmie moment czy nie?
Z tego co wiem jak staniemy dwoma kołami jednej strony na lodzie to niestety się nie ruszy.

[marcin]

Nie, nie takie, bo Subaru ma wzdłużny silnik.

Jak stoisz jednym kołem na lodzie, to to koło będzie mielić, chyba, że będziesz miał spiętą ośkę, ale tego w Ravkach nie ma (a nawet jeśli jest, to torsenowate). Za to ruszysz, bo druga oś Cię wyciągnie.

Inaczej z dwoma kołami z jednej strony, jeśli nie pomyślisz, to nie ruszysz, bo obydwa będą mielić i w tym wypadku wiskoza Ci nic nie pomoże. Jeśli Ravka będzie miała TRC, to ruszysz, bo elektronika przytrzyma ślizgające się koło, a jeśli nie będziesz miał, to też ruszysz, bo sam je przytrzymasz hamulcem. No ale tu już się kłania nauka jazdy i zasada działania poszczególnych mechanizmów.

To nie jest G-klasa, gdzie masz 3 niezależne blokady, tylko to jest miejski SUVak z uczciwym napędem na 4.

[qlka2]

To że nie ma mechanizmu różnicowego to wiem.
Z tym Subaru nie chodziło mi o to jak jest ustawiony silnik tylko o zastosowanie sprzęgła wiskotycznego.
A tak nawiasem mówiąc to też się ta wiskoza zużywa tak jak w Subaru czy jest trwalsza?
Jak już przyjdzie do wymiany to ile takie coś kosztuje?