Wątek: Co dzisiaj zrobiłem przy aurisie? Luźny wątek

[Rademenes]

ASO będzie smutne i zamknie kolejne oddziały.   

[bardos.1979]

Serwisy ASO pękają w szwach. Parę lat temu na przegląd można się było zapisać prawie z dnia na dzień. Teraz nawet na wymianę oleju mają co najmniej tygodniowe terminy. To chyba efekt tego buumu na nowe Toyoty w ostatnich latach jak by nie było lider sprzedaży nowych aut wygryzając Skodę.

[Colin]

Serwisy ASO pękają w szwach

Kazdy Dealer ma wyznaczone plany rozwojowe i jeśli terminy w grafiku są coraz dłuższe to bardzo źle to wróży na poczet premii z centrali.

Bo mają miny np: Proace, które nie odpalają, które wracają na usterki z Adblue, Proace electric itd. i nie wiedzą co z tym robić to stoją tygodniami na diagnozach, mają setki kampanii za które gwarant sypie ryżem a nie pieniędzmi a zrobić trzeba, mają dołożone masę obowiązków od gwaranta by pisac wnioski gwarancyjne na byle co i wnioski o akceptację części na byle co, i wreszcie, a może i najważniejsze - brakuje doświadczonej kadry...

Gdyby Twoje wynagrodzenie zależało od przerobu a zamiast "przerabiać" to piszesz raporty dla centrali, dla gwaranta, ogarniasz trudne tematy i siedzisz nad autem kilka dni non stop odrywany do innych tematów i do tego ciągle brakuje testera bo są trzy na 20 stanowisk (ciągle zajęte) a w umowie pisze PREMIA Uznaniowa (gdzie Japoniec się za głowę chwyta, że najlepszy człowiek na hali ma takie warunki umowy) i na koniec dostajesz jakieś ochłapy to.... I dlatego brakuje kadry.

Piękna polityka - na własne życzenie.

Wymieniaczy i przeglądaczy nie brakuje ale nimi wszystkich tematów nie pociągniesz (Cytuje: - skasujesz kontrolke TPMS? Eeee co Ty - testera nie ruszam! Ja tylko przeglądy robię!)
i jest jak jest czyli na przegląd przeznaczone 3 godziny a robią go w 20 minut - olej i wypad - płacić 1500 za przegląd - a będzie jeszcze gorzej, trudnych tematów będzie przybywać, coraz większa sprzedaż etc.

[Tenkitten]

Dobiję ASO. Z nudów wymieniłem olej + filtr. Z filtrem się trochę oszarpałem.
 Nie pytajcie na jaki.

[Rademenes]

Bankowo nie był to MANN.

Teraz nawet na wymianę oleju mają co najmniej tygodniowe terminy.

Taki sam efekt da zmniejszenie miejsc gdzie są ASO Toyoty. Niestety świrus trwał tyle, że nie jedna redukcja się odbyła, o ile nie likwidacja danego miejsca i osoby. W stolicy będzie wszystko, a im dalej i może peryferia, to tym "lepiej". Może jeszcze trwa wysypu fala po świrusie.

 

wynagrodzenie zależało od przerobu

Dlatego góra zawsze skręca czas tym na dole na coraz mniejszy. A potem zdziwienie w ASO nie zrobili, a lista jak dla 4 osób w tym czasie. No i w jednym ASO innej marki usłyszałem, że jak mechanik odchodzi to zwraca kasę za szkolenia, normalnie zakładnik jak ulicznica. Obecnie do trudnych tematów są dawni kumaci mechanicy, choć często wszyscy nie wiedzą co dalej, a reszta statyści jak uczniowie na praktykach.

[Redsik]

Założyłem wkoncu sprezyny na tył Westfalia.Moge smialo polecic samochod siedzi troszke wyzej a zapakowany na full przy zjezdzie z kraweznika nawet chlapaczem nie zachacze.https://www.strefakierowcy.pl/58710,sprezyny-wzmacniajace-zawieszenie-westfalia-toyota-auris-touring-sports-kombi-07-2013-12-2018.html?gclid=Cj0KCQjwl8anBhCFARIsAKbbpySUIn0z_obXgXpnLWitzxnVWwS8iX-R-jLavyxC7ROhUURFUS1LjGMaAnhVEALw_wcB

[przmor]

W takim razie uważaj aby na pusto przy gwałtownym hamowaniu z dużej prędkości nie poruszyć kierownicą.

[Sigebert]

Nie mogę podnieść maski do góry. Z kabiny maska się odblokowuje i na tym koniec. Ktoś coś wie jak się z tym uporać?

[Rademenes]

Zakładam, że odblokowujesz ręką to drugie zabezpieczenie poza zamkiem. Od przodu dostać się tam to marne szanse. Kanał, zdjąć osłonę silnika, długie ręce, długie kombinery z zagiętym czubkiem i lusterko. Nie testowałem, tak myślę w oparciu o widok tego miejsca. Oby w czasie jazdy nie zaskoczyło nagle. 

[sliwma]

Rozpocząłem batalię z TCE w celu uzyskania dokumentów i naklejki na słupek B żeby móc "legalnie" założyć opony zimowe 16". Póki co dostałem odpowiedź negatywną, ale zagrałem kartą "komunikacja wewnętrzna", zobaczymy jak to się potoczy.

[topoll]

A dlaczego masz nie móc założyć 16” - o ile spełniają wymogu dopuszczenia pojazdu do ruchu?

[sliwma]

W świadectwie homologacji mam wpisane koła 225/45R17, nie mam "alternatywnego" rozmiaru 205/55R16 - mimo że jest w instrukcji, "teoretycznie" nie mogę ich założyć.

Dla potomnych:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/files-2221/1531888429_Auris20-20homologacja20dla20kC3B3C58220lub20opon20zimowych.pdf
https://www.fotosik.pl/zdjecie/c95ee6a4757f246c

[topoll]

Świadectwo homologacji jest istotne dla sprzedawcy. Nie może sprzedać samochodu niezgodnego z homologacją. Z tego też wynika, że nie zamontują Ci PRZED SPRZEDAŻĄ opon/kół o rozmiarze spoza homologacji. Natomiast nie ma w Polsce obowiązku jeżdżenia wyłącznie na homologowanych rozmiarach opon, jak jest np. w Niemczech. W Polsce średnica opony nie może różnić się od wzorcowej (tu istotna jest homologacja) o o mniej niż 2% i więcej niż 1,4%, Li i Si musi być nie mniejszy, przy czym dla opon zimowych Si może być mniejszy ale przynajmniej T, pod warunkiem umieszczenia w polu widzenia kierowcy informacji o limicie. Ponadto czoło bieżnika nie może wystawać poza obrys bieżnika. Mając opony spełniające te kryteria LEGALNIE przechodzisz dopuszczenie do pojazdu do ruchu.

Ponadto w tym co zamieściłeś jest podane, że można te rozmiary kół stosować zamiennie. Więc gdzieś coś Ci się rozjeżdża.

Handlowcy straszą problemami z Policja a zwłaszcza z TU. W razie W TU sprawdzą może i opony, ale pod kątem czy spełniają warunki dopuszczenia do ruchu, ich stanu itp, ale niezgodność rozmiarów z Homologacją samo w sobie nie może być powodem do odmowy wypłaty odszkodowania z OC bądź regesu, W przypadku AC może, ale to trzeba sprawdzić w OWU AC danego TU.

[sliwma]

Zapomniałem odpisać - to co piszesz ma sens.

Tak czy owak, dzisiaj dostałem odpowiedź z prośbą o adres do wysyłki naklejki.

[Rademenes]

Czyli pełny sukces, widać warto pisać, mimo że zwyczajowo jest beznadzieja.