Wątek: Jaki olej ?

[oldGreg]

Faktem jest ze na jakim oleju bys nie jezdzil to silnik i tak przezyje pozostale czesci samochodu, szczegolnie w Aurisie gdzie niektore materialy nie sa pierwszej jakosci a silniki sa raczej sprawdzone.

[mlp]

kiedyś jeździłem na oleju Lotos trafic thermal control 5w40 (silnik z fiata 132 1.8 DOHC) i był OK nie można na tego syntetycznego lotosa złego słowa powiedzieć 0 zużycia i normalny rozruch w zimie przy mrozach -15 -20 stopni.

Tylko że dzisiaj cena lepszego lotosa 5w40 do diesla thermal control jest w wyższej cenie jak mobil czy inny zagraniczny ... nie wspominając już o olejach niskopopiołowych lotos quazar 5w30, które są jeszcze droższe.
Sprzedawcy kupują oleje w promocjach w Niemczech, Francji, Anglii i sprzedają je u nas po niższych cenach co jest bardzo konkurencyjne do niestety coraz droższych oleji polskich.

[paba]

dokładnie, jak wszedłem na stację Lotosu i spojrzałem na ceny 5W30 i 5W40 to oniemiałem, swojego niemieckiego ELF, kupiłem z 1.5x jak nie więcej raza taniej

[aurum]

ostatnio zauważyłem, że na niektórych opakowaniach np. lotosu 5w30 jest adnotacja "przeznaczony do renault" lub "przeznaczony do skody, vw" i okazało się że są między nimi drobne różnice (chodzi np. o oznaczenia A1/B1 vs A3/B3 oraz C2). czy to tylko taka marketingowa ściema, czy to rzeczywiście ma jakieś większe znaczenie? w instrukcji mamy podane, żeby był 5w30 A1/B1 a ludzie leją castrol edge 5w30 A3/B3 i są zadowoleni.

Mam jeszcze jedno pytanie: czy ktoś z Was jeździ na syntetyku toyoty TGMO 5w30 lub 5w40? Jakie spostrzeżenia? Polecacie?

[paba]

ostatnio zauważyłem, że na niektórych opakowaniach np. lotosu 5w30 jest adnotacja "przeznaczony do renault" lub "przeznaczony do skody, vw" i okazało się że są między nimi drobne różnice (chodzi np. o oznaczenia A1/B1 vs A3/B3 oraz C2). czy to tylko taka marketingowa ściema, czy to rzeczywiście ma jakieś większe znaczenie? w instrukcji mamy podane, żeby był 5w30 A1/B1 a ludzie leją castrol edge 5w30 A3/B3 i są zadowoleni.

Mam jeszcze jedno pytanie: czy ktoś z Was jeździ na syntetyku toyoty TGMO 5w30 lub 5w40? Jakie spostrzeżenia? Polecacie?

może odpowiem za Renault
pojawiły się normy olejowe dla silników Renault (Renault, Nissan, Dacia)
RN 0700 0710, dla diesla z DPF 0720
w tej chwili normy te wpisali w książki Renault i Dacia, Nissan jeszcze tego nie zrobił

to wszystko jest mega ważne gdy idzie o gwarancję, i zwłaszcza gdy na przeglądy przybywasz z własnymi materiałami eksploatacyjnymi żeby nie dać nikomu pretekstu czy uniknąć ew. utraty gwarancji
wtedy trzeba tego wszystkiego pilnować, aby było zgodne z wytycznymi w instrukcji
tyczy się to też lepkości. niektóre serwisy zalewają małe, nowe autka olejami typu 10W60! a potem nie daj Boże coś się dzieje z silnikiem i producent ma kartę w ręku

samochód po gwarancji to już inna bajka, ważna jest obiegowa opinia o oleju, jego parametry i rodzaj, te szczegółowe normy przeznaczenia jak dla mnie schodzą zdecydowanie na dalszy plan.

[mlp]

normy poszczególnych producentów są bardzo ważne, chodzi o to że każdy producent może stosować różne rozwiązania i materiały, oleje spełniające normy producenta zawierają odpowiednie dodatki do ich potrzeb.

[aurum]

normy poszczególnych producentów są bardzo ważne, chodzi o to że każdy producent może stosować różne rozwiązania i materiały, oleje spełniające normy producenta zawierają odpowiednie dodatki do ich potrzeb.

czy można przez to rozumieć, że zastosowanie oleju TGMO jest optymalnym rozwiązaniem?

[mlp]

Tak na pewno olej fabryczny zalecany do tego typu silnika krzywdy nie zrobi.
jest to ESSO ULTRON 5W30 lub ESSO ULTRON ESP 5W30.

 Tyle tylko, że można dostać lepszy olej (zawierający lepszy pakiet dodatków) za mniejszą cenę w sklepie, np. Mobil 1 0W40, Shell Helix Diesel Ultra 5w40 (to dla silników bez filtra cząstek stałych) Jeśli ktoś posiada PDF no to Mobil 1 ESP 5W30, Shell Helix Ultra Extra 5w30, Toyota do tych silników 1.4 d4d nie wymaga jakiś specjalnych olejów, spełniających szczególne normy.

[aurum]

mlp, wielkie dzięki za info  mam silnik 1,6 benzyna. a czy masz może jakieś informacje na temat oleju 5W40 TGMO (http://www.toyota.pl/own/tgmo/5w-40_syntetic.aspx)? czy to też jest ESSO?
Widzę, że masz dużą wiedzę na ten temat, więc miałbym jeszcze takie pytanie: który z TGMO poleciłbyś do silnika benzynowego? 5W40 czy też 5W-30 Fuel Economy lub Premium Fuel Economy SAE 5W-30?
dzięki i pozdrawiam

[mlp]

Toyota jak i wiele innych producentów obecnie zaleca oleje 5w30, (0W30) ze względu na niższą lepkość co wiąże się z oszczędnością paliwa i szybszym dotarciem do ruchomych części przy rozruchu ( w niektórych silnikach zalecane jest nawet 5W20 i 0W20, nie wolno ich stosować w silnikach bez aprobaty producenta),

nie znam niestety zaleceń co do twojego silnika 1.6 ma tutaj znaczenie jaką normę emisji spalin on spełnia, Jeśli spełnia EURO 4 lub EURO 5 to stosuj olej 5W30 niskopopiołowy ochronisz w ten sposób katalizator doskonałym jest tutaj Mobil 1 ESP 5W30, Shell Helix Ultra Extra 5W30 lub z ASO TGMO 5W30 PREMIUM  (informacje znajdziesz takowe w instrukcji obsługi),
Z ASO olej TGMO w 1 litrowych bańkach lub 4 nie z beczki masz pewność, że to co jest na opakowaniu to jest i w środku. Mobil,Castrol często niestety podrabiany, trzeba mieć pewne źródło, Shell mniej popularny doskonały olej raczej trudno trafić na podróbkę na stacjach shell cena prawie taka sama jak oleju z ASO, ale w sklepach kupisz o wiele taniej. 

znając obecne tendencje producentów 5w30 będzie dobrym wyborem, nie patrz tutaj na indeks 30, który kiedyś mówił o zastosowaniu oleju w okresie letnim do 20 czy 30 stopni (w necie znajdziesz wiele różnych info na ten temat ale większość z nich jest nie prawdziwa). Chodzi o to że obecnie oleje to mieszanka różnych baz syntetycznych i przetworzonych mineralnych (nawet tych co pisze na nim Full Syntetic od 0W... do 5W...) stwarza to możliwość większej odporności na wysokie temperatury i nie rozrzedza do granic utraty gwarantowanej lepkości (o tym też decydują nowoczesne dodatki do oleju). Jeśli do twojego silnika jest przewidziany olej 5W30 to taki stosuj dobrej firmy lub oryginalny  z ASO.
Co do oleju 5W40  to nie mam pewności czy też pochodzi on od ESSO (raczej tak), nigdzie w necie nie znalazłem takiej informacji o tym oleju, ale znając Toyotę to raczej badziewie to to nie jest poza tym że trochę kosztuje. Był zalecany do starszych silników.

Nie ma reguły żadnej co do olejów lepszy gorszy (mówimy o olejach renomowanych firm),
wszystko zależy od eksploatacji auta, jak będziesz stale używał maksymalnych obrotów i obchodził się z autem "sportowo" to żaden olej nie jest wstanie go uratować.

[aurum]

mlp, bardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. 
pozdrawiam serdecznie 

[tadpole]

Witam, jest to mój pierwszy post na forum, więc na początku chciałem się przywiatać
Czy olej Castrol EDGE 5W-30 będzie dobrym wyborem dla "dolewki: do Aurisa 1,4 D4D?
Według formularza doboru oleju (http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033152&contentId=7060743) ze strony Castrola właściwym olejem dla tego silnika jest Magnatec Professional A5 5W-30, natomiast na forum przeczytałem, że sporo osób używa właśnie EDGE, stąd moje wątpliwości.

[bis24]

Czy olej Castrol EDGE 5W-30 będzie dobrym wyborem dla "dolewki: do Aurisa 1,4 D4D?

jeśli auto zalane jest 5W-30 to tak

[arkmart]

Jako, że jest tu sporo specjalistów od olejów, takie nietypowe może pytanie:
Co jeśli ktoś ma silnik zalany dajmy na to Castrolem (czy jakimś innym) 5w30 i doleje litr 0w30 (bo przykładowo musi dolać a nie ma akurat innego na podorędziu), zaszkodzi silnikowi czy nie? Spotkałem się ostatnio w rozmowie z opinią że nie. Jak sądzicie?

[AGILESS]

Nie powinno się nic stać, pytanie,dlaczego trzeba dolać?