Poza tym jak ty liczysz ? 270 dzielisz prze 90 ? Gdybym 3 silniki dziennie rozbierał nie byłoby około 100 tylko ~800
Sorry , przyznaję, machnąłem się w "obliczeniach"
Tak to jest jak się robi 100 rzeczy na raz
Ok.
A teraz do sedna.
Jaki był powód rozbierania tych silników ?
Gdzie najwięcej /jaka część silnika/ odkładało się tych nagarów ?
Jak one wyglądały ? (trwały depozyt ? szlam ?)
Z jakimi przebiegami były te silniki ?
Wisząca karteczka >>castrol<< mogła pochodzić z ostatniej wymiany.
Skąd wiedza na jakich olejach te silniki jeździły wcześniej ?
Jakie to przeważnie były silniki ? (może warunki pracy z castrolem nie służyły jakiemuś konkretnemu typowi silnika ?)
Na jakim typie castrola najczęściej jeździły ? (slx ? , edge ?)
Co ile tkm były wymiany ?
Zdaję sobie sprawę, że wielu faktów nie pamiętasz (nikt by nie pamiętał) , ale może utkwiła ci w głowie jakaś prawidłowość.
Może twoje odpowiedzi rzucą nowe światło na negatywne opinie o oleju castrol.
