Wątek: Jaki olej ?

[wściekła mysz]

Widzieliście ,ten na biało z czapą nie ma skarpetek .

Kobiety zazwyczaj nie noszą skarpetek. Szczególnie jak zakładają suknię. A szczególniej białą. Poza tym nie było takich pasujących do czapy.

[Rademenes]

Kobiety tam zazwyczaj słuchają prykazu i noszą chusty co włosy ,uszy i szyję zasłaniają , by panów nie kusić bez potrzeby .
Omawiamy szefa chyba , bo reszta to pracowniki/gajery są .

[bardos.1979]

W serwisie Bocha przyjechałem na umówioną wymianę oleju. Mówiłem że Toyota musi jeździć na oleju 5W30 C2.  Mówili że mają. Tymczasem jak przyjechałem poprosiłem o pokazania oleju to zaprowadzili mnie do beczki Castrol 5W30 Edge C3. Ja im mówię że to jest olej z normą C3 a Toyota musi mieć C2. Oburzyli się powiedzieli że C3 jest o klasę wyższą normą niż C2. Ja im mówię fajnie ale ja chcę C2. To mi powiedzieli żebym sobie kupił w innym sklepie. Zaszedłem kupiłem. I teraz się zastanawiam C3 ma 0,8% popiołu a C2 0,7%. Ma to znaczenie ?

[pluto]

Czy warto sobie zawracać głowę gdzie różnica pomiędzy jednym i drugim olejem wynosi 0,1 %, oczywiście w przybliżeniu w zależności od partii - moim zdaniem nie.
Obniżenie zawartości popiołów ma na celu bardziej ochronę środowiska niż ochronę silnika, lepiej jest zmniejszenie Ca, a dodanie np. ZnDDP lub Mg.

[bardos.1979]

Czy warto sobie zawracać głowę gdzie różnica pomiędzy jednym i drugim olejem wynosi 0,1 %, oczywiście w przybliżeniu w zależności od partii - moim zdaniem nie.
Obniżenie zawartości popiołów ma na celu bardziej ochronę środowiska niż ochronę silnika, lepiej jest zmniejszenie Ca, a dodanie np. ZnDDP lub Mg.

  Mi chodzi o trwałość DPF-u. W olejach bez normy C zawartość popiołów to ponad 1% w C2 0,7% a C3 0,8%. Czyli teoretycznie czym mniej to chyba lepiej ?

[pluto]

Tak, teoretycznie im mniej popiołów tym lepiej dla DPF-ów (dlatego stosuje się oleje niskopopiołowe). Ostatecznie i tak wszystko zależy od stylu jazdy i dystansów jakie robi silnik, zalanego oleju bądź paliwa.

[bardos.1979]

Tak, teoretycznie im mniej popiołów tym lepiej dla DPF-ów (dlatego stosuje się oleje niskopopiołowe). Ostatecznie i tak wszystko zależy od stylu jazdy i dystansów jakie robi silnik, zalanego oleju bądź paliwa.

Czyli defakto miałem rację że jak producent dopuszcza a nawet nakazuje olej C2 czyli z najmniejszą ilością popiołów to chyba zawsze lepsze w trosce o żywotność DPF-u niż wlać C3 z wyższą zawartością popiołów. 

[Rademenes]

Czyli defakto miałem rację

Tak ,ale najpierw producent miał rację , a ty tą rację powtórzyłeś . Różnica między C2 i C3 znikoma , bardziej inne czynniki będą miały wpływ na DPF-a niż ta statystyczna różnica . Co marka to mogą być inne różnice , może akurat trafiłeś na tą znikomą , nie wiem . Miałem DPF-a 10 lat , istotny jest olej ,by nie wlać czegoś całkiem nie zdatnego , potem to jakie odcinki pokonuje auto ,z jakimi prędkościami , paliwo ,oraz stan silnika . 

[Rademenes]

Ja pisałem tylko względem DPF-a raczej .

[Michał2008]

Czym się różni ? i który teoretycznie lepiej wybrać?

Mobil 1 0W20  https://www.mobil.pl/pl-pl/commercial-products/mobil-1-0w20
od
Mobil 1 ESP x2 0W20  https://www.mobil.pl/pl-pl/commercial-products/mobil-1-esp-x2-0w20/

z góry dzięki za odpowiedź

[TheMrSkiBar]

nie lej mobila to hydrokraki

Z pewnych olejów niepodrabianych to możesz wlać:
Amsoil Signature, Eneos Sustina, Royal Purple, Liqui Moly

[Przemo]

A Eneos i LM to nie HC? Poza tym nie ma sustiny 0W20

[pluto]

Czym się różni ? i który teoretycznie lepiej wybrać?

Mobil 1 0W20  https://www.mobil.pl/pl-pl/commercial-products/mobil-1-0w20
od
Mobil 1 ESP x2 0W20  https://www.mobil.pl/pl-pl/commercial-products/mobil-1-esp-x2-0w20/

z góry dzięki za odpowiedź

Mobil 1 są dobrymi olejami, ale parametry wskazują zastosowanie bardziej do samochodów z wtryskiem bezpośrednim.
Lepkość kinetyczna w 40 C jest wysoka 46,03 więc nie ma co liczyć na oszczędność paliwa, bardziej za to chroni silnik przed zużyciem (jest odporny na duże obciążenia i pracę w wysokich temperaturach). Wskaźnik lepkości tylko 173 (PAO w składzie). Jeśli byłby to hydrokraking API SN, IL SAC, GF-5 wskaźnik lepkości wynosiłby 180-210. Ma bardzo wysoką liczbę alkaiczną 9,19 co wskazuje na dobre właściwości myjące. Ma dużo dodatków na bazie srebra i magnezu, niska zawartość popiołów i siarki ? jak wspomniałem wcześniej, bardzo dobry olej do silników z wtryskiem bezpośrednim. Temperatura płynięcia -58 C więc można go używać z powodzeniem w regionach bardzo zimnych. Dodatki przeciwzużyciowe ZDDP na bazie fosforu i cynku, bor, jako środek dyspergujący.
Widmo Fouriera w podczerwieni IR wskazuje, że olej ten jest oparty na syntezach PAO + GTL + odrobina estrów.

Co do odmiany ESP to niby bardziej nowoczesny olej. AN zastąpiły estry, TBN z 9,19 zmniejszył się do 8,76, lepkość w 100 C jest niska. Ogólne ten olej jest gorzej oceniany przez użytkowników.

[pluto]

A Eneos i LM to nie HC? Poza tym nie ma sustiny 0W20

Akurat Eneos Sustina 0w-20 jest i jest jednym z lepszych olejów 0w-20.



Bazą za to ma wysokiej jakości hydrokraking + estry (3-5%) + trochę PAO.

Nawiasem mówiąc w Amsoil Signature też trochę występuje hydrokrakingu. 

[Przemo]

Do kupienia w PL bądź innym europejskim kraju bez problemu z oficjalnej dystrybucji?

Ok, ale tak jak pisałem, Eneos to głównie HC z jakimś tam niewielkim dodatkiem PAO, co nie znaczy, że to zły olej.