Już jestem dwa tygodnie po wymianie przewodu na H155. Miałem problem z odmierzeniem tej długości 4 46,7. Zastanawiałem się czy ta długość to ma być przed zaprawieniem przewodu czy po. Przy zaprawianiu przewodu gorąca żyła jest odsłonięta, a oplot zsuwa się do tyłu – jak to mierzyć. Ja odmierzyłem wyżej podaną długość po zaprawieniu główki, a przed zaprawieniem wtyczki (myślę, że milimetr w tą lub w drugą stronę to nie odgrywa aż takiej dużej roli). Miałem też troszkę problem z dokręceniem główki. Od góry nie ma zwykłej nakrętki na klucz tylko ma taką podkładkę z otworkami na klucz jak do przykręcania tarczy w szlifierce kątowej. Nie miałem akurat takiego klucza z takim rozstawem otworów i dokręciłem tylko ręką. Sprawdzałem masę i jest ok. Jeżeli chodzi natomiast o zakłócenia to trafiłem na bardzo niekorzystny okres dlatego, że jest akurat duża propagacja. Wieczorem po wyłączeniu ASC w JFK II słyszę prawie na wszystkich kanałach zagraniczne stacje. Natomiast rano jest ok. Wsłuchując się w zakłócenia wywoływane przez samochód to mogę śmiało powiedzieć, że nie zostały wyeliminowane całkowicie ale bardzo się zmniejszyły. Praktycznie są już mało zauważalne i występują sporadycznie. Mój SWR nie jest idealny
i wynosi około:
1 - 1,2
20 -1,4
40 - 1,6
Mierzony był tanią SWR miarką. Podobny SWR pokazuje radio także antenka jest do cięcia.
Powiem szczerze, że troszkę jest mi szkoda jej ciąć bo jest to CR – 11 Diamonda. Ale zrobię to aby było wszystko idealnie. Nie będę ciął na podstawie pomiarów tej mojej zwykłej SWR miarki za 30 zł tylko na podstawie analizatora antenowego. Czekam na kolegę, który ma Aristu. Obecnie jestem przed wymianą radia na inne. Teraz będzie Magnum OmegaForce S45 HP. Jest już zamówione w Holandii. Zobaczymy jak to radio poradzi sobie z zakłóceniami.
Pozdrawiam i namawiam na stosowanie przewodu H 155 do instalacji antenowej w aucie.
Wątek: Którędy pociągnąć zasilanie bezpośrednio z akumulatora do kabiny w T22 (Przeczytany 9850 razy)