Wątek: Lifting Verso - spekulacje

[Milos]

Zabrakło opcji 4000-5000 ;-) Poważnie to tak jak piszesz zależy od sytuacji ale normalnie jak przyspieszam na niższych biegach to zmieniam między 3 a 4 tys. obrotów, na wyższych (od czwórki) raczej między 2 a 3 tys. Mówię o normalnym nabieraniu prędkości bez wyprzedzania, ścigania czy szpanowania ;-)

[Jarod84]

Z tym silnikiem to możesz zmieniać biegi przy 2 tyś obrotów spalanie Cię zaskoczy, choć dynamika wtedy nie. Pewnie te strzałeczki od zmian biegów się tak włączają

[Milos]

No wiem, że mogę. Ale wtedy wolałbym jeździć autobusem ;-) A strzałeczki są inteligentne, biorą pod uwagę siłę nacisku na pedał a nawet czy auto jedzie z górki lub pod górkę i w zależności od tego różnie pokazują.

[riesling]

Wiele, a nawet bardzo wiele zależy od skrzyni biegów właśnie i tego jak silnik chętnie wkręca się na obroty. Po mojej poprzedniej Hondzinie właśnie mam przykład jak auto 110 konne potrafiło objechać dookoła mocniejsze samochody. Poza tym np. Skoda Octavia - jedynka 1.6 benzyna. Niby też 110 koni a auto można by pchać, żeby szybciej zechciało jechać.

Pewnie i ciężar auta nie jest bez znaczenia

Z tą oszczędnością 1,8 to trochę jeszcze na Was patrzę jak na kosmitów. Za nic nie chce mi zejść poniżej 10l na setkę w mieście.

Dlatego napisałem, że mam takie wrażenie a coś konkretnego to powiem jak jeszcze trochę kilometrów dołożę.
Dziś tankowałem więc spróbuję policzyć . Na ostatnie 550 km, z których 40% to była trasa a reszta dojazdy po mieście do pracy, w odcinkach po ok. 12 km i raczej w tempie dorożkarskim, zużyłem 47 litrów paliwa kupionego pod Auchan . Wychodzi że po mieście łyka 10 jak nic. Wcale nie lepiej niż w pugu  .


ps. Nie wiem czy mi się śniło tylko czy wyczytałem to gdzieś w instrukcji - czy hamulec postojowy  jest w verso bębnowy?. W tylnych tarczach jest całkiem spory czarny bęben, czy to od hamulca?

[Milos]

ps. Nie wiem czy mi się śniło tylko czy wyczytałem to gdzieś w instrukcji - czy hamulec postojowy  jest w verso bębnowy?. W tylnych tarczach jest całkiem spory czarny bęben, czy to od hamulca?

Jak w każdej Toyocie (przynajmniej którą miałem). Bardzo dobre rozwiązanie, którego inni producenci z oszczędności nie stosują.

A w ogóle to zapomnieliśmy o hybrydach w tym wątku dotyczącym liftingu i ładnie się to teraz komponuje z tematyką spalania ;-)

Według zapowiedzi Toyoty, w ciągu kilku lat wszystkie modele będą miały swoje wersje hybrydowe, a więc Verso także. Po trzęsieniu ziemi, Fukushimie i embargu Chin na metale ziem rzadkich te zapowiedzi mogą się okazać zbyt optymistyczne, zwłaszcza w przypadku minivanów gdzie wbrew pozorom wersję hybrydową najtrudniej opracować: co prawda miejsca jest dużo ale to właśnie miejsce i funkcjonalność jest tu największą atrakcją, więc ich ograniczenie z powodu baterii i układu hybrydowego sprawia automatycznie, że dany minivan staje się ułomny wobec modeli konkurencji. Dlatego zresztą do tej pory nie ma zapowiadanej od lat hybrydowej Sienny, chociaż już jest Camry czy Highlander hybrid. Ale co do Verso, to myślę, że może nie po liftingu ale nowy model będzie miał już wersję hybrydową. Żeby jego funkcjonalność pozostała co najmniej na poziomie obecnego, będzie w takiej sytuacji musiał zostać przedłużony, żeby to wszystko upchnąć. I wtedy go sobie kupimy i wszyscy będą zadowoleni: koledzy z powodu niższego spalania, a ja z powodu "godnej" długości i poważnego wyglądu 

[mgenek]

Obejrzałem dzisiaj na przeglądzie nowe Verso i powiem, że zmian niewiele ale...

• czujniki parkowania z tym śmiesznym wyświetlaczem obok dźwigni biegów. Ja pierniczę, czy to takie trudne dać to samo info na wyświetlacz komputera pokładowego? Widziałem fotę, którą pokazał Sancho, ale na żywo to wygląda jeszcze żałośniej..
• kamera cofania + radio dotykowe już w SOL. Tu mi trochę przykro si zrobiło, że kupiłem za wcześnie (oczywiście żartuję). Jest fajne, szkoda że w dodatkowej (akcesoryjnej?) ramce, czyli jakby "dokładane niefabryczne". Gra tak samo jak nasze, nic lepiej a sprawdzałem głośno na mojej płytce z Black Label Society Ciekawostka, że nie ma już guzika na kierownicy z wywołaniem głosowym do telefonu, jest zaślepka. "Wszystko na ekranie dotykowym". IMO kiszka. Facet w salonie zawyrokował, że do naszych nie da się tego radia zamontować. No cóż. Challenge accepted Tempomatu też się miało nie dać. A no i na obrazie z kamery cofania nie ma tych poziomych linii, dających odniesienie dla odległości. Też słabo. W Yarisie są.
• Oglądałem wersję SOL Plus i muszę przyznać, że dostała bardzo ładne "półskóry". Jak raczej nie lubię tapicerek skórzanych w samochodach to tu mi się bardzo podoba. Zazdroszczę.
• W wersji SOL plus są już te lampki ostrzegawcze w drzwiach co je sobie będę zakładał (bardzo ładnie świecą)
• nadal nie ma dziennych ledów :(
  

To tyle co mi na gorąco przyszło do głowy...

[Horus]

Te czujniki to sam byłem w szoku. :-o
Co do przeniesienia przycisku wywołania głosowego - to my mamy lepiej Jadę, wpadam na pomysł, żeby do kogoś zadzwonić, wciskam, jęczę "mgenek" i dzwoni. A tak...? Zanim wyceluję paluchem w odpowiednie jak mniemam miejsce na dotykowcu....oooo... do d..y. To już pewnie przypadkiem albo kamerę włączę albo stację FM przełączę czy coś takiego - uwzględniając, że zanim wyceluję i wcisnę, to na autostradzie kawał drogi przejadę. Ale pewnie zmiana sprzętu to wymusiła (trochę).
Co do grania, to "dobrze" w sensie, że nie ma czego żałować - ja i tak głośniki zaraz przy zakupie kazałem im wymienić na jakieś systemy Phonocara plus Hertze dwudrożne z tyłu. Żaden luksus, a gra o niebo lepiej. Tak jak klakson zresztą.
Ale że linii nie ma w kamerze, to....  :-o :-o Ja też nie mam, ale mam produkt Valeo i jak to mówią - coś za coś. W lusterku SolPlusa było to w lusterku rewelacyjne, nie wziąłem SolPlusa, choć jest fajny, bo chciałem szybę w dachu - a Prestige'a nie było wtedy.
Inna sprawa, że teraz Verso jest jakby "podwójnie" droższe:
- raz że ogólnie zdrożało o kilka tys. zł,
- dwa że trzeba byłoby dopłacić za parę nowych gadżetów.
Pewnie różnica by wyszła pod ok. 10 tys. zł, co uwzgladniając, że - mówiąc oględnie - Verso tanie nie jest..., uuu drogo.
Też pooglądam przy okazji, bo fotel już na zakrętach zaczyna cicho stukać...

[mgenek]

Ja wolałem relingi. A co do przycisku - oczywiście że my mamy lepiej. Nie parowalem w salonie telefonu wiec nie wiem jak to praktycznie wygląda, ale podejrzewam, że trzeba się przebić przez gaszcz menu, żeby się do tego wybierania glosowego dostać (u nas tez nie ma plaży z np. wybieraniem ponownym, tez się trzeba naklikac).

[Milos]

Ale, że był jakiś lifting teraz Verso, który mi umknął i już jest w salonach nowy model poliftowy czy chodzi o takie mniejsze lub większe zmiany, jakie Toyota funduje w każdym roku modelowym?

[mgenek]

To drugie. Ten wątek wydał mi się odpowiedni na te spostrzeżenia.

[Milos]

Już myślałem, że był lift znienacka   Ale słyszałem przy okazji liftu Avena, że na Verso przyjdzie kolej za rok. Z tych zmian, które ostatnio weszły mi też najbardziej żal dotykowego radia. No ale nie ma co się zamartwiać - może ono będzie się psuć Co do świateł dziennych pewnie dopiero po lifcie. Teraz oferują w salonach jakiś komplet LED Philipsa, który można założyć przynajmniej na razie niestety tylko do Yarisa...

[Horus]

Ja tam nie wiem, ale o lifcie Verso ani słowa nie słyszałem. A zanim był lift Avena, to trąbili o tym tak co najmniej 1,5 roku.
Natomiast jak widzimy niektóre zmiany "poliftowe" np. z Avena czy nowości z Yarisa wchodzą do Verso... właśnie weszły.
W interesie naszym, "już-posiadaczy", oby lift był jak najpóźniej.

[Milos]

Toyota pokaże zmodernizowane Verso na targach w Paryżu.


Sent from my Alexander Graham Bell phone using Tapatalk

[Horus]

Ale to ma być ponoć tylko lifting faktycznie, a nie jak Auto Świat napisał "nowa wersja" Verso jak np. Aurisa.

[mgenek]

Na stronach toyota-tech, tam gdzie sa m.in. instrukcje montazu akcesoriów, juz jest do wyboru Verso model 2012. Na razie z akcesoriow przeznaczonych do tego samochodu sa tylko felgi (wzory juz znane).