Po kolei:
1) Bieżnik rzeczywiście (nowy) jest niższy, ale wysokość bieżnika na poziomie 7 mm zamiast standardowych 8 mm nie jest niczym wyjątkowym - wiele opon tak ma.

2) Bzdura - właśnie się wolno zużywa, wiem
dobrze, bo jeżdżę dość agresywnie.
3) Żadne opony nie są idealne - nie rozumiem do czego ta uwaga. Zapewne moich uwag do nich nie czytałeś lub nie chciałeś czytać.

4) Na mokrym trzyma lepiej niż zimowka - nawet wysokiej klasy, bo na mokrym w temp. dodatniej zimowka mięknie i szczególnie podczas gwałtownego hamowania
wydłuża to drogę hamowania. A CC w im cieplej - tym bardziej twarda.
5) Kolejna bzdura!

Otóż prawda jest taka, że CC latem dorównuje wysokiej klasy letniej, a wiele modeli
przewyższa.

Zimą natomiast - jak pisałem wielokrotnie - jeśli jest głębszy śnieg, to oczywiście, że w agresywnej jeździe i szczególnie na zakrętach, wysokiej klasy zimowka jest lepsza.

Ale w pozostałych warunkach zimowych: mróz, sucho, śnieg ale niewielki,
lód - dorównuje wysokiej klasy zimówce.
Co ważniejsze i bardzo istotne: w polskich dość częstych warunkach "ciągłej wiosny" (lub jesienie jak kto woli), jest idealnym rozwiązaniem z uwagi na zmienność warunków atmosferycznych. 
I mówię to ja, który nie jeżdżę często w góry -
ja w tych górach mieszkam. 