Wątek: Zbieżność kół przednich i tylnych w e10.

[Bonzol]

Byłem dzisiaj na stacji diagnostycznej i jak zwykle łaziłem wszędzie za diagnostą, żeby wiedzieć co się dzieje z moją Rolką. Najbardziej interesowały mnie hamulce i układ zawieszenia bo auto już leciwe a i wymieniałem gumy na wahaczach. No i pojawił się problem związany ze zbieżnością. Sprawdziłem na forum dane techniczne dotyczące Corolli 1,3 i 1,6 16V ale nigdzie nie znalazłem danych dotyczących Diesla liftback. Być może ustawienia są identyczne jak w poprzednich wersjach? Czy ktoś wie coś na ten temat ?

[Bonzol]

Widzę, że problem okazał się trudny. A może któryś z moderatorów wie coś więcej na ten temat?
Zanim pojadę na stację dokonać regulacji wolałbym wiedzieć jakie są te kąty, niż oddać się na pastwę pseudo mechaników. Już ostatnio coś wspominali, że "na  pewno ustawia się na zero". Zero, to on sam jest  Radex - masz pomysł ? W serwisie już mnie znają i nic mi nie powiedzą, ani nie pokażą 

[AGILESS]

Jak dla mnie nie ma żadnego problemu. Jedziesz na stację, która zajmuje się pełną geometrią (nie wszystkie robią) prosisz o badanie z wydrukiem i porównujesz z diagnostą czy wszystkie wyniki zawierają się z danymi w książce lub kompie. Jeśli tak nie jest prosisz o usługę regulacji i wydruk po wszystkim. Znów porównujesz z tym jak powinno być, jak OK. to płacisz i po wszystkim.
Powinni udostępnić Ci dane regulacyjne bez problemu.

[Bonzol]

Badania z wydrukiem danych aktualnych już mam. Z danych wynika, że lekko odbiegają od normy a tam, gdzie wymieniałem wahacz koło ściąga 6,7 mm(jest rozbieżne). Na pewno jest to za dużo. Wg danych z innych modeli e10 tylne koła powinny ściągać do max.1mm. Jeżeli nie będę wiedział na pewno, to posłużę się danymi z modeli z silnikami benzynowymi. Te dane pewnie nie różnią się zbytnio między sobą. A stacji z pełną geometrią u mnie nie ma. Pojadę do serwisu i zapytam ile by wzięli za ustawienia przedniego i tylnego zawieszenia.

[Robsajson]

Nie daj się tylko wrobić w bzdurę ,że nie da się ustawić kąta pochylenia koła bo się da.

[Rockeller]

Nie daj się tylko wrobić w bzdurę ,że nie da się ustawić kąta pochylenia koła bo się da.

W razie potrzeby mogą posłużyć takie śruby:
http://gt4.istore.pl/pl/sruby-regulujace-kat-pochylenia-kola-toyota-carina.html
Nie tania impreza, ale w przypadku trudności z ustawieniem pomagają.

[Perzan]

 :-o
Ta cena to jakaś porażka i nieporozumienie.
Gdzieś widziałem normalne śruby do regulacji za normalne pieniądze (możliwe że w IC).
Podejrzewam że tańsze będą oryginały regulacyjne z ASO.
A najprościej to zeszlifować normalną śrubę na szlifierce i efekt ten sam :P  Trzeba tylko wiedzieć jak 
Pozdro.

[Bonzol]

Byłem w serwisie i pełna geometria kosztuje 250 zł. Czas wykonania usługi 1,5 h. Pan powiedział, że w tym czasie mogę odbyć jazdę próbną którąś z nowych Toyot no i wypić kawkę  Biorąc pod uwagę, że wykonanie zbieżności tylko tylnego zawieszenia na stacji diagnostycznej miało mnie kosztować 40 zł plus przód za kolejne 40 zł , chyba skorzystam z usług serwisu.