Najpierw sprawdź napięcie 12 tylko na akumulatorze i 13,8 na chodzącącym silniku. Potem sprawdź czy P=I*U, P-moc żarówki, I- prąd, U - napięcie.
Jeśli masz wyższe napięcie to padł regulator (w alternatorze lub okolicach, nie wiem bo nie rozbierałem)- może "gotować się" akumulator
Jeśli U jest ok, to sprawdź miernikiem prąd żarówek. Gdy wychodzi większy niż ze wzoru to masz gdzieś "przeciek" prądu i jakiś odbiornik zasila się razem z żarówkami. Tyle teoria.