No, może faktycznie nie tyle chodziło mi o "umienie"

ile o sam fakt jakby posiadania świadomości jakiego rodzaju to skrzynia jest, jak działa i o co w tym wszystkim chodzi

A co do "przykrości uszu", to zawsze można przecież manuala włączyć - jak komuś akustycznie to nie odpowiada. Choć przyśpieszanie na np. 5000 obr. jest dużo krótsze niż kilkukrotne zmienianie biegów i kilkukrotne dochodzenie do tego przedziału obrotów - więc i tak szybciej się raczej przyśpieszy na automacie.
Jeździłem 2.0 Avenem z CVT - żadnej różnicy in plus czy in minus nie widzę. Choć też bym wziął tego 2,0 jakby był do Verso. Głównie ze względu na lepszą elastyczność.
A co do efektów dźwiękowych, to skrzynia praktycznie nic do tego nie ma - ot, po prostu jeden silnik wydaje takie, a drugi inne dźwięki.
Ciekawe na ile by Verso było lepiej wygłuszone - i czy tylko od szumu powietrza czy od silnika też trochę - jakby do benzynówki 1,8 CVT zamontować szybę czołową... z diesla!

Dla niewtajemniczonych dodam, że wg specyfikacji są one (te szyby) z fabryczną, dodatkową warstwą akustycznie tłumiącą.