Wątek: Zakup Avensis :)

[silver]

chodzi o karoserię (nadwozie), przepraszam za użycie regionalizmu

Ja tam nie widzę, żadnej różnicy w budzie... tyle, że ta szara ma duże ładne felgi i przez to się może wydawać bogatsza/ drapieżniejsza

...Obydwie opisane są jako sedany II, czy to błąd?

To jest Toyota Avensis III a nie II... a że sedna to akurat prawda 

A po co się pchać w coś awaryjnego, a koszty wymiany uszczelki są spore, ale kto bogatemu zabroni

No właśnie o to chodzi, że 2.2 (150) uchodzi za ten mniej problemowy silnik wśród D4D tamtych lat. Każdy narzeka na 2.0 (116), ale na szczęście mój przypadek tego nie potwierdza 

[Damian91]

Ja tam też nie wiem o co chodzi, półtora roku mieliśmy T25 z 2.0 D4-D 116 KM i nie było żadnych problemów 

A co do tamtych Ave - też mi się wydaje, że nie ma różnicy w budzie, ale zawsze możesz przecież zadzwonić do ASO (albo pojechać ją zobaczyć i podpytać bo chyba stoi w przysalonowym komisie) lub napisać maila z pytaniem do TMP i sprawa się wyjaśni 

Jeśli nie ma różnic i faktycznie ma najechane aż 4kkm to poważnie bym nad nią pomyślał, dobre koło i białas też będzie spoko 

[jasiux]

Ma ktos foto kufra ze złożonymi siedzeniami tylnymi? Podłoga jest płaska czy nie?

I czy tylna kanapa dzieli się 1/2?

[bullseye]

2. Jaki silnik, z zaznaczeniem że benzyna od kopa pójdzie do gazu.. albo będzie dieslem.

Generalnie bez znaczenia jaki silnik spalinowy gazujesz, byle by to był dobry gazownik. Na terenie Warszawy i okolic nie znam żadnego nawet słabego gazownika.

Jak przy montażu zobaczysz że tylko pod laptopa podłączają i po 20min niby wystrojony to gwarantuję że prędzej czy później będą problemy.

Bo jak niby chcą go wystroić nie znająć AFR czy temp spalin (bardzo ważne bo gaz spala się sporo wyżej niż benzyna). Dopytaj o wszystko, a najlepiej jakbyś jeszcze dokupił za 300zł AutoGauge Ex Temp, koszt znikomy a będziesz miał pewność że temperatura spalin nie zwali Ci czegoś, i w sumie na podstawie tego możesz odmówić zapłaty gazownikowi (kilka przypadków już miałem) jak tem będą zbyt wysokie bo to przecież żadne strojenie

Tyle do gazu ^^

[AGILESS]

Bo jak niby chcą go wystroić nie znająć AFR czy temp spalin (bardzo ważne bo gaz spala się sporo wyżej niż benzyna).

Podaj może różnicę temp. spalania LPG i Pb, bardzo mnie to interesuje....

[eddie]

Nie no proszę Was, nie tu.  Przeniosę Wam dyskusje do LPG, jak mi ktoś wskaże, gdzie Marcinm się wypowiadał na temat temp. spalin

[AGILESS]

Nie no proszę Was, nie tu.  Przeniosę Wam dyskusje do LPG, jak mi ktoś wskaże, gdzie Marcinm się wypowiadał na temat temp. spalin

  Sorry Eddie, musiałem. Kolega trochę zamętu wprowadził i chciałem znać odpowiedź przynajmniej na tą jedną teorię. W brak gazowników w stolicy też nie wierzę 

[Kryspin]

Generalnie bez znaczenia jaki silnik spalinowy gazujesz...

chyba się kolega teorii naczytał za dużo...   podstawą do podjęcia decyzji o montażu LPG jest to rodzaj silnika benzynowego i rodzaj sterownika

Ale jak już ochłoniesz po tym AFR i temperaturze spalin to poczytaj jeszcze trochę teorii 


A powracając do tematu to silnik 2,0 D4D 116 KM to jednak najmniej awaryjna jednostka,

a przynajmniej patrząc pod kątem wad konstrukcyjnych 

Ale skoro temat dotyczy T27 to wiadomo jak jest 

[bis24]

A powracając do tematu to silnik 2,0 D4D 116 KM to jednak najmniej awaryjna jednostka,

a zapomniałeś już o swoich problemach z tą jednostka?. 

[Kryspin]

A powracając do tematu to silnik 2,0 D4D 116 KM to jednak najmniej awaryjna jednostka,

a zapomniałeś już o swoich problemach z tą jednostka?. 

a co 2,2 to nie mają takich problemów 

generalnie przykapcanie to pikuś w stosunku do wymiany silnika 

ale temat rozwiązany bez wielkich kosztów  np. wymiany silnika 

[eddie]

chyba lepiej wymienic wtryski niż dolewać  1l oleju na 1000km

[Kryspin]

A tak naprawdę to padło można kupić patrząc od 2,0 do 2,2 nie zapominając o PB 

No chyba że się ma szczęście w życiu 

[silver]

chyba lepiej wymienic wtryski niż dolewać  1l oleju na 1000km

Tutaj chyba mówisz o MR2 Fila  a nie o przeciętnym powiedzmy, że zadbanym 2.0 116 

[eddie]

nie, mowie tu o Pb, a nie D4D . Czy bedzie to 1.8  w MR2 czy Ave, czy Rav4. Akurat 2.0 D4 ma dużo wieksze niedociagniecia niż branie oleju a 1.6 jest za słabiutkie. Moim zdaniem pozostaje Diesel

[restek]

hej, podłączę się pod temat. zatanawiałem się ostatnio nad avensisem II z silnikiem 2.0 (benzyna), ale delikatnie wystraszyło mnie zdanie wyczytane w necie, a mianowicie - "silnik został wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa powodujący osadzanie się nagaru w cylindrach." Jeśli użytkuje ktoś od dłuższego czasu auto z takim silnikiem, będę wdzięczny za informacje o jego bolączkach i odniesienie się do powyższego. Pozdrawiam.