Wątek: pomoc w zakupie aurisa

[Hagenq]

witam

Jako ze jestem nowy na forum chciałbym się przedstawić, na imię mam Bartek i jestem z Podkarpacia.
Chciałbym zmienić auto i wybór padł właśnie na Toyotę Auris 1.4 D4D ok. 2008 rok. Zależy mi bardziej na ekonomi niz na osiągach. Znajomi namawiają mnie na peugeota 308 czy tez cytrynę c4 z silnikiem 1.6 HDi ale nauczony po poprzednich autach (przeważnie same japonczyki) chce toyotę. Auta nie potrzeba mi na wczoraj bo mam czym jeździć i na spokojnie chcę znaleźć dobry egzemplarz.
W moim rejonie jest kilkanaście sztuk i w wolnych chwilach chciałbym powoli zacząć jeździć oglądać i mam do was kilka pytań:

- na co zwrócić uwagę przy toyocie pomijając co sie sprawdza rutynowo w każdym aucie i czego sie wystrzegać,
- czy przebieg rzędu 120 tys km dyskwalifikuje aurisa
- czy ważne jest miejsce produkcji i czy wogle istnieją rożne bo np przy hondzie jest swindon czy tez japonia itp
- dwumasa i filtr cząstek stalych czy występują i czy są z tym problemy,
- korozja czy występuje i gdzie zajrzeć,
- jakie problemy z silnikiem 1.4 wystepuja bo czytałem ze z pierwszych lat produkcji maja problemy z poborem oleju

narazie tyle w miare bede jeszcze uzupelniał, i mam nadzieje ze admin nie usunie mojego postu.
pozdrawiam i dziekuje

[tom]

moje rady, zwlaszcza jak sie nie spieszy to tym bardziej z nich skorzystaj

- nie kupuj auta sprowadzanego zza granicy
- sprawdz czy auto nie było uzywane przez przedstawiciela firmowego, lub jako auto firmowe
- koniecznie zadbaj o to aby przebieg był prawdziwy, a wszystkie przeglądy, rowniez pogwarancyjne wykonywane były w ASO
- szukaj auta z małym przebiegiem (grubo ponizej 100 000 km - moim zdaniem krajówkę z takim przebiegiem łatwo będzie znalezc, przyklad kolega kupil yarisa 1.4 d4d z przebiegiem 21tys km rocznik 2008)


a co do ekonomii i tak dalej, 308 z silnikiem tam 1.6HDI 105KM to bardzo dobra alternatywa, nawet po zchipowaniu na 128KM spalanie w trasie poniżej 5l/100km przy jezdzie normalnej, a przy dynamicznej ponizej 5.5

[Damian91]

Zarówno auto sprowadzone jak i firmowe moim zdaniem nie od razu musi być dyskwalifikowane.

Auris w wyposażeniu SOL (bo jak mniemam golasa nie szukasz) nie był nigdy autem dla handlowca, którzy (z reguły, bo też nie zawsze) o auta nie dbają. Jeśli jest to auto firmowe to masz ogromne szanse, że serwisowali je zawsze w ASO i na czas.
Walone mogło być zarówno ' prywatnie ' jak i ' firmowo ' - tu nie ma reguły.

Auto sprowadzone to też nie koniec świata po prostu trzeba zwrócić większą uwagę na historię serwisową. Jeśli ma książkę z ASO to jeśli szprechasz (w przypadku Niemiec) to warto zadzwonić, podać VIN i zapytać czy faktycznie np. zgadza się data ostatniego przeglądu.

Przebieg 120kkm uważam za nieduży, kolega wonski swoim Yarisem 1.4 D4-D ma nalatane ponad 220 tysięcy kilometrów i nie odnotował żadnych awarii. Silnik ten nie posiada dwumasy, rozrząd jest na łańcuchu więc silnik jest można powiedzieć bezobsługowy. Co do olejożerności z pierwszych lat produkcji - nie wypowiadam się bo o tym nie słyszałem  
Nikt na forum na korozję nie narzekał więc jeśli nie był walony to nie powinieneś mieć z tym żadnych problemów.

Powodzenia w poszukiwaniach 

[tom]

dla mnie sprowadzony (co innego jak sprowadzasz drogie auto i luxusowe) i firmowy od razu do odrzucenia ale to dla mnie

przebieg to samo - po co kupować auto z duzym przebiegiem i ryzykiem ze nieserwisowane w ASO po gwarancji, a wtedy jest ryzyko ze krecony licznik - skoro Ci sie nie spieszy szukaj z małym


jak dla mnie tylko to warte uwagi w tej chwili w podobnej specyfikacji:

http://otomoto.pl/toyota-auris-premium-C25635232.html

http://otomoto.pl/toyota-auris-1-4d4d-5d-premium-dealer-toyot-C25155794.html

[Robsajson]

Damian wiem ,że jesteś krótko na forum ale:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,21952.0.html
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25268.0.html

[Bart7824155]

Ja miesiąc temu kupiłem aurisa z przebiegiem 27.000 km 2010 rocznik, I-sza rejestracja 31 styczeń 2011, diesel 1.4.
Za 48.500 zł

Zajrzyj tutaj, bo być może znajdziesz coś dla siebie.


http://wjwisniewski.otomoto.pl/toyota-auris-1-4-d-4d-1-wsza-rej-2011-aso-C24049577.html

[Damian91]

Damian wiem ,że jesteś krótko na forum ale:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,21952.0.html
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25268.0.html

Ups, wybaczcie niedopatrzenie..   :-o

To wybrane dwa przypadki czy więcej takich zgłoszeń korozyjnych było na forum? Bo jeśli więcej nie było to hm, Zbyszek pisze o przytartym i niezabezpieczonym błotniku a ten drugi przypadek.. No sam nie wiem. W firmie gdzie pracuje mój tatko mają pare sztuk już kilka lat, nie były walone i korozji brak, za to Focus każdy jeden był już u blacharza.. 

[Robsajson]

Widziałem już kilka Aurisów z jakimiś purchlami na progu czy tylnym błotniku i nie wyglądały na naprawiane.
Co raz częściej słyszę ,że ten pseudo ocynk nie jest odporny na uszkodzenia od np. bardzo małych kamieni i w miejscu lekkiego odprysku lakieru łapie ruda.

[arkmart]

dla mnie sprowadzony (co innego jak sprowadzasz drogie auto i luxusowe) i firmowy od razu do odrzucenia...

Podpisuję się pod tym wszystkimi rękami i nogami. Zbyt dużo znajomych teraz płacze i zgrzyta zębami...   Uważam, że lepiej dopłacić do krajowego - prywatnego.

[wonski]

Uważam, że lepiej dopłacić do krajowego - prywatnego.

tez tak uwazam, mimo ze:

kolega wonski swoim Yarisem 1.4 D4-D ma nalatane ponad 220 tysięcy kilometrów i nie odnotował żadnych awarii

sprowadzonym, powypadkowym, nieserwisowanym w ASO 
tyle ze sam go sobie przywiózł jeszcze pogniecionego 

Nie napisałeś jakie robisz przebiegi, ale jeśli rzędu 30kkm rocznie, to uważam (jeśli znalazłbyś wiarygodny egzemplarz), że przebiegu ok 100kkm wogóle nie ma się co bać. Silnik w wersji 90 KM (ja mam 75) troche inny, ale podobny pod względem bezobsługowości i bezawaryjności.

pozdrawiam

[polkop555]

Witam
Niedawno stałem się posiadaczem aurisa 1.4 d4d 90 km. Auto pochodzi z Belgii i po pierwszych dłuższych jazdach wynikło kilka "problemów". Pierwszy to słabe wyciszenie  w okolicy szyb słupków środkowych. Przyjrzałem się uszczelkom i niby wszystko jest ok, ale jednocześnie zauważyłem dziwne jak na tak młode auto mocowanie ramki szyby  do dolnej części drzwi. Wygląda to jak by było dospawane spaw jest bardzo widoczny i polakierowany poza tym na każdym z 4 drzwi wygląda to troszkę inaczej. Czy ktoś z posiadaczy aurisów może sprawdzić czy takie patenty są fabryczne czy to już inwencja twórcza blacharza. Pozdrawiam

[patkrz]

Jeśli możesz to wstaw zdjęcia, będzie łatwiej ocenić o co chodzi.

[alf1969]

Mój Aurisek jest po flotowy, przebieg w momencie zakupu to 154000 km, serwisowany od początku do końca.
Przed zakupem pojechaliśmy nim do serwisu toyoty na sprawdzenie historii i stanu technicznego.
Toyotka ma aktualnie 174000 km i nie zaobserwowałem jakiś negatywnych zjawisk.
Spalanie jest symboliczne. Dynamika powiedzmy że wystarczająca. Nie jest to samochód do szaleństw ale do codziennej jazdy w zupełności wystarcza.

- na co zwrócić uwagę przy toyocie pomijając co sie sprawdza rutynowo w każdym aucie i czego sie wystrzegać, - czy przebieg rzędu 120 tys km dyskwalifikuje aurisa - czy ważne jest miejsce produkcji i czy wogle istnieją rożne bo np przy hondzie jest swindon czy tez japonia itp - dwumasa i filtr cząstek stalych czy występują i czy są z tym problemy, - korozja czy występuje i gdzie zajrzeć, - jakie problemy z silnikiem 1.4 wystepuja bo czytałem ze z pierwszych lat produkcji maja problemy z poborem oleju

Moim zdaniem przebieg na poziomie 120000 km to żaden problem dla tego silnika,
Nie wiem czy miejsce produkcji ma znaczenie - jest JP z wyprodukowanymi w anglii nie miałem styczności
Nie zaobserwowałem ubytków oleju przy zwykłej codziennej jeździe, na pewno ubytek może wystąpić gdy ma się ciężką nogę i gdzniecie się ile fabryka dała ale te zjawisko wystąpi wtedy we wszystkich silnikach.
jak już kolega wcześniej napisał dwu masa i filtr nie występuje.
korozja ?? Raczej tylko w wypadku kiepskich napraw blacharskich.
Najważniejsze żeby zweryfikować historię serwisową, czy było auto regularnie i terminowo serwisowane i czy miało wypadkową przeszłość.
Nie kiedy miało ostatni serwis tylko czy było serwisowane bez przerwy.
Każdy serwis toyoty powinien wydać ci wydruk co, kiedy i przy jakim przebiegu wykonane.

[bis24]

Moim zdaniem przebieg na poziomie 120000 km to żaden problem dla tego silnika,

O ile wcześniej nie padnie turbina

korozja ??

potrafią już gnić

Każdy serwis toyoty powinien wydać ci wydruk co, kiedy i przy jakim przebiegu wykonane.

w przypadku krajowego

[volti]

witam Jako ze jestem nowy na forum chciałbym się przedstawić, na imię mam Bartek i jestem z Podkarpacia. Chciałbym zmienić auto i wybór padł właśnie na Toyotę Auris 1.4 D4D ok. 2008 rok. Zależy mi bardziej na ekonomi niz na osiągach. Znajomi namawiają mnie na peugeota 308 czy tez cytrynę c4 z silnikiem 1.6 HDi ale nauczony po poprzednich autach (przeważnie same japonczyki) chce toyotę. Auta nie potrzeba mi na wczoraj bo mam czym jeździć i na spokojnie chcę znaleźć dobry egzemplarz. W moim rejonie jest kilkanaście sztuk i w wolnych chwilach chciałbym powoli zacząć jeździć oglądać i mam do was kilka pytań: - na co zwrócić uwagę przy toyocie pomijając co sie sprawdza rutynowo w każdym aucie i czego sie wystrzegać, - czy przebieg rzędu 120 tys km dyskwalifikuje aurisa - czy ważne jest miejsce produkcji i czy wogle istnieją rożne bo np przy hondzie jest swindon czy tez japonia itp - dwumasa i filtr cząstek stalych czy występują i czy są z tym problemy, - korozja czy występuje i gdzie zajrzeć, - jakie problemy z silnikiem 1.4 wystepuja bo czytałem ze z pierwszych lat produkcji maja problemy z poborem oleju narazie tyle w miare bede jeszcze uzupelniał, i mam nadzieje ze admin nie usunie mojego postu. pozdrawiam i dziekuje

Proponowałbym koledze zaopatrzyć się w miernik lakieru (cyfrowy ok 120 zł na alledrogo). Z własnego doświadczenia wiem że blacharka jest podstawą. Gdybyś chciał sprawdzić historie auta po nr VIN to skontaktuj się ze mną na PW a na pewno trochę ci pomogę. Co do problemów z braniem oleju to jest na to sposób. Toyota wymienia silniki w dieslach jeśli auto ma nie więcej jak 7 lat i do 150 tys przebiegu. Tylko trzeba mieć małe wtyki w toyocie aby dostać nowy silnik.