Wątek: Kupno Aurisa - czy to dobry wybór?

[niven]

prosta sprawa:

- jak masz auto zza granicy bez znaczenia czy przed czy po lifcie masz DPF
- jak masz krajowe, to przed liftem dpf nie było
- jak masz krajowe, po lifcie to jest dpf

[pancio11]

Niven - była już o tych filtrach mowa. Ja mam samochód z Francji przed liftem i nie mam żadnego filtra - więc jak to jest? Skąd masz informację, że wszystkie samochody zza granicy mają filtry?

[niven]

w sensie zza granicy miałem na myśli z Bundesrepublik Deutschland - czyli kraju skąd sprowadzamy najwięcej aut.

[Fisq]

Witam!

Od kilku lat jeżdżę Aurisem 1.6 Dual VVT-i, i co tu dużo mówić, z samochodu jestem bardzo zadowolony (bezawaryjny od nowości), tylko mocy /dynamiki trochę mi brakuje.
I tu moje pytanie do specjalistów:
Jakie samochody o większej mocy, a niekoniecznie większych gabarytach oferowała Toyota?
Ze względu na budżet na poziomie ~30kzł w grę wchodzą tylko samochody używane.

Rozważałem:
1) Aurisa 2.2 D4D - przyzwoite spalanie, niezłe osiągi, ale może być problem z zakupem. Miał ktoś okazję tym jeździć?
2) Celica VII; 1.8 wersja 192KM - nieco gorsze spalanie, lepsze osiągi.

Teraz wpadła mi w oko:
3) Corolla 1.8 TS; osiągi pewnie zbliżone do wzmiankowanego Aurisa, ale chyba bardziej sportowe zestrojenie zawieszenia.

Gdyby ktoś mógł się podzielić wrażeniami z jazdy, jakie są różnice między wymienionymi samochodami, ew. wskazać lepszą alternatywę, to byłbym bardzo wdzięczny. Nie zależy mi specjalnie na szpanerskim wyglądzie, tylko na dynamice jazdy.

[Damian91]

Witam!


Teraz wpadła mi w oko:
3) Corolla 1.8 TS; osiągi pewnie zbliżone do wzmiankowanego Aurisa, ale chyba bardziej sportowe zestrojenie zawieszenia.

Gdyby ktoś mógł się podzielić wrażeniami z jazdy, jakie są różnice między wymienionymi samochodami, ew. wskazać lepszą alternatywę, to byłbym bardzo wdzięczny. Nie zależy mi specjalnie na szpanerskim wyglądzie, tylko na dynamice jazdy.

Żart? 2.2 w dieslu nie ma podejścia do TSa Darowałbym sobie tego diesla, 2,2 to niezbyt udana konstrukcja Toyoty..
Dostać niebitego TSa z przywzoitym przebiegiem to też sztuka ale tego bym się trzymal. 30k to już kwota na fajnego polifta

[Fisq]

Tak zastanawiałem się właśnie dlaczego już nie robią Aurisa z 2.2 D4D...
Jak będę miał czas to może skoczę obejrzeć:
http://otomoto.pl/toyota-corolla-ts-C28206959.html

Szkoda, że Aurisów nie robią w mocniejszych wersjach i trzeba się posiłkować starszymi modelami...

Edit:
@Jarod84

Auris II nie jest oferowany w Niemczech w wersji z silnikiem 2.2 D-4D, są tylko 2.0 i 1.4, u Brytyjczyków jest tylko 1.4 D-4D. Może to wynikać ze spraw związanych z emisją CO2.

[Jarod84]

2,2 robią, tylko nie sprowadzają do polski bo się nie opłaca. W niemczech w cennikach jest 2,2d ( przynajmniej był jak jakiś czas temu sprawdzałem)

[mobicar]

Tak zastanawiałem się właśnie dlaczego już nie robią Aurisa z 2.2 D4D...
Jak będę miał czas to może skoczę obejrzeć:
http://otomoto.pl/toyota-corolla-ts-C28206959.html

.......

Fajny przebieg.Ja to auto bym kupił w Polsce i sprzedal za dwa razy wiecej w Niemczech jak ma udokumentowane wszystko.

[uRo]

Znajomy jeździ 1,6 vvti i nie narzeka. Co do braku mocy... to nie mocy brakuje tylko nie każdy lubi wysokie obroty. Auto nie jest wyścigówką, ale złego słowa o nim powiedzieć nie mżna. Jak ktoś chce jeździć sportowo to niech sportowy kupi.
Jedyna przygoda to pęknięta przednia szyba podczas upału. Podobno wada fabryczna i coś źle spasowano. W ASO przeprosili, wstawili nowąszybę, która... pękła na parkingu pod ASO czekając na właściciela. Podjęto decyzję o wstawieniu zamiennika i ten nie pęka już od trzech lat.

[djpitt]

post do usunięcia

[vvt-i]

A jak jeździ Auris z najsłabszym silnikiem benzynowym? Nie chodzi tu o ten 1,33 vvt-i montowany w późniejszych latach tylko 1,4 vvt-i znany z Corolli e12. Mocno zamula? Ponoć w E12 był wystarczający , jeżeli ktoś nie miał wielkich wymagań, ale Auris jest chyba jednak cięższy...

[Nabdur]

Jeśli chodzi o naprawdę ekonomiczną jazdę to polecam HSD
Ale w diesla bym się nie pchał z uwagi nie tylko o dwumasę,ale też filtr,pompowtryski,układ studzenia oleju napędowego,zdecydowanie większą masę auta,a co za tym idzie szybciej zużywające się przednie opony i zawieszenie,częstotliwość wymiany filtra paliwa co 60kkm,itd.
Dla mnie i wg mnie najrozsądniejszym rozwiązaniem jest auto z fabryczną instalacją LPG jak np.Golf VI 1.6(głównie z Niemiec),Astra IV 1.4 Turbo 140KM,Skoda Octavia też 1.6 101KM lub 1.4 turbo 122KM.
Wg cen gazu spalanie realne auta rzędu 9-10l jest i tak tańsze niż jakiegokolwiek diesla,a przy tym nie trzeba wymieniać podzespołów.
Póki co społeczeństwo krzywo patrzy na auta z gazem,ale fabryczne instalacje są dopracowane do perfekcji pod gaz.
Jedyny minus to jak na razie nie udało się wykalibrować komputerów pokładowych pod dualfuel...więc pozostaje liczenie pod dystrybutorem

[ElizaS]

Witam! Aktualnie poruszam się Corollą z 98, która jest w rodzinie od nowości. Teraz jednak szykuje mi się zmiana pracy i będę potrzebowała samochodu większego, bezpieczniejszego i nowocześniejszego - pomyślałam więc o naturalnym następcy - Aurisie. Nie wiem tylko na co konkretnie się zdecydować - będę dziennie pokonywała 120km, więc ojciec powiedział, że dobrym pomysłem byłby diesel. Co byście poradzili mi kupić?

[Damian91]

Auris z dieslem 1.4 D4-D 

[ElizaS]

Dzięki! Teraz mogę rozpocząć poszukiwania