jeśli masz silnik 1CD-FTV a pewnie masz taki to spokojnie możesz wywalić i pierwszy za turbo i drugi pod ścianą grodziową, tylko po czyszczeniu turbo czy nawet po wywaleniu kata nie zapomnij o regulacji turbo bo będzie przeładowywać
pytanie jeszcze czy twoje problemy wynikają aby na pewno z zapieczonych kierownic turbo czy może z niedomagającego zaworu VRV, podciśnień itd?
jakieś testy drogowe z testerem były?