Wątek: 1zz-fe w yarisie?

[Antau]

Witam ponownie Nurtuje mnie tutaj problem co zrobic aby takowy silniczek wcisnąc do TS'a. Szukalem na internecie i cos trzeba ponoc przerabiac sciane grodziową. Może znacie kogos takiego kto ma w yarku taki silnik? Wydaje mi sie ze chyba tanszy bylby swap niz turbo kit do mojego 1.5 Jakies sugestie? Z góry dzieki za odp 

[Filu]

Jeśli już to z dwojga złego sugerowałbym 2zz ze względu na większą solidność (wymiary i pojemności ta sama a 50 kucy więcej)

[Antau]

Tylko jak z IC czy to wszystko sie pomiesci jakos. Druga sprawa, że ciezko ten silnik dorwac.

[Filu]

Między 1zz a 2zz nie ma praktycznie żadnej różnicy w wielkości poza deklem.

[marcin]

Chcesz wsadzić 1ZZ do pierwszej generacji Yarisa ? Najpierw pomyśl z jaką skrzynią i co będziesz musiał zrobić, żeby w ogóle silnik wszedł między podłużnice i zmieścił się między chłodnicą a grodzią.

Nie bardzo jestem upoważniony do rozpisywania się, ale powiem ci tyle, że nawet jeśli będziesz to robił sam, albo znajdziesz kogoś, kto Ci to zrobi za półdarmo, to koszty i tak mogą być wyższe niż nadmuchanie 1NZ, a ilość rzeźby jest ciężka do oszacowania.

[Filu]

Poza tym w Yarisie jest zupełnie inny układ łap - dodatkowa rzeźba.
Wyczytałem też, że dochodzi cięcie grodzi i podłużnic. Ja bym sobie dal spokój i raczej dmuchał to co jest.

[marcin]

U mnie się obyło bez ruszania grodzi, za to trzeba było ruszyć kolektor, przenieść wentylator chłodnicy przed nią, akumulator otrzymał nowe miejsce, silnik nowe mocowania i kilka innych "drobiazgów", które trzeba było wymyślić od podstaw i zajęły kilka bitych tygodni.

[Filu]

Ogólnie ten swap to koszt około 7-8k zł. Skąd więc wniosek, że tańszy niż dmuchanie?

[marcin]

Ogólnie ten swap to koszt około 7-8k zł. Skąd więc wniosek, że tańszy niż dmuchanie?

Optymista  Chyba, że policzyłeś same części, to ewentualnie mógłbym się zgodzić.

[Antau]

Wlasnie nie wiem czy za te 8 kola uturbi. Myslalem ze swap deczko taniej wyjdzie :D A jak przedstawia sie sprawa kompressora? Eatona mozna po dobrej kasie wyrwac.

[ledziu]

Generalnie temat jest 1zz w yarisie mało opłacalny będzie sztuka dla sztuki.
Żaden normalny SWAPownik nie podejmie się tej roboty za 7-8k, jak zmieścisz się w 13-15k to będzie ok.
Turbo przejdzie za 8k tylko na samych używkach, na świniaku a i tak końcowo wyjdzie 13-15k
Komresorek trochę taniej ale też będzie wesoło.

Najtaniej wyjdzie ale bez efektów i łał kiedy:
1) kupisz yarisa turbo w CH jest ich sporo
2) kupisz colta CZT i zrobisz go na 220KM bez gimnastyki
3) jak uprzesz się to rób SWAP ale na jakiś konkret motorek.

[Filu]

No jasne, że roboty nie wliczam w to, bo tu widełki są bardzo duże

[ledziu]

No jasne, że roboty nie wliczam w to, bo tu widełki są bardzo duże

Tylko ja za bardzo nie liczę roboty ponieważ:
silnik z ECU wiązką 3-4k
skrzynka 1k
sprzegło 0,6k
głupotki 1,5k
heble ???
zawias ???
felgi + opony 1,5k

To masz koszt swapa jak dołożysz LSD i znaki zapytania zastąpisz nawet małymi kwotami to już wychodzi grubo ponad 10k same graty. No i jeszcze może być wpadka np: silnik zajechany.

Opcja turbo:
Używana turbinka 1,5k
wydech 2k
ICek+rurki 0,5k
kolektor wydech 1-1,5k
Blow off 0,5k
dolot 0,5k
pompka paliwa 0,4k
wtryski???
det3 1k
LSD+Sprzęgło 2-3k
zawias+hebel+koła ???
strojenie ???

W tej opcji masz koło 10k bez znaków zapytania. z podanych cen coś jeszcze urwiesz ale na cuda raczej nie licz.

[Filu]

silnik z ECU wiązką 3-4k

Bardzo optymistycznie

[ledziu]

silnik z ECU wiązką 3-4k

Bardzo optymistycznie

Staram się być optymistą