Wątek: Mignięcie kierunkowskazami - automat

[Horus]

Aha! Czyli masz to samo, ale nie to samo - generalnie realizuje tę samą funkcję, ale to jednak coś innego.   Ważne, że działa! 
Na marginesie, to irytuje mnie zawsze taki opis jak w tej aukcji, że "nie trzeba przecinać żadnych kabli w instalacji", a jednocześnie info, że "podpinamy do plusa stacyjki, masy i kierunkowskazów".   To się samo, rozumiem, podepnie - kable się nie przetną, ale inne się z nimi połączą (tymi nie przeciętymi), tak? 
Nie wiem jak to wygląda w realu, ale ten toyotowski (choć ponad 3-krotnie droższy) ponoć, PODOBNO wpina się jak pisałem: między kostkę przerywacza a bezpieczniki, gdzie ta kostka była wcześniej wpięta. I to jest PRAWDZIWE (jeśli to prawda) nie przecinanie kabli!

[felicjator]

W nowej Ravce, Corolli i Auriusie TS, które mają ten moduł w standardzie ile jest mrugnięć, 3 czy 4?

[Horus]

ZAMONTOWAŁEM! 
Jak to mówią - wreszcie! 
Generalnie montaż banalnie prosty, można samemu, ale najważniejsze info brzmi, że można samodzielnie programować (wielokrotnie) DOWOLNĄ ilość mrugnięć Bo na początku zaprogramowałem przypadkowo 7 i co mignąłem, to 7 razy migał - ciut za długo. 
Poprawiłem i mam mniej - zdecydowałem się na 4 mignięcia, jak będzie za dużo, to zmienię na 3
Jak ktoś chce może sobie nawet 25 mignięć zaprogramować  ale warto zauważyć, że po zaprogramowaniu na np. 4 mignięcia NIE MA FIZYCZNIE możliwości zamigania mniejszą ilość razy. 
Ogólnie jestem póki co - kontent.   

[felicjator]

Który moduł zamontowałeś, Q-SAFE?
U siebie miałem 4 mrugnięcia ale przeprogramowałem na 3, tak jak jest w oryginale w nowych Aurisach i Corollach

[Horus]

W oryginale to są różne rzeczy - np. obieg zamknięty klimy się włącza zwykle z automatu na AUTO jak jest ciepło lub bez powodu albo nie da się mieć AUTO bez AC jednocześnie. To że oryginalnie, to nie znaczy, że zawsze i każdemu odpowiada Muszę pojeździć z 4 mignięciami, nie wiem czy nie wrócę do 3, ale w innym aucie miałem 3 i z ronda było czasem za krótko.
Tak, Q-Safe Blinker

[felicjator]

No mi właśnie wydawało się, że 4 mrugnięcia są jednak minimalnie "za długie"

[mgenek]

W oplu  są 3 m mrugnięcia i IMO  to jest optymalnie. Jutro dzwonie do ASP żeby zamówić sobie ten moduł.  Ile zapłaciłeś?

* wytaptane tapatalkiem

[felicjator]

Tu kosztuje 229 PLN http://www.skleptoyota.pl/index.php?p370,automatyczny-wlacznik-kierunkowskazow

[Horus]

W oplu  są 3 m mrugnięcia i IMO  to jest optymalnie. Jutro dzwonie do ASP żeby zamówić sobie ten moduł.  Ile zapłaciłeś?
* wytaptane tapatalkiem

W Citroenie też były 3, ale w niektórych sytuacjach widziałem, że ktoś zauważył tylko 1 lub 2.
205 zł   

[mgenek]

Powiedz mi jeszcze Sancho, jeśli migniesz tylko manetką (dajesz krótki impuls) to kierunki wykonują określoną liczbę mrugnięć i same się wyłączają - to jasne. Jeśli włączysz kierunkowskaz "na stałe" to kierunki przestają migać natychmiast jak wyłączysz manetką czy migają jeszcze te kilka mrugnięć po wyłączeniu? Trochę zamotałem ale mam nadzieję, ze załapiesz o co mi chodzi.

W jaki sposób odbywa się programowanie?

[felicjator]

mgenek, też mam Q-Safe u siebie.
Jak wyłączysz migacz to nie mrugają jeszcze zaprogramowaną ilość razy.
Natomiast jeśli za mocno naciścniesz manetkę tak, że przeskoczy i włączy się migacz ale natychmniast go wyłączyć (w tzw. ułamku sekundy) to wtedy będzie migać tyle razy ile zaprogramujesz. System widzi to tak, jakbyś lekko dotknął tylko manetkę, bez przeskoczenia tzw "zębatki" w kierownicy.

Ps. jakby coś to mam dostępną w mailu instrukcję programowania

[Horus]

mgenek - jak wyłączysz manetkę po 2-gim kliknięciu to i tak zaprogramowane np. 4 mignie. Programuje się przestawiając mikroprzełącznik, potem migasz ręcznie, on to zapamiętuj, przestawiasz z powrotem wyłącznik i gotowe!
Mam zgryz, bo pojeździłem i 4 mignięcia na zjeździe z ronda są idealne, ale przy zmianie pasa to za dużo mignięć.
Wrócę chyba do trzech mignięć