Wątek: Nowy Auris 2013

[paul_krakow]

Auris hybryda przy 10 tys km rocznie, zwroci sie po okolo 8-9 latach. Tylko kto kupi Aurisa 8 letniego , ktory od razu po zakupie bedzie wymagal wymiany baterii koszt 5-7  tys pln

[dkc]

na baterie jest gwarancja 10 lat wiec spokojnie poza tym za 10 lat takie baterie beda kosztowały o połowe mniej albo bedą już zamienniki... a jeżeli chodzi o ekologie to proszę zobaczcie emisję spalin przy tej hybrydzie .... hybryda przez 10 lat eksploatacji wyjdzie na pewno taniej niż awaryjny disel nawet jeżeli w grę wchodzi wymiana baterii.. no ale jak ktoś robi 10 tys rocznie to może i rzeczywiście słaby to argument ale na prawde przejedźcie się hybrydą i zobaczycie jaka to frajda też byłem sceptycznie nastawiony dopóki nie wsiadłem do hybrydy..... np automatyczna skrzynia bajera itd

[hais3333]

Są osoby które kupują hybryde z innych względów niż "oszczędność " czy ekologia.

[dkc]

a np jakich?

[paul_krakow]

szpan

[dkc]

no to nie wiedziałem że hybrydą można zaszpanować

[Damian91]

Tylko kto kupi Aurisa 8 letniego , ktory od razu po zakupie bedzie wymagal wymiany baterii koszt 5-7  tys pln

O czym Ty mówisz?

Poczytaj trochę chociażby o Priusach. Pierwsza generacja pojawiła się w 1997 roku i dopiero teraz zdarzają się sporadyczne przypadki, w których baterie wymagają wymiany. Bateria do Priusa II generacji to na allegro (np z rozbitka) koszt około 1500zł..

na baterie jest gwarancja 10 lat wiec spokojnie poza tym za 10 lat takie baterie beda kosztowały o połowe mniej albo bedą już zamienniki...

Zamienniki będą na pewno, nie wiem jak z gwarancją.. W Priusach II generacji jest bodajże 8 lat lub 160kkm. Nie wiem tylko czy nie jest wymagany ciągły serwis auta w ASO. Swoją drogą jest ponoć możliwość sprawdzenia w ASO całego układu hybrydowego więc przed zakupem takiego używanego auta wypada to zrobić - potem pretensje można mieć tylko do siebie.

[aju]

Mam nowego Aurisa 1,6  wersja Dynamic wbogacona elementami droższych opcji,  od czerwca 2013 , poprzednio jeździłem Corollą 1,6,  nie powiem o zaletach bo kupiłem z pełną świadomością i wiedzą co będę miał, ale powiem o mankamentach które mnie zawiodły :  1.  nieczytelne zegary,kiedy nie jest włączone podświetlenie  2. szybko brudzący się tył samochodu ( wg mnie źle wyprofilowany spojler tylny dachowy) 3.słaba widoczność do tyłu  ( dobrze ,że jest kamera cofania ! ) Gdyby ktoś był zainteresowany dodatkowymi informacjami to służę pomocą .
 

[pawelsz]

aju, a jak z miejscem z tyłu w porównaniu z corollą?

[AurisBeast]

Pewnie zależy jak sobie przesuniesz do przodu fotel kierowcy lub pasażera przedniego

[felicjator]

aju, a jak z miejscem z tyłu w porównaniu z corollą?

Miejsca w Corolli z tyłu jest bez porównania więcej niż w Aurisie. Testowałem kilkukrotnie 2 miesiące temu Aurisa TS, nowa Corollę i Verso.

[palec0]

Nie zgadzam się, najwięcej miejsca z tyłu jest w aurisach pierwszej generacji, corolla wiele traci przez środkowy tunel, auris II jest zdecydowanie najładniejszy ale mniejszy od aurisa I.

[felicjator]

O jakim tunelu środkowym mówisz? Kolega pytał o miejsce z tyłu, a z tyłu w nowej corolli jest płaska podłoga. Nie ma tam tradycyjnego tunelu, zresztą w aurisie też nie ma.
Takie samo zdanie co do ilości miejsca z tyłu miała moja żona i nastoletni syn. Auris TS był z tyłu "najmniejszy"
Sam mam ponad 190 cm wzrostu. Najpierw ustaliłem sobie fotel kierowcy w Aurisie i Corolli i przesiadłam się na tylne miejsce. W corolli czułem swobodę, dużo miejsca na kolana. W Aurisie, nie mogłem wsunąć stóp pod fotel kierowcy.

[palec0]

Oddaję honor, myślałem o corolli e12, Masz rację jeśli chodzi o najnowszą wersję corolli to jest tam najwięcej miejsca w porównaniu do auris I i auris II - PRZEPRASZAM !!!

[Robzak]

Auris II między osiami ma 2600, nowa Corolla 2700