Wątek: Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[formentera]

1.Witam ,posiadam Toyotę auris hybryda 2015 przed liftową od maja.Teraz jest zimno okolo 3-8 stopni,jak zaczynam jazde i się trochę nagrzeje to jade na ev,po(np  po 1 km)załacza sie spalina chociaż mam 3 czy 4 kreski naładowania baterii,potem jade kawałek jakis i można włączyć ev znowu.
Czy wszystko ok?
2.Rano jak uruchamiam auriskę to na sekundę ev sieącza i odrazu spalina sie załącza,chociaż ze z poprzedniego dnia mam czasem 3,4 kreski baterii,czy to wszystko ok?
Dzieki z góry za odpowiedź.

[Tenkitten]

Tak. Wszystko OK.

[formentera]

Czyli kilka kresek baterii,nie oznacza ze moge jezdzic na ev,musi się dogrzac,nagrzać,zagrzac .
Dzieki

[Tenkitten]

Tak dokładnie. Zajrzyj do instrukcji.

[Rauxel]

Wyłącz ogrzewanie podczas jazdy. Przy naładowanej baterii, ICE zgaśnie. Pracuje po to, żeby było ciepło.

[Zbig]

Czyli kilka kresek baterii,nie oznacza ze moge jezdzic na ev,musi się dogrzac,nagrzać,zagrzac .
Dzieki

Jeżeli silnik jest zimny to musisz wymusić tryb EV przyciskiem, inaczej automatycznie załączy się spalinowy.  Wymuszenie EV przy rozruchu nie zawsze jest możliwe, np. gdy jest włączona funkcja nawiewu na przednią szybę albo gdy temperatura silnika jest bardzo niska, poniżej zera st. C.

[bardos.1979]

Czyli kilka kresek baterii,nie oznacza ze moge jezdzic na ev,musi się dogrzac,nagrzać,zagrzac .
Dzieki

Jeżeli silnik jest zimny to musisz wymusić tryb EV przyciskiem, inaczej automatycznie załączy się spalinowy.  Wymuszenie EV przy rozruchu nie zawsze jest możliwe, np. gdy jest włączona funkcja nawiewu na przednią szybę albo gdy temperatura silnika jest bardzo niska, poniżej zera st. C.

Szkoda że na wymuszonym EV można jechać tylko bardzo delikatnie. Każde mocniejsze dodanie gazu załącza ICE i wyłącza nasz wybór EV mimo że bateria pełna.
Ciekawe czemu tak musi być.
Szkoda bo czasem by się przydało pojechać szybciej na samym elektryku chociaż z pół kilometra.
Nie wiem czemu tak musi być. Chciał bym chociaż raz wypróbować możliwości jazdy na EV.
Na wstecznym chyba tylko można coś popróbować ale tu nie ma jak pojechać - przecież nie będę się włączał do ruchu na wstecznym. 

[przmor]

Jaki problem jechać na EV? Rozpędzasz się na spalinowym, odpuszczasz gaz i możesz całkiem szybko jechać na EV. Rozpędzanie auta od zera wyłącznie  na EV jest bez sensu.

[AGAToyota]

Jakie urządzenie polecacie do diagnostyki Toyoty Auris 1.6 rok 2018 ?

[Zbig]

Szkoda że na wymuszonym EV można jechać tylko bardzo delikatnie. Każde mocniejsze dodanie gazu załącza ICE i wyłącza nasz wybór EV mimo że bateria pełna.
Ciekawe czemu tak musi być.

Konfiguracja jest zoptymalizowana pod konstrukcję, która jest hybrydą rekuperacyjną a nie PHEV.  Bateria jest mała aby nie generować zbędnych kosztów i dodatkowego ciężaru, i wykorzystywana jest tylko część jej pojemności aby zapewnić wieloletnią sprawność.

Raczej należy jeździć tak jak pisze przmor, jak będziesz od początku jechał na EV to gdy silnik spalinowy się w końcu załączy, układ mocno drenuje baterię aby odciążyć silnik spalinowy podczas rozgrzewania i jazda EV staje się na długo niedostępna, z moich obserwacji wynika, że jazda w trybie mieszanym od początku po zimnym starcie daje niższe zużycie paliwa niż jazda początkowo w trybie EV.

[fynooh]

Cześć. W ciągu 3 dni trzy razy jeździłem gminną, słabą drogą do oddalonych o 12 km powiatowych Puław, jeździłem po Puławach + powroty, było wielokrotne zatrzymywanie i włączanie auta, w sumie przejechałem ok. 100 km jazdy mieszanej i w tym czasie, po wcześniejszym wyzerowaniu licznika wyszło mi średnie spalanie 3,7 l/100. Dla mnie to super wynik. Starałem się, kiedy tylko się dało, jak najwięcej jeździć na prądzie, oczywiście bez włączania trybu EV. Na lepszej drodze krajowej, przy większej prędkości pali mi trochę więcej, a na ekspresówce jeszcze trochę więcej. Pochwalcie się swoimi wynikami

[bardos.1979]

Cześć. W ciągu 3 dni trzy razy jeździłem gminną, słabą drogą do oddalonych o 12 km powiatowych Puław, jeździłem po Puławach + powroty, było wielokrotne zatrzymywanie i włączanie auta, w sumie przejechałem ok. 100 km jazdy mieszanej i w tym czasie, po wcześniejszym wyzerowaniu licznika wyszło mi średnie spalanie 3,7 l/100. Dla mnie to super wynik. Starałem się, kiedy tylko się dało, jak najwięcej jeździć na prądzie, oczywiście bez włączania trybu EV. Na lepszej drodze krajowej, przy większej prędkości pali mi trochę więcej, a na ekspresówce jeszcze trochę więcej. Pochwalcie się swoimi wynikami

Średnia kręci mi sie koło 5.0 ale nie jeżdżę po taksówkarsku.
Jak mi się nie śpieszy i sporo jeżdżę po mieście to średnia kręci mi się koło 4.0
Kilka razy zdarzyło mi się zakręcić koło 3.0

[przmor]

Co to znaczy jeździć po taksówkarsku?

[RYBA1983]

Mi najmniej pali jak jadę zwykła droga krajowa jak np. 8 Kłodzko-Wrocław to kolo 4-4.2L/100, na tych powiatowkach pewnie jeszcze ciut mniej. W mieście powyżej 5L muszę liczyć, a na A lub S to i 6.7L  mi wychodzi.

[sas]

Od 3,9l/ do 4,5l. Spalanie według apki Hybrid Assistant, pokładowy komputer zaniża więc na niego nie patrzę. Codziennie do pracy 30km i z pracy 30km jeżdżę raczej spokojnie ale nie zamulam. Praktycznie przez cały czas jeżdżę na tempomacie nawet w mieście.