Wątek: Technika Jazdy hybrydą

[MariuszB]

Pewnych rzeczy nie przeskoczymy. Prawda jest taka, że wozimy 80 kilogramową du-pę w autach, które ważą prawie 2 tony.  To z punktu widzenia fizyki zupełnie bez sensu. Jeżeli chcemy jeździć taniej musimy jeździć mniej. Albo przesiąść się na rower.

...albo przesiąść się na auta mniejsze, które w aglomeracji miejskiej radzą sobie lepiej niż auta segmentu C. Spójrzmy co jeździ po mieście w Rzymie, Barcelonie czy Paryżu. Osoby prywatne, które jeżdżą solo to głównie auta segmentu B lub A. U nas to problematyczne bo tu nadal auto (jego rozmiar) jest wyznacznikiem statusu, osiągnięcia życiowego i przedłużeniem "ego". W krajach rozwiniętych więcej pragmatyków. W PL marzycieli.

[Lehu2]

W krajach takich jak Francja, Niemcy itp. ludzi stać na to aby mieć 2 albo więcej samochodów. Wtedy jeden jest mały do miasta. Tu nie chodzi o mentalność. Gdyby Kowalskiego było na to stać to zachowywałby się dokładnie tak jak niemiec, Francuz czy Szwajcar

[MariuszB]

Stereotyp powtarzany od dekad. Dziś już nieaktualny.

[KilgoreT]

...albo przesiąść się na auta mniejsze, które w aglomeracji miejskiej radzą sobie lepiej niż auta segmentu C. Spójrzmy co jeździ po mieście w Rzymie, Barcelonie czy Paryżu. Osoby prywatne, które jeżdżą solo to głównie auta segmentu B lub A. U nas to problematyczne bo tu nadal auto (jego rozmiar) jest wyznacznikiem statusu, osiągnięcia życiowego i przedłużeniem "ego". W krajach rozwiniętych więcej pragmatyków. W PL marzycieli.

To prawda, że zwłaszcza we Włoszech jest bardzo dużo małych i tanich samochodów. Włosi podobnie jak Polacy są narodem leniwym i mają obsesję dojechania samochodem wszędzie. Z resztą jednak się nie zgadzam.

Posiadanie dwóch samochodów - małego do miasta i dużego na wakacje - jest fatalnym rozwiązaniem.

Po pierwsze samochody zabierają parkując bardzo dużo miejsca. Polska jest tu niechlubnym rekordzistą. Mamy znacznie więcej aut na głowę niż Niemcy czy Francja. Mamy jeszcze dokupić? W Krakowie ogrodzili już prawie wszystko. Na moim osiedlu mogą parkować tylko mieszkańcy. Gdzie indziej to samo. To po co mi w mieście samochód, jak mogę parkować tylko pod swoim domem? Ano do supermarketu... Figa. Kiedy uświadomiłem sobie ile czasu tracę w centrach handlowych, pogoniłem rodzinę do lokalnych sklepów. Kupią drożej a wyjdzie taniej. Przed świętami biorę największy plecak i idę do lokalnego Lidla. Jaka frajda! Zakupy razem z dojściem zajmują mi 30 minut. Może jestem jakiś głupi? Mam Priusa i chodzę na zakupy...

Po drugie, małe auto zamiast dwóch ton waży tonę, czy 800 kg i co z tego? Jak to się ma do masy pasażera? Dużo większy sens ma jazda SUV-em w 5 osób niż najmniejszym Smartem pojedynczo.. W korku małe auto zajmuje tyle samo miejsca co duże. Auto po prostu nie nadaje się jako rozwiązanie komunikacyjne w naszych miastach. Gdzie ja widuje ostatnio korki? W Przeworsku...

[Zbig]

Mamy znacznie więcej aut na głowę niż Niemcy czy Francja. Mamy jeszcze dokupić?

To już się stało w znacznej mierze.  Jak odliczysz dzieci, emerytów i osoby bez prawa jazdy, to się okaże że prawie wszyscy mają samochód.  Niemcy i Francja mają o niebo lepszy transport publiczny.  Dodatkowo, polskie dane statystyczne są słabej wartości, bo wciąż ujmują wiele pojazdów wycofanych z eksploatacji.

[rkon1]

Moj Prius+ na baterii potrafi jechać do predkosci 74 km/h więc jeśli poruszam się do tej prędkości i komputer stwierdzi że może przełączyć na akumulator to przełączy i spalanie jest zerowe. Zastanawia mnie jak wygląda spalanie jeśli jadę powyżej tej prędkości i odpuszczę pedał gazu. W innych samochodach z manualną skrzynią biegów po zdjęciu nogi z gazu spalanie jest ponoć zetowe. A w hybrydzie jak uważacie?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[Lehu2]

Jak jedziesz na spalinie np. 70km/h i zdejmiesz nogę z gazu to silnik zgaśnie i przejdziesz na baterie do limitu prędkości uruchomienia silnika.Sprobuj

[fazibazi]

A w hybrydzie jak uważacie?

Silnik pracuje (kręci się) zawsze powyżej tej prędkości....pozostają dwie opcje:1 stan baterii optymalny - silnik kręci się w idle (pewnie jest jakieś spalanie ale znikome..) i pomaga mu bateria EV, 2 masz nadmiar energii na baterii EV silnik pracuje w trybie "sprężarki" rozładowując nadmiar spalanie 0
Dla upewnienia się trzeba by podejrzeć to na HA.
W manualnej skrzyni, tak, po puszczeniu gazu, na biegu, spalanie = 0.

[Zbig]

W innych samochodach z manualną skrzynią biegów po zdjęciu nogi z gazu spalanie jest ponoć zetowe. A w hybrydzie jak uważacie?

W każdym samochodzie z wtryskiem sterowanym elektronicznie jest tak samo - puszczenie pedału gazu powoduje zaprzestanie podawania paliwa.

[wojtek_pl]

W innych samochodach z manualną skrzynią biegów po zdjęciu nogi z gazu spalanie jest ponoć zetowe. A w hybrydzie jak uważacie?

W każdym samochodzie z wtryskiem sterowanym elektronicznie jest tak samo - puszczenie pedału gazu powoduje zaprzestanie podawania paliwa.

Powyżej pewnej prędkości obrotowej silnika (na przykład 1200 - 1500 obr/min ).


Nawet niektóre gaźniki miały zaworek odcinający paliwo w takiej sytuacji.

[Zuq]

Od razu przepraszam ale nie mogę znaleźć wiadomości  , choć na pewno jest na forum  bo czytałem... Fazibazi - nie krzycz, pls.
Szukam linku do wiadomości, z forum priuschat, ze szczegółowym schematem pracy układu hybrydowego: faza S0, S1 itd... z podaniem warunków kiedy uruchamia się ICE  a kiedy można wymusić EV...

Muszę się doszkolić bo nie potrafię zakminić dlaczego, w porównywalnych warunkach tj. np. temp. silnika, klima, itp, gdy startuję powiedzmy z poziomu 47% naładowania to czasem energię ciągnie też z baterii mimo  "obrotów" pow. ECO a pon. POWER, co powoduje szybkie rozładowanie  baterii no i później wymuszenie pracy ICE celem naładowania  do 50%. A gdy planuję za 1 km postój to mnie to irytuje...

[fazibazi]

nie krzycz, pls.

JA NIE KRZYCZĘ !!!!!!
O to chodziło?:

https://priuschat.com/threads/gen3-warming-up-stages.76501/
https://priuschat.com/threads/the-five-stages-of-prius-hybrid-operation.12919/

Jeżeli tak to ładnie podziękuj.

[Zuq]

Tak, o to mi chodziło fazibazi  dokładnie o ten diagram
https://priuschat.com/attachments/gen-iii-stages-state-diagram-png.25914/
 
Masz   
 
D z i ę k u j ę

[Gerwazy154]

Witajcie.
Trzy tygodnie temu kupiłem Priusa. Uczę się tym jeździć wyciągając maksymalną ekonomiczność. Przejechałem dopiero 600km. Taki miesiąc miodowy jak na razie.
Pojechałem na krótki odcinek autostrady gdzie przed bramkami zjazdowymi jest długi odcinek z górki. Udało się naładować baterię na 7 z 8 kresek. Od bramek zjazdowych na prawie pełnej baterii ujechałem 4,5km w trybie EV. Niesamowite bo sądziłem, że da rade ujechać maksymalnie 2km a przecież bateria nie była na max a ja jechałem grubo ponad 35km/h.
Zauważyłem zależność, że auto mając dobrze naładowaną baterię samemu decyduje na jazdę w trybie EV, w pełnym zakresie belki EKO, aż do belki POWER. Niezależnie od prędkości.
Generalnie świetna zabawa z tym autem.

Mam pytanie czy dajecie radę zrobić 1000 km na jednym baku w terenie zabudowanym?

[pppt]

Mam pytanie czy dajecie radę zrobić 1000 km na jednym baku w terenie zabudowanym?

mój maks to 857,2 km i jedna kreska na wskaźniku paliwa (nie pamiętam zasięgu ale chyba było między 50-70 km)