Wątek: Gazowanie hybrydy

[Sebol868686]

siemka, odebrałem auto od gazownika, mam problem takiego typu że jak jadę i bateria wspomaga elektryka to na sekundę rozłącza lpg i jade na pb, zmienił zeby było po stacyjce i jest git ale za to mimo włączonego ciepłego startu odpala na PB i przełącza sie po kilku sekundach sekwenycyjnie na lpg. pomysły?

[ghost2255]

Tak. Powrót do gazownika i poprawka ustawień.

[klaudiusz]

siemka, odebrałem auto od gazownika, mam problem takiego typu że jak jadę i bateria wspomaga elektryka to na sekundę rozłącza lpg i jade na pb, zmienił zeby było po stacyjce i jest git ale za to mimo włączonego ciepłego startu odpala na PB i przełącza sie po kilku sekundach sekwenycyjnie na lpg. pomysły?

Gdzie robiles?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Sebol868686]

Tak zrobię, jaki sens montować LPG żeby uruchamiała się na benzynie i przechodziła na LPG. Jak niemogarnoe to się pochwalę ci to za spec.

[fonu]

czy już robiliście regulację luzów zaworowych w PII ? Jak to wychodzi cenowo (z robocizną) ?

[krzychsolecki]

Po przeczytaniu wątku zastanawiam się czy założyć stag czy kme do priusa iii, wiem ważny instalator , ale stag nie ma funkcji potrzymania cewki zaworu przy EV

[SAKAJ]

Po przeczytaniu wątku zastanawiam się czy założyć stag czy kme do priusa iii

ja mam BRC  i zasadniczo polecam tą markę. Miałem obawy mimo tego że wcześniej miałem BRC w kilku "zwykłych " benzyniakach - w sumie na BRC  jakieś 160 kk zrobione i tylko filtry i regulacja standardowo. Nic..
A  zatem w priusie też poszedłem w tą stronę. Teraz mają dedykowane do hybryd - więc nie jest problemem np. ponowne zapalanie na benzynie - oczywiście pod warunkiem że jest już nagrzany do minimum. Można też regulować czas otwarcia zaworu po zgaszeniu co zmniejsza - jeśli to kogoś drażni - uciążliwość cykania.

Zatem - BRC - - na razie zrobiłem 60 kk w PRIUSIE  i podobnie jak wcześniej. Filtry i sprawdzanie zgodnie ze serwisem instalacji

POZDRAWIAM

P.S. INSTALACJE POD HYBRYDY ODPALAJĄ SIĘ OD RAZU NA GAZIE BEZ POŚREDNICTWA BENZYNY - OCZYWIŚCIE PO WCZEŚNIEJSZYM ODPALENIU NA PB I UZYSKANIU ODPOWIEDNIEJ TEMERATURY NA POCZĄTKU

[Jasio]

wiem ważny instalator

Instalator to podstawa. Polecić mogę Auto-Dakar - tym bardziej, że masz do nich blisko.

[arthi]

Nie wiem czy ktoś już pisał, ale w stag jest opcja żeby ten zawór nie stukał i polega na wybraniu w ustawieniach rodzaju silnika valvetronic. Wybranie tego ustawienia powoduje, że cewka się nie zamyka. Na forum lpg jest wątek na ten temat.

[dalu]

Nie wiem czy ktoś już pisał, ale w stag jest opcja żeby ten zawór nie stukał i polega na wybraniu w ustawieniach rodzaju silnika valvetronic. Wybranie tego ustawienia powoduje, że cewka się nie zamyka. Na forum lpg jest wątek na ten temat.

zerknę u siebie i dam znać czy pomogło.

[Uranik]

Witam fanów hybryd!

Jestem tu nowy - mam Priusa II (wersja chyba podstawowa z 2007) od stycznia br. Zdążyłem już dwa tygodnie temu go "zagazować" u, jak sądzę, fachowców (Silesia Cars) - zgodnie z tym, co wyczytałem tu, na forum.

Jestem ciekawy, czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z wariatorem zapłonu. Zastanawiam się, czy jest sens dokładać go do instalacji obsługującej silnik w cyklu Atkinsona.

Ktoś już zadał tutaj pytanie o luzy zaworowe. Czy jakiś stary wyjadacz w ogóle się tym problemem jakkolwiek przejmuje?

Czy mogę się przejmować ewentualnymi usterkami w przyszłości w pompie paliwa? Problem zdarza się w silnikach zasilanych LPG.

[ghost2255]

Silesia to bardzo dobry wybór. Pewnie tanio nie było, ale oni wiedzą co robią. Jakość musi kosztować.
Wariator sobie odpuść. W Priusie nie zda egzaminu.
Luzy możesz mierzyć, ale nie powinno być potrzeby zbyt szybkiej regulacji.

[Uranik]

Dzięki za odpowiedź.
Właśnie się kierowałem opiniami z tego forum przy wyborze gazowników.

Dziś byłem na pierwszym serwisie po 1000 km. Wszystko, co trzeba było zrobić, to przyciemnienie diod przy wyłączniku oraz mały problem z korkiem wlewu pod klapką wlewu benzyny, zatem detale.

Czyli nikt z użytkujących instalację LPG w hybrydach Toyoty nie ma problemów ani ze zużywającymi się gniazdami zaworów ani awariami pompy paliwa? No to jeżeli tak, to tylko lać paliwo, serwisować na czas i cieszyć się nisko kosztową jazdą!

[Chris]

Cześć 

Wraca u mnie temat zagazowania mojego PIII

Przy poprzednim kontakcie z wybranym warsztatem dostałem taką propozycje instalacji:

?INSTALACJA IV GENERACJI (sekwencyjny wtrysk gazu)

Sterownik / Reduktor / Wtryskiwacze
 
1) STAG 200 GOFAST / AC R02 / RAIL TYP 30 --- 2600 złotych
 
2) STAG 200 GOFAST / AC R02 / VALTEK TYP 32 lub REG FAST OMVL  --- 2800 złotych
 
3) STAG 200 GOFAST / AC R02 / AC W01 --- 3000 złotych
 
4) STAG 4 Q-BOX BASIC / AC R02 / AC W02 lub AC W03 --- 3200 złotych
 
5) STAG 4 Q-BOX BASIC / AC R02 / BARRACUDA lub HANA --- 3400 złotych
 
6) STAG 4 Q-BOX PLUS lub STAG Q-NEXT PLUS  / AC R02 / AC W02 lub AC W03 --- 3400 złotych
 
7) KME NEVO-SKY MAX OBD / KME SILVER / AC W02 lub AC W03 --- 3400 złotych
 
8) STAG 4 Q-BOX PLUS lub STAG Q-NEXT PLUS / AC R02 / BARRACUDA lub HANA --- 3600 złotych
 
9) KME NEVO-SKY MAX OBD / KME SILVER / BARRACUDA lub HANA --- 3600 złotych
 
10) LANDI RENZO OMEGAS / LI02 / MED --- 3800 złotych
 
11) PRINS VSI-2.0/ REDUKTOR VSI / KEIHIN KN9 --- 4800 złotych?

Mi zależy przede wszystkim na jakości i niezawodności. Wiem, że nie warto oszczędzać na instalacji.
Osobiście skłaniam się ku zestawowi 6) lub 8).

A Wy? Który zestaw wybralibyście na swoją instalacje? 

(Ceny są sprzed kilku miesięcy, więc teraz pewnie mogą troszkę się różnić)

[klaudiusz]

9. Plus oczywiscie FFL Alex Ultra 360.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk