Udało mi się podłączyć sterowanie z kierownicy. Oto mały poradnik demontażu/montażu radia w Yaris II:
1.Korzystając z poradników:
http://www.youtube.com/watch?v=nBTIJLk-EZo# lub
http://www.youtube.com/watch?v=mEksTIbuxLw# lub
http://www.youtube.com/watch?v=lcdV5RhGIWY# demontujemy nasze fabryczne radio. Jest to dość proste. Trzeba tylko pamiętać, że część radia z kratką na nawiew jest zamocowana na zatrzaski, które mogą dość ciężko wychodzić. Po demontażu radia demontujemy z niego część przymocowaną do kratki nawiewu.
2. Z fabrycznego radia demontujemy metal po bokach (stelaż montażowy) i przykręcamy do nowego radia.
3. Wcześniej wyposażamy się w przelotkę Toyota ISO i podłączamy urządzenie do instalacji w samochodzie (nie da się nieprawidłowo podłączyć).
4. Teraz najtrudniejsze: sterowanie z kierownicy. Z GMS 6301 wystaje 5 kabelków: Reverse (do kamery cofania - u mnie nie podłączony), Brake (jeżeli jest podłączony to w radiu możemy oglądać filmy tylko po zaciągnięciu hamulca ręcznego - u mnie nie podłączony), KEY A, KEY B, KEY GND (odpowiadają za sterowanie z kierownicy). Piny odpowiedzialne za sterowanie z kierownicy znajdują się w 20-pinowej kostce (zdjęcia powyżej). Korzystając z opisu kostek do Toyoty (
http://www.castulucci.com/projects/carpc/oemnaviconnectors/ - na samym dole) wnioskujemy, że piny odpowiedzialne za sterowanie z kierownicy to 6, 7 i 8 (myślę, że każdy sobie poradzi z ich odnalezieniem). Znajdujemy takie oto złącze:
http://zapodaj.net/8a86ad14a984d.jpg.html . Ja je miałem w stary regulatorze obrotów do wiatraków w komputerze. Kable wystające z GMS lutujemy do tego złącza w taki sposób:
http://zapodaj.net/a9c397cc5be24.jpg.html (KEY GND z prawej strony, KEY A po środku, KEY B z lewej). Uwierzcie mi, że to złącze idealnie pasuje do tych 3 pinów w kostce. Jakby było do tego stworzone. Po podłączeniu proponuje okleić to wszystko izolacją w celu zabezpieczenia. Tym sposobem mamy radio z działającymi przyciskami z kierownicy bez cięcia instalacji, a to oznacza że jak będziemy chcieli wrócić do fabrycznego radia to po prostu rozłączamy wszystko i podpinamy do tego co fabryka dała i tyle.
5. Przystępujemy do montażu radia w deskę.
Pomocne linki:
http://avensis.info/viewtopic.php?f=4&t=12989http://avensis.info/viewtopic.php?f=4&t=18310http://www.castulucci.com/projects/carpc/oemnaviconnectors/http://gms.pl/media_library/2013/10/9/138132578613.pdfhttp://www.sklep.hadron.pl/pliki/dopobrania/4597_110.pdfhttp://www.supraforums.com/forum/showthread.php?391532-Toyota-Radio-InformationUwagi, sugestie, niuanse, prośba o pomoc:
1. Kupiłem ramkę montażową wraz z czarnymi listwami do deski rozdzielczej. Ich spasowanie jest fatalne, odstają one od deski i obawiam się, że nie da się ich idealne dopasować. Wpadłem na pomysł żeby dokupić drugie listwy fabryczne (takie jak do fabrycznego radia - koszt kilkadziesiąt złotych) i je wyciąć tak aby pasowały do radia z nawigacją. Moje listy fabryczne pasują do deski wręcz idealnie. Niestety wycięcie będzie widoczne, więc przydałoby się okleić je czarną folią. Jeszcze mam pomysł, żeby pod te listwy z ramki montażowej coś podkleić (jakąś gumę lub coś podobnego), ale zobaczę jak to wyjdzie.
2. W przypadku sterowania z kierownicy przyciski głośniej ciszej działają bez zarzutu, przycisk MODE praktycznie też (mam pod niego ustawione powrót do menu źródła, CD, Radio i SDHC, lecz gdy jestem np. w Radiu to po przyciśnięciu MODE wraca do menu, lecz po ponownym przyciśnięciu odpala radio a nie SDHC. Jest to na zasadzie, że przyciskiem MODE można poruszać się między menu źródła -> to co nacisnęło się na ekranie dotykowym (np. Radio, CD lub SDHC). Nie znalazłem sposobu żeby można było zrobić rundkę w źródłach za pomocą przycisku mode (tak jak w fabrycznym radiu)). Co do przycisków następny utwór, poprzedni utwór - w przypadku odtwarzania mp3 z SDHC przerzucają utwory bez zarzutu, lecz w radiu zamiast przeskakiwać ze stacji na stację to przestrajają częstotliwość o 0.05 MHz. Osobiście dla mnie takie rozwiązanie jest bez sensu, bo żeby zmienić stację trzeba wejść w radiu i nacisnąć na ekranie dotykowym wybraną stację. Jeżeli ktoś wie co z tym zrobić to proszę o sugestię.
3. Kabelek od świateł. Gdy jest podpięty działa automatyczne ściemnianie - światła wyłączone: można regulować jasność (4 tryby) - światła włączone: tryb ustawiony na sztywno noc bez możliwości regulacji, działa podświetlenie klawiszy na radiu. Gdy wypiąłem ten kabel to oczywiście po włączeniu świateł nie działa automatyczne ściemnianie (trzeba ręcznie zmieniać ustawienia jasności, u mnie np. nie działa sposób poprzez przytrzymanie klawisza MENU i pokręcenie pokrętłem - nie wiem dlaczego) i nie działa również podświetlenie klawiszy. Po prostu w nocy świeci się tylko ekran dotykowy, żaden klawisz. Czy da się to jakoś obejść?
4. Najbardziej uciążliwy z problemów: dźwięk w nawigacji. Testowałem na iGO oraz na Automapa (zarówno pirat jak i licencja demo). Problem opiszę na przykładzie Automapy, gdyż ona mnie najbardziej interesuje. Podając ścieżkę do nawigacji do pliku wceAm.exe nie mam w ogóle dźwięku w programie (totalna cisza, automapa nie wydaje żadnych dźwięków). Dodatkowo, gdy nacisnę na nawigacji przycisk MENU (lub MODE na kierownicy) Automapa znika i pojawia się menu wyboru źródła. W przypadku, gdy jako ścieżkę do nawigacji podam plik AutoMapa EU.exe to wówczas dźwięk jest, ale na maksymalnej głośności jaka jest możliwa. Komunikaty są podawane tak głośno, że można stracić słuch. Próba ustawień w opcjach urządzenia nic nie pomaga (wyciszyłem dźwięk nawigacji do poziomu 0 i nic to nie dało). Nic nie daje również próba ustawień dźwięku w Automapie. Dodatkowo, gdy Automapa jest uruchomiona i nacisnę przycisk MENU na nawigacji nie dzieje się nic. Aby wyjść do menu wyboru źródła muszę wyłączyć Automapę (Menu->Koniec). W obydwu przypadkach, gdy mam włączone radio w tle to normalnie gra. Czy da radę coś z tym zrobić? Co może być przyczyną tego problemu?
Proszę o wszelką pomoc, gdyż chciałbym dojść do ładu i składu z tym w sumie nie najgorszym urządzeniem.