Wątek: 1.6 kontra 1.8 czemu taka roznica?

[marekw]

Dziwne teorie snujesz, wymagania minimalne są jasno określone:
http://www.uokik.gov.pl/download.php?id=169
a tu wyniki kontroli
http://www.uokik.gov.pl/download.php?plik=12990

[voodogt]

Tylko mało kto wie, że jedyne w Polsce laboratorium które może takie badania przeprowadzić jest własnością PKN Orlen to takie podsumowanie tych "kontroli". Co ciekawe Orlen dla swoich stacji w Niemczech kupuje paliwa z niemieckich rafinerii bo nasze mają klasę C i nie mogą być dopuszczone do obrotu na terenie normalnych krajów gdzie wzmagana jest klasa A. Dlatego też kupując paliwo w cywilizowanym kraju samochód zupełnie inaczej chodzi. Parę lat mieszkałem w Szczecinie i wielokrotnie robiliśmy testy i zawsze po zatankowaniu w DE spalanie spadało ~1l na 100 km. Sprawa jest dokładnie taka sama jak z chemią, art spożywczymi itd i żadne kontrole tu nic nie zmienią bo już w rafinerii produkuje się wg niższych standardów, a po drodze jest jeszcze parę etapów gdzie te paliwa dostosowuje się do potrzeb "zamawiającego".

[AurisBeast]

Ale ktoś tu pisał że 95 ma większą moc od 98, kwestia lepszości dla silnika to też inna sprawa

[przemek79f]

Akurat jestem po specjalnym kursie paliwoznawczym i inżynierowie przedstawili nam dokładne wyniki badań każdego województwa. Najmniej octan jest w paliwie w Warszawie ok 91, najlepiej na śląsku 93. Te tabelki co przedstawiłeś to zwykłe rozporządzenia które może sobie pisać każdy minister, ale w praktyce jest zupełnie inaczej. A co do badań stacji w drugiej tabelce to masz tam wszystkie parametry oprócz liczby octanowej.

[marekw]

specjalnym kursie paliwoznawczym

brzmi jak kurs szydełkowania 

[hsd]

Dla 1.6 V-matic ktoś podawał już na życzenie forumowicza, całkiem niedawno. Poszperaj

Dzięki za podpowiedz. Oto co znalazłem. Nie jest to cud świata ale daje pogląd.


Tak poza tym to w Australii jest Auriska z 1.8 sprzedawana normalnie  .

[Horus]

Przyspieszenie w meblościance jest znacznie bardziej odczuwalne niż w fotelu.

Dokładnie tak, a o zakrętach nie wspominając.
Przypuszczam, że znaczenie ma tutaj również inny psychologiczny aspekt: jeżdżąc dieslem w skrócie mówiąc obojętnie jakie obroty, auto przyśpiesza - a w benzynie niestety trzeba (chcąc mieć przyśpieszenie) ciągnąć po obrotach. I wtedy jedzie. Inaczej się nie da

[tomery]

.....znaczenie ma tutaj również inny psychologiczny aspekt: jeżdżąc dieslem ....

Ale tu się porównuje silniki benzynowe 1.6 i 1.8   

[Horus]

Tak, ale Kolega poprzednio pisał także o porównaniu do diesla 90 KM  Czytaj proszę! 

[AurisBeast]

Nieprawada. Mój jeden z poprzednich Diesli a dokładnie 1.9TDi. przyspieszał ładnie do niecałych 3000obr. potem miało się wrażenie że zwalnia bo moment obr. leciał na łeb. Także kiedyś próbowałem "uciekać" Yarisowi nie wiem czy 1.3 czy 1.0 VVTi i mnie po prostu powoli doganiał. Jednym słowem porobił mnie.

[hsd]

Tak a propos Diesla to chyba tylko ten 2.2 D4D goni tego 1.8 benzynę do setki. Tak wiec z chęcią bym zobaczył przebieg momentu obrotowego. Jak mówię to 1.8 jest dość żwawe mimo że nie Diesel.
Nadal jednak brak wytłumaczenia że 20Nm więcej daje lepsze wrażenie mimo większej wagi o jakieś 140Kg i bryły meblościanki  .

[Marekw2]

Nadal jednak brak wytłumaczenia że 20Nm więcej daje lepsze wrażenie mimo większej wagi o jakieś 140Kg i bryły meblościanki  .

Piszesz o odczuwalnym wrażeniu przyśpieszenia czy wskazaniu prędkościomierza. Użytkuję równolegle dwa pojazdy, służbowo Suzuki Grand Vitarę z silnikiem diesla i prywatnie Aurisa. W Vitarze po wciśnięciu pedału fizycznie czuć, że auto przyspiesza, w Aurisie jest dużo łagodniej jednak obserwacja prędkościomierza daje już zupełnie inny obraz bo to Auris szybciej dobija do 100.

[teodorcool]

Witam, od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Aurisa, rok 2011, poj. 1,6l, 132km wcześniej przez 7 lat jeździłem Corollą 1,4, 97km i powiem szczerze, osiągi, osiągami i z nimi nie zamierzam dyskutować, natomiast wypowiem się co do wrażeni. Otóż wrażenie, jeśli chodzi o przyspieszenie, dużo lepsze robiła Corolla,  mimo mniejszej o 35km mocy. Auris sprawia wrażenie naprawdę mułowatego samochodu. Ale piszę o wrażeniu, pewnie osiągi podane przez producenta są prawdziwe.

[AurisBeast]

A pokręciłeś go chociaż do 6000 tys ? Czy przerzucasz biegi przy 2500 ? 2 sekundy różnicy do setki to przepaść na niekorzyść 1.4.

[volti]

A pokręciłeś go chociaż do 6000 tys ? Czy przerzucasz biegi przy 2500 ? 2 sekundy różnicy do setki to przepaść na niekorzyść 1.4.

Załóżmy że silnik X osiąga pełną moc przy 6200 obr/min a najwyższy moment obrotowy jest np. przy 4000 obr/min  to czy jest sens kręcić go do tych 6200 obr/min? Moc będzie wtedy duża a moment obrotowy mniejszy o połowę (można to zaobserwować na wykresach z hamowni). Z tego co słyszałem to ważniejszy jest moment obrotowy a nie konie mechaniczne.

Dla przykładu: Auris 1,4 vvt-i 97 km ma równo 1 sekundę gorszy wynik w sprincie do 100 km/h od diesla 1,4 D4D 90 km. Niby benzyna mocniejsza ale mniej Nm.