Wątek: Auris Tournig Sport vs Honda Civic Tourer

[voodogt]

Dylemat który wybrać.
Honda właściwie ma dwa minusy na wysokich obrotach głośny silnik oraz mało miejsca na wsunięcie stóp pod fotel kierowcy przy max opuszczonym fotelu. Na plus dużo lepsze materiały we wnętrzu (np. porządna tapicerka siedzeń), znakomite prowadzenie, sporo większy bagażnik, sztywne a mimo to komfortowe zawieszenie, dobrze wyciszone szumy od opon, super wygodne fotele ze skutecznym podparciem bocznym, znacznie więcej miejsca na tylnej kanapie,poczucie że jedziemy solidnym samochodem, system magic seat, idealnie działająca skrzynia biegów i sprzęgło.

Auris tańszy w zakupie, bezproblemowy serwis, fajnie pomyślana roleta z siatką, dobre zawieszenie, dobre wytłumienie odgłosów toczenia, wygodniejsza tylna kanapa.
Niestety materiały są gorsze i to widać i czuć, brak wrażenia solidności, mniejsze fotele z przodu, z tyłu mniej miejsca na nogi, nieprzyjemny warkot silnika na wysokich obrotach, bardziej się przechyla na zakrętach, sporo mniejszy bagażnik, problemy z przeniesieniem napędu (opornie działająca skrzynia oraz sprzęgło z tendencją do szarpania)

Użytkowników Aurisa kombi prosiłbym o wpisanie co ich na co dzień najbardziej irytuje w tym samochodzie.

[Sacrum]

Civ ma "głośny" silnik na wysokich obrotach bo ma i-VTEC następce VTEC
coś co wielu producentów próbowało "podrobić" a coś co wyszło tylko Hondzie

także ten niby minus to wielki plus

Weź jeszcze pod uwagę że
Honda to w podstawie to ~80
Auris ~63
Auris Hybrydowy ~89

czy nie warto dołożyć do Hondy jak się nad nią zastanawiasz i mieć oszczędną i dynamiczną hybrydę

[voodogt]

Biorę to też pod uwagę. Rzeczywiście Honda 1.8 benz. z bardzo dobrym wyposażeniem to koszt ~90 tys Auris Hybird w wersji Premium też coś koło tego. Tylko nie wiedzieć czemu do wersji Premium nie można dokupić reflektorów ksenonowych. Generalnie żeby mieć tak wyposażonego Aurisa jak Hondę to musiałbym kupić wersję Presige za ~100 tys zł a to już jest cena wg mnie mocno przesadzona pomimo niezaprzeczalnych zalet napędu.

Co do silników to subiektywne wrażenia mam takie, iż Auris 1.6 pomimo teoretycznie gorszych parametrów lepiej przyspiesza od tych 4 tys obr/min. Znaczy te przyspieszenie jest bardziej odczuwalne przez kierowcę bo pewnie pomiary mogą wskazywać co innego. Honda na pewno się szybciej wkręca na obroty ale żeby np. szybko wyprzedzić jakiegoś TIR'a to do 5-6 tys. na III biegu trzeba ją ciągnąć. Wtedy jedzie ale hałas jak dla mnie jest już za duży. Niby na papierze ma wyższy moment obr ale w praktyce wcale tego nie czuć.

Gdyby Auris Hybird w wersji Premium miał ksenony to byłby moim faworytem. Jego napęd i kultura pracy są na poziomie klasy co najmniej średniej. Ma się wrażenie, że silnik jest dużo mocniejszy niż w rzeczywistości. Reakcja na gaz jest właściwie natychmiastowa i przyspieszenia są nieporównywalnie lepsze niż w klasycznym benzyniaku. Subiektywne wrażenia są podobne do jazdy turbo benzyną. No i cisza właściwe zawsze z wyjątkiem max przyspieszania ale i tak jest znacznie ciszej niż w zwykłym benzyniaku.

[Damian91]

Jesteś pewien, że nie ma żadnego pakietu w skład którego wchodzą ksenony?


Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

[KoralK]

O ile pamiętam to tylko w wersji Prestige

[patkrz]

a pakiet Tech?

[KoralK]

Dostępny w standardowych wersjach w Hybrydzie nie.

[voodogt]

Potwierdzam nie ma możliwości zamówienia pakietu Tech do wersji hybrydowej. Jest jakiś bezsensowny pakiet skyview, comfort, a tego co rzeczywiście wpływa na bezpieczeństwo nie ma. Jest to delikatnie mówiąc niezrozumiałe. Tym bardziej, że samochód do najtańszych nie należy i takie rzeczy powinny być w standardzie. Oczywiście w Niemczech nie ma najmniejszego problemu żeby zamówić bi-xenon'y do hybrydy. W wersji Life Plus czyli odpowiednik Premium w PL kosztują 750 euro.

Honda pod tym względem ma dużo bardziej sensownie poukładane pakiety.

[KoralK]

Dziś będę miał okazję przejechać ok 250km Nowym Civiciem Tourer z silnikiem 1.8 wieczorem postaram się coś napisać w tej materii.

[Adaśko75]

Auris TS gwiżdże! już to opisywałem. przy ok. 120km/h słychać pogwizdywanie z bocznego okna kierowcy. Jest to tak irytujące, że ja, po miesięcznym użytkowaniu, mam serdecznie dość tego samochodu i myślę jak się go najszybciej pozbyć. pewnie jest to spowodowane niedbałym montażem w angielskiej fabryce (może przez jakichś tam azjatów). Myślę, że gdyby auris był made in Japan nigdy by czegoś takiego nie było. w Twoim przypadku TYLKO HONDA!

[AurisBeast]

A zwykły Auris hatchback też gwiżdże ? Pomyśleć że przez taki pierdół ludzie chcą pozbywać się auta. Niewiarygodne.

[Damian91]

Mnie najbardziej dziwi fakt, że przecież zanim się auto kupi to można z nim poobcować na jazdach testowych gdzie taki gwizd można wwyłapać...


Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

[wolkis]

U mnie (AURIS TS) nic nie gwiżdże, ani przy 120 ani przy większej prędkości, słychać tylko szum powietrza, jak w każdym samochodzie (ale na to pomaga włączenie radia

[Adaśko75]

Pomyśleć że przez taki pierdół ludzie chcą pozbywać się auta. Niewiarygodne.

też tak wcześniej myślałem...Nie zdajecie sobie sprawy, jak taka - zdawało by się - drobnostka może uprzykrzyć jazdę...Ja nie zawsze chcę jeździć przy włączonym radiu. Przed zakupem bardzo mi zależało na dobrym dźwięku, stąd JBL (i wersja Prestige, bo tylko do niej można go zamówić), a teraz ja prawie wcale go nie włączam...za to - chyba już nawet podświadomie - nasłuchuję: gwiżdże czy nie...Oczywiście, że gwiżdże - nie muszę patrzeć na licznik wiem kiedy 120 jadę..Ale ja nie chcę, żeby tak było! Jutro, ponownie, jestem umówiony w serwisie, ale oni mnie olewają :(

[wolkis]

To może spróbuj w innym ASO. Generalnie serwis Toyoty nie jest zły, z największymi perdołami do nich jeździłem z wcześniejszą Corollą, zawsze szukali rozwiązania nigdy mnie nie olewali, ewentualnie musiałem się fatygować kilka razy (czytaj upierdliwy klient)

Ewentualnie weź kolesia na przejażdżkę i zaprezentuj co i jak. Ja dopiero po podróży z mechanikiem wyjaśniłem co mi dzwoni w układzie kierowniczym w Corollce i zamiast wymieniać trzeci raz przekładnię kierowniczą wymienili kolumnę kierownicy i spokój od 5 lat.