Wątek: Toyota Yaris TS II - zakup

[jkb]

Witajcie,

mój pierwszy post na forum. Planuję zakup Toyoty Yaris TS II. Tak, wiem - był już ten temat poruszony jednak nie znalazły się tam informację, które by mnie interesowały.

- przesiadam się z Citroen C3 1.4i 73 km - będzie odczuwalna, spora różnica na korzyść TS ?
- Czy pomimo wagi 1190 kg to auto jakoś jedzie ?
- jak wygląda kwestia "brania" oleju ? Bo sporo słyszałem o silniku 1.8 VVT-i - w niekorzystnym świetle
- jak z prowadzeniem tego samochodu?

A teraz napisze czego oczekuję od auta : niskiej awaryjności ( we francuza pakowałem 400 zł/ miesiąc ), zużycie paliwa nie ma znaczenia ( stary palił 9.5 litra benzyny ), osiągów takich by móc wyprzedzać bez zadyszki i czasem "utrzeć" nosa jakiemuś dresikowi bądź też królowi polskiej wsi dajmy na to w passacie 1.9 TDI

Będę bardzo wdzięczy za pomoc! 

[Damian91]

przesiadam się z Citroen C3 1.4i 73 km - będzie odczuwalna, spora różnica na korzyść TS ?
- Czy pomimo wagi 1190 kg to auto jakoś jedzie ? jak z prowadzeniem tego samochodu?

Na wszystkie Twoje pytania jest jedna recepta. Znaleźć takie auto jak najbliżej siebie i jechać obejrzeć, pomacac i pojeździć. Nie musisz być w ogóle zainteresowany danym egzemplarzem - po prostu jedź i doświadcz tego co oferuje bo dla mnie odejście to ma Tesla (przy okazji ' jakoś ' jedzie    ) a nie Yaris TS.


Co do brania oleju czytałeś o 1ZZ-FE czy 2ZR-FE ?

[Antau]

Coś tam jedzie ale jak na swoje koniki to nie ma rewelacji  1190 kg? Nie myślałem że yaris tyle waży 
Fajny jest moment obrotowy, jedzie od dołu.

[Gucio]

Będzie wyraźna różnica na plus dla Yarisa. Mimo tego, jeśli załadujesz do siebie dwóch pasażerów odczujesz spadek frajdy z jazdy.

[jkb]

Czytałem opinie o TS I, że śmiga super! A TS II do setki jedzie tak samo, do 160 km/h TS I ma 5 sekund w plecy.. Więc chyba powinno być nieźle.. Tak, 5d waży 1190 kg. Czytałe ma ntemat 1.8 VVT-i 129 km - a ktoś się wypowiadał, ze to dotyczy wszystkich 1.8 VVT-i. Zazwyczaj jeżdzę w pojedynkę - max z pasażerem

[Antau]

Seryjny napewno tak. 

[Gucio]

Zazwyczaj jeżdzę w pojedynkę - max z pasażerem

To nie będzie żadnego problemu. I te 130KM sobie spokojnie radzi do przyjemnej dynamicznej jazdy. Należy się nie bać wyższych obrotów i tyle.

[jkb]

Dzięki za odpowiedz. Auto strasznie mi się podoba! Jeśli dobrze pójdzie to dwa, trzy tygodnie i będzie w moim posiadaniu   Idzie objechać nią np. Passata 1.9 TDI 130km ? 

[Antau]

Z kreski powinien dać rade ale na elastyke to nie ma szans chyba 

[mechu]

Elastyka tdi to mit - nie jedzie ani do 2000rpm ani od 4000rpm.
 
Wystarczy poprosic o rolke na 5-tym biegu od 30kmh

[jkb]

"Elastyka tdi to mit - nie jedzie ani do 2000rpm ani od 4000rpm.
 
Wystarczy poprosic o rolke na 5-tym biegu od 30kmh "

mechu, czyli nie powinienem mieć problemu z takim 1.9 TDI 130 ?

[mechu]

moze byc problem gdy tdi bedzie na srednich obrotach - potem ty dalej ciagniesz dany bieg a tdi musi juz nastepny wsadzic - taka juz jest "elastycznosc" diesla.

[sadam]

Czytałem opinie o TS I, że śmiga super! A TS II do setki jedzie tak samo, do 160 km/h TS I ma 5 sekund w plecy.. 

że co?

w ogóle dobry temat: czy jak kupie yarisa objadę passata tdi 
passata objedziesz.od ibizy 130stki dostaniesz oklep.
poza tym szukaj auta po lifcie ze skrzynią 6stką, bo inaczej szału w trasie dostaniesz.

no i ludzie, kto sie sciga z rolki od 30km/h na 5 biegu? :D
jeśli chodzi o takie wyścigi to przypomniał mi sie test jaki zrobili kiedys w TG.bodajże focus 1.6 vs evo.ta sama niska predkość, ten sam bieg.gaz w podłogę i focus pojechał.evo  zanim weszło na boost trochę potrwało.
to samo z tdi.u mnie gnojaż startuje od 1800obr/min

[akras100]

Jako posiadacz Tsa MK1 i MK2 pozwolę sobie zabrać głos.

Jak dla mnie wszelkiego rodzaju diesle do tzw. funu dyskwalifikują 2 rzeczy - zakres obrotowy oraz reakcja na gaz a w zasadzie jej brak.
Wolę mieć wolniejsze auto wolnossące benzynowe ale z fantastyczną reakcją na gaz i liniowym przebiegiem mocy niż diesla który najpierw nic nic nic.... nagle uderzenie w plecy i znow nic nic nic....
I też nie rozumiem tych opinii o niesamowitej elastyczności bo jak dla mnie jazda dieslem po mieście to wcale fajna rzecz nie jest - albo za niski bieg albo za wysoki.

Co do samego TSa - bierz MK2 i się nawet nie zastanawiaj.
Dużo lepiej wykonane auto niż MK1, lepsza pozycja za kierownicą, lepsze materiały, większe wnętrze.
Jedyna konkurencja warta rozwagi to Swift Sport - auto wolniejsze ale również świetnie się prowadzące i sporo tańsze.
Co do samych osiągów MK2 - rzeczywiście do 100 w serii jest podobnie jak w MK1, ale wystarczy wbić 3 bieg i jednak pojemność robi swoje.
Oczywiście pojemność z przymróżeniem oka niemniej jednak te 300cm3 jest wyraźnie wyczuwalne przy wyższych szybkościach.

Co do brania oleju - wg mnie w normie, na 10 tys km około 1.5 litra więc nie ma tragedii.
Co do diesli - auto w serii jeździ w zasadzie tak samo jak Seat Leon tdi 150 konny więc i z pasatem sobie poradzisz
A jak będzie mocniejszy? Cóż - nie jest to auto do sprintów spod świateł tylko do ogolno przyjemnej codziennej jazdy. Jakiekolwiek niefabryczne zawieszenie i na tych 17 prowadzi się genialnie.

W tej chwili auto nastukane ma już prawie 180 000 km i jak do tej pory zero wkładu jeśli chodzi o awarie. I za to właśnie lubię benzynową Toyotę.
Co do spalania - przy narmalnej jeździe Warszawskiej 7-7.5 litra. Trasa spokojnie schodzi do 6.

[wojtasbbi]

Miałem okazję jeździć mk2 ts. Auto o niebo lepiej wykonane niż I ts, sam jeżdżę na codzień I ts-em.


Bez namysłu bierz mk2


http://olx.pl/oferta/toyota-yaris-ts-rezerwacja-2007-CID5-ID7TFQT.html#4c6d237ca3 to normalna cena?

różnica w cenach u nas w Polsce a za granicą jest porażająca O.o skąd taka rozbieżność cenowa?