Wątek: Masakra na koniec gwarancji czyli - nie wierzcie ASO!

[Horus]

Łatwo powiedzieć: "nie wierzcie ASO" - ja też z zasady staram się kontrolować to co słyszę, a już stałą gadkę pt.: "Paaanie! Tutaj nie potrzeba ustawiać geometrii, bo wahacze montujemy z powrotem w tym samym miejscu" to nie 1 raz słyszałem. I wiem, że nie należy wierzyć. A jednak wtopiłem. Wtopiłem, bo jednak z drugiej strony - staram się nie podchodzić do innych, zakładając, że są niekompetentni. A czasem to błąd.
Dwa razy demontowano mi wahacze: 1,5 roku temu na okoliczność wymiany skrzyni oraz 3,5 m-ca temu (2500 km temu) na okoliczność wymiany maglownicy. Teraz gwarancja się kończy (zostało jakieś ok. 2 tygodnie), a ja przypadkiem dziś odkryłem, że mam jedną, tylną oponę wyząbkowaną.
Pojechałem do ASO, gdzie usłyszałem, że "Paaanie... - możemy Panu ustawić geometrię. Płatnie." 
Wróciłem do domu - zacząłem oglądać dokładniej wszystkie koła. I co się okazało?
Okazało się, że WSZYSTKIE, ale to wszystkie opony mam w stanie identycznym, czyli: ~6 mm od wewnątrz oraz ~2 mm od zewnątrz bieżnika mi zostało!  Czyli ewidentnie - walnięta geometria i to mocno, no chyba że nagle przy przebiegu niecałych 35 tys. km nagle "wszystko się popsuło", co raczej jest mało prawdopodobne. 
Wiedząc co usłyszę w ASO zaraz napisałem mailem pismo do TMP - zobaczymy, co odpowiedzą.
A wkurzony jestem mocno, bo mimo że opony "tylko" 16-stki, ale komplet opon nie jest kwestią 100-200 zł. I co innego jakbym miał przebieg 2x większy - poza tym opon nie przełożę "odwrotnie", bo to są gumy asymetryczne.
Czy miał ktoś podobne przeboje związane z geometrią w ASO?

[Colin]

przy wymiane maglownicy wydruk ze zbieżności - dostałeś?

[Horus]

Niestety nie - kierownik ASO w Katowicach "machnął" mi przed oczami, że "zrobili i tutaj jest wydruk - widzi Pan, że na zielono", ale że niby "nie może mi tego dać".

[felicjator]

sanchopan, napisałeś jakie masz oczekiwania, czy czekasz na propozycje TMP?

[Horus]

Na razie czekam na kontakt z strony TMP - ale jutro będę dzwonił i "dopowiadał" całą resztę. Nie w moim stylu jest "oczekiwać czegoś z góry".
Tym niemniej w zaistniałej sytuacji po prostu... nie mam opon. 

[felicjator]

Albo czekasz na kontakt albo będziesz dzwonił. Wiec jak?

ps. podobna z Panią Katarzyną najtrudniej coś "utargować".

[Horus]

Jednocześnie - czekam na kontakt i będę dzwonił. Wszystko zależy kto będzie pierwszy - a myślę, że ja ponieważ czas mnie goni.

[pancio11]

Ja drugi samochód mam Hondę Civic, kilka tygodni temu skończyła się gwarancja (3 lata). Ostatnie przeglądy gwarancyjne w Hondzie ja robiłem.
Samochód ma przejechane 50 tyś, nikt wcześniej nie zgłaszał mi wymiany klocków hamulcowych - na ostatnim przeglądzie Pan mnie powiadomił że NIEDŁUGO trzeba klocki wymienić z tyłu
Ja trochę nauczony z Toyoty gdzie jak mi zawsze mówili, że trzeba wymienić klocki to jeszcze na nich parę tysięcy przejechałem to myślę, że pewnie tutaj też
No ale coś mi zaświtało żeby je sprawdzić tym bardziej że coś z tyłu zaczęło mi szumieć w kołach.
Pojechałem do znajomego i.... 
Przednie klocki zdarte do blachy, tylne klocki zdarte do blachy - tarcze już zaczęły się uszkadzać.
Płynu hamulcowego było nalane na full pod korek.
Pozostawiam to bez komentarza.........

[marcin]

Czy miał ktoś podobne przeboje związane z geometrią w ASO?

Tak, i nie tylko z geometrią, ale ja nie o tym, bo znów będzie, że narzekam na ASO, a tam jest taki świetny poziom obsługi, jest czysto, pachnie, jest poczekalnia z wifi i kawą gratis...  i w ogóle jest super, bo klient ma do czynienia z ładnie ubranym panem z obsługi, a nie z usmarowanym robolem z hali 

Bardziej chodzi mi o to, że jeśli Ci zjadło opony w sposób, który opisujesz, to (moim zdaniem) nie tyle z ASO, co z kierowcą jest problem i to poważny.  Nie wmówisz mi, że tak ustawionej geometrii nie czuć na kierownicy. Jeśli FWD jest ustawione zbyt zbieżnie, to niestabilnie się prowadzi, ma tendencję do zacieśniania zakrętu i - przede wszystkim - mocno piszczy oponami nawet w niezbyt ciasnych zakrętach, do tego stopnia, że nawet moja totalnie atechniczna Matka przyszła ostatnio i powiedziała, że coś z autem jest, bo źle się nim jeździ.

Przy okazji piszesz, że masz "WSZYSTKIE" opony w takim stanie. Co mają tylne do ustawionej z przodu zbieżności ? A jeśli mają, bo np. przekładałeś koła przód/tył, to tym bardziej powinieneś to zobaczyć już wiosną przy wymianie. Przy tak nikłym miesięcznym przebiegu, który deklarujesz, opon nie "zjadło" w ciągu tygodnia, czy dwóch.

Jest jeszcze jedna możliwość, której też nie wykluczam - po prostu zap...sz po zakrętach i gumy w każdym piszczą, więc nie zauważyłeś różnicy, ale wtedy nie dziw się, że nie masz bieżnika po zewnętrznej

Jeśli czas Cię goni, to kupiłbym komplet nowych opon i jechał na geometrię do kogoś, kto naprawdę wie, o co w niej chodzi (oczywiście z oponami w bagażniku, żebyś ich nie zajeździł krzywo jadąc nawet kilka km). Możesz wziąć rzeczoznawcę, nie kosztuje to majątku, a przed sądem jest niepodważalne. Na wszystko FV, wydruki geometrii z datą (przed/po) i wtedy dopiero dochodź się z ASO/TMP, strasz ich sądem, itp, bo inaczej po prostu wątpię, że cokolwiek ugrasz. I tak będziesz musiał kupić opony i zrobić geometrię, tyle, że przez nie wiadomo jak długo będziesz jeździł (lub nie) niesprawnym autem.

[Horus]

Po pierwsze - z pełnym szacunkiem, ale mało w życiu widziałeś: miałem takie jedno auto, że leciała JEDNA tylna opona w tempie ok. 1 mm/1000 km, ale auto prowadziło się bez zarzutu.
Po drugie - zgadza się, na zakrętach dość szybko piszczą opony, ale zwalałem to na wysoką temperaturę.
Po trzecie - ustawienie przodu NIE JEST bez związku z tyłem.
Po czwarte - JEDNĄ oponę z tyłu mam wyząbkowaną.
Po piąte - i ponownie - czytaj Waść dokładnie: nie pisałem nigdzie o "miesięcznym" przebiegu.
Po szóste - nikt nikogo nie straszy sądem. Przynajmniej na razie...

Po siódme i zasadnicze - jak masz coś do mnie, to wal wprost, a nie wymyślaj rzeczy i sprawy nieistniejące. I nie bój się uczyć i pytać mądrzejszych ludzi o zdanie. Bo jakbym jak piszesz "zapie...lał po zakrętach", to opony miałbym w ten sposób zdarte po pierwszych 2500 km, a nie po ostatnich, kiedy już 14x większy dystans przejechałem.

Tyle w temacie, przynajmniej do tej nieskładnej i nie do końca na temat - mało merytorycznej, a mającej głównie na celu dochodzenie swoich, niczym nieuzasadnionych racji - zasadniczej sprawy wątku.

[marcin]

Po pierwsze: też mam taki samochód, w którym leci JEDNA tylna opona, tempa nie znam, ale jest to widoczne, bo jest RWD, ma pseudoszperę i wiecznie smaży prawe tylne koło. Poza tym prowadzi się bez zarzutu 

Po trzecie: owszem, skopany przód może wpływać na tył, zwłaszcza w tym aucie, gdzie producent nie przewiduje możliwości regulacji któregokolwiek kąta tylnych kół

Po piąte: czytam aż nazbyt dokładnie. Masz Verso od 3 lat, zrobiłeś nim 35kkm. Od 3,5 miesiąca zrobiłeś nim 2,5kkm. Coś jeszcze na temat nikłego miesięcznego przebiegu tego auta ?

Po zasadnicze: nic do nikogo nie mam. Po prostu stwierdzam fakty i życzę powodzenia w dalszych kontaktach z ASO 

[Horus]

No widzisz - ale to było zwykłe auto przednionapędowe, nie miało również szpery. 

[marcin]

Widzę. W FWD też tak mam, że szybciej zrywa lewy przód niż prawy, ze względu na krótszą półoś i mniej dociążoną lewą stronę pojazdu, a co za tym idzie nieznacznie szybciej zużywa lewą przednią oponę.

Ciekawy jestem, co TMP Ci odpisze. Po ostatniej reklamacji półrocznych Michelinów jestem w stanie uwierzyć we wszystko.

[Horus]

A co z tą reklamacją było?

[paba]

Po ostatniej reklamacji półrocznych Michelinów jestem w stanie uwierzyć we wszystko.

czyżby użytkowanie opon niezgodne z ich przeznaczeniem?