Wątek: Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Kamillo182]

A masz Toyotę Corollę czy Toyotę Toyotę Corollę? X)

[izam]

W Corolli TS (hybryda) jest w opcji elektrycznie otwierana klapa bagażnika. Ów klapa w maksymalnym rozwarciu unosi się strasznie wysoko. Czy można, w trakcie otwierania, zatrzymać ją w dowolnym momencie? Np. w połowie albo 2/3 wysokości?

[Krisman]

Można i można też ją samemu tak zaprogramować.
Nawet między zegarami w jednym z menu masz kilka wersji wysokości otwarcia.
Z przycisku też zatrzymasz.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[izam]

Super!
Dzięki za odpowiedź Krisman.

[Krisman]

Super!
Dzięki za odpowiedź Krisman.

Tu na przykładzie mojego auta, myślę, że będzie tak samo...mam nadzieję ok. 50s.
https://www.facebook.com/toyotaleszno/videos/programowalny-baga%C5%BCnik-w-toyocie-rav4/514228432943325/

[izam]

O to właśnie mi chodziło.
W garażu podziemnym, przy moim miejscu stoi filar, który strasznie obniża mi strop. Strach, że przydzwoni:



Wczoraj oglądałem Corollkę, zaraz po info, że auto w końcu dojechało do dealera.
To regulowane otwieranie było by strzałem w dziesiątkę. Napisałem do opiekuna żeby to potwierdził.

[toot]

Mam kilka pytań związanych z eksploatacją mojej nowej Corolii 1.8 hybrid odebranj we wrześniu br.
1. Czy jest możliwe chwilowe odłączenie ładowania akumulatora trakcyjnego albo taki sposób jazdy, by były jak najmniej doładowywane? Chodzi mi o to, że regularnie pokonuję trasę górzystą trasę i podczas jazdy pod górę akumulator jest większość czasu doładowywany do ok. 60%. Potem następuje długi zjazd i nawet pomimo trybu B akumulator jest ładowany do pełna. W dalszej części następuje znaczny wzrost obrotów silnika i trwa do czasu rozpoczęcia jazdy z wykorzystaniem energii już nagromadzonej. Chciałbym rozpoczynać zjazd z górki mając np 20% naładowania.
2. Czy do obsługi aplikacji Hybrid assistant potrzeba jest jakiegoś specjalnego interfejsu na OBD? Posiadam dwa różne ELM 327 i z tego co obserwuję u innych użytkowników toyot, dane dostępne w HA są u mnie ograniczone. 

[Rosomak]

Hejka.
Mam takie pytanko. Otóż biorę pod uwagę zakup nowej Toyotu Corolla sedan z silnikiem 1,5VVTI 125KM. Samochód z przeznaczeniem do typowego przemieszczania się miejskiego.
Jakie macie opinie o tym silniku jeżeli chodzi o jego wytrzymałość (mam zamiar pojeździć samochodem ok. 10lat), jak i kultura pracy razem ze skrzynią manualną 6cio biegową?

Czy lepiej brać pod uwagę wersję z silnikiem 1.8 jako Hybryda.???

Przebiegi roczne to ok. 8tyś.km.

[Krisman]

Miasto w toyocie = hybryda.
A ten nowy 1.5 to chyba 3 cylindry?
8kkm rocznie to  każdy wytrzyna kilkanaście lat, silnik oczywiście.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Rosomak]

Tak, ten nowy 1,5 125KM, to 3cyl. dlatego trochę mi on nie pasi. Gdyby to był standardowy rzedowy 4cyl, to bym kupował w ciemno...
Faktycznie akumulator trakcyjny w TOYOTA Hybrid w Corolli jest bardzo wytrzymały? To prawda ze po 10 latach zachowują one nawet 90% swojej nominalnej pojemności?
Czy eksploatacja roczna hybrydy z silnikiem 1,8 jest dużo droższa , czy dużo tańsza niż eksploatacja standardowego silnika benzynowego (nie licząc paliwa), tylko oleje, przeglądy części, itp.?

[Rosomak]

8kkm rocznie to  każdy wytrzyna kilkanaście lat, silnik oczywiście.

Obecnie posiadam 11letnią Skodę Octavię II z silnikiem 1,6 102KM i przebieg 78tyś.km (mam ją od nowości!), dlatego wiem, że nie będę robił więcej jak 8kkm/rok.
Zmieniłbym ją TYLKO ze względu na wiek, bo samochód jak dotychczas jest bezawaryjny!

[Krisman]

Przeglądy są w podobnej cenie, spalanie zapewne w mieście jakieś 1.5l - 2l mniejsze w hybrydzie, porównaj ceny, kiedy to się zbilansuje i masz odpowiedź.
Pamiętaj tylko, że każda hybryda to automat, więc i tu dolicz do automatu by mieć podobne opcje. Generalnie na miasto manual to porażka, oczywiście większość jeździ i są zadowoleni bo mają, ale raz kupisz automat i wątpię byś chciał wrócić do manualnej.

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[Colin]

Nie bierz tego 1.5. To najważniejsza uwaga.

[fynooh]

Czy jest możliwe chwilowe odłączenie ładowania akumulatora trakcyjnego albo taki sposób jazdy, by były jak najmniej doładowywane?

Trochę możesz to regulować techniką jazdy, ale generalnie nie masz na to zbyt dużego wpływu. Ale po co ty się tym tak przejmujesz? O wszystko dba komputer, a na zjazdach obroty silnika wzrastają, bo silnik uruchamia  generator, ktróry rozładowuje zbyt mocno naładowana baterię, żeby się nie przeładowała. Wszystko jest odpowiednio zaprogramowane i nie musisz wyręczać komputera.

[fynooh]

Panowie, jak jadę po nierównościach, ciało się kołysze, to irytująco stuka mi górne mocowanie pasa bezpieczeństwa, czy u was też tak jest?