Wątek: Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[fynooh]

Ok., dzięki za cenne info.

[fynooh]

Dopóki nie kupisz interfejsu OBD i nie zaczniesz korzystać z Tire Assistant

Odnośnie tego OBD i Tire Asistant, to wychodzę z założenia, że jeśli wszystko w aucie działa, to jest to zbędny gadżet, który tylko niepotrzebnie zaprząta uwagę. Zgadzam się, że to daje cenne informacje, ale w tej chwili nie są  mi one potrzebne. Skupiam się na tym, co jest w aucie - na przyciskach, na wyświetlaczu, na prowadzeniu auta i na drodze. Kupię to, jak zajdzie potrzeba. Lubię minimalizm. Za dużo interfejsów i aplikacji w smartfonie trochę mnie przytłacza

[Arturas]

Ale co cię przytłacza? Tire Asistant włączasz zaraz po odpaleniu auta aby sprawdzić ciśnienie w poszczególnych oponach jak ruszysz to się automatycznie wyłączy. Służy to do namierzenia w którym kole jest za mało powietrza, czego nie zrobisz z poziomu auta. Jak zapali ci się lampka to masz 4 możliwości, a z TA od razu namierzysz winowajcę. O ile oczywiście nie masz pozamienianych kół jak ja.

[przmor]

Tire Assistant używam awaryjnie kiedy zaświeci się kontrolka (każde koło jest u mnie na właściwym miejscu) oraz kontrolnie co jakiś czas aby wiedzieć na czym "auto stoi" i albo jadę na stację benzynową skorygować ciśnienia albo nie. Hybrid Assistant używam wyłącznie w upalne dni (kilkanaście razy w roku) do wymuszenia lepszego chłodzenia baterii HV. Raz na miesiąc albo i rzadziej uruchamiam Dr.Prius aby sprawdzić co z baterią HV. To tyle. Żadnego przytłaczania informacjami nie obserwuję
Aha, kiedy korzystam z Hybrid Assistant to aplikacja pracuje w tle i nawet nie widzę co ona wyświetla, słyszę tylko wentylator baterii wchodzący na maksymalne obroty co jakiś czas.

[Arturas]

Jak TR używa się

kontrolnie co jakiś czas aby wiedzieć na czym "auto stoi"

to nie ma mowy, aby powstała sytuacja gdy

zaświeci się kontrolka

Chyba, że uszkodzisz oponę.

[przmor]

Dwa tygodnie temu wsiadłem w nocy do auta i kontrolka mi się zaświeciła. Uruchomiłem TA i okazało się, że we wszystkich kołach jest tuż poniżej 2atm. Rzut oka na termometr i wszystko jasne bo temperatura spadła w okolice 10st.C. Następnego dnia kontrolka już się nie świeciła bo było ponad 25st.C i ciśnienie w kołach między 2.1 a 2.2. Gdyby nie uruchomienie TA nie wiedziałbym co jest grane.

[shark_]

Fizyka twierdzi, że na każde 10 stopni Celsjusza przypada 0,1 bara różnicy.
Można jeździć na minimalnie przepompowanych kołach i nic sie nie wydarzy, gorzej gdy z nominalnej wartosci spadamy na 1,7 bara przy niskoprofilowych oponach to dramat.
Jednym z rozwiazań to pompowanie opon azotem który jest gazem nieściśliwym co idzie za tym nie wrażliwym na zmiany temperatury i cisnienia atmosferycznego.

[przmor]

Mam w kołach 78% azotu

[topoll]

Fizyka twierdzi, że na każde 10 stopni Celsjusza przypada 0,1 bara różnicy.
Można jeździć na minimalnie przepompowanych kołach i nic sie nie wydarzy, gorzej gdy z nominalnej wartosci spadamy na 1,7 bara przy niskoprofilowych oponach to dramat.
Jednym z rozwiazań to pompowanie opon azotem który jest gazem nieściśliwym co idzie za tym nie wrażliwym na zmiany temperatury i cisnienia atmosferycznego.

Powietrze to 78% azotu…

[fynooh]

Wszystko jasne, wygodny gadżet, tylko że to kosztuje, a jak zapali się kontrolka, to ciśnienie można sprawdzić ciśnieniomierzem. Mam taki fajny i dokładny. Kilka dni temu wróciłem z Warszawy i wieczorem zapaliła mi się kontrolka. Sprawdziłem koła ciśnieniomierzem i w lewym przednim było 1,8 atm. Widać było też łeb gwoździa w bieżniku. Dopompowałem koło i skoczyłem do wulkanizatora. Przy okazji zleciłem wyważenie wszystkich kół i dlatego wcześniej pytałem o zamianę kół miejscami. Obyło się więc bez OBD, choć mniej wygodnie. Zgadzam się, OBD i TA jest fajny, ale na razie szkoda mi na to kasy. I nasuwa mi się pytanie. Skoro można zamieniać koła miejscami i kontrolka nie zapali się, to żeby TA poprawnie działał to kół nie można zamieniać, tak? I dlaczego?

[shark_]

Panowie spamerzy ...napompujcie sobie kola 98% tlenem to zobaczycie co sie stanie przy skoku rzędu 10 stopni.
Te 0.1 bara na 10 stopniach robi tlen

[przmor]

Piszesz o rzeczach tak oczywistych, że mógłbyś w ogóle powstrzymać się od pisania. Do tego nie widzisz emotki?

[Arturas]

I nasuwa mi się pytanie. Skoro można zamieniać koła miejscami i kontrolka nie zapali się, to żeby TA poprawnie działał to kół nie można zamieniać, tak? I dlaczego?

TA pokazuje położenie czujników zapamiętanych podczas pierwszej kalibracji. I tak przykładowo, gdzie byś nie przełożył przedniego prawego koła, to i tak w przypadku spadku w nim ciśnienia, TA będzie wskazywać na przednie prawe.

[pireus]

TA będzie wskazywać na przednie prawe.

To trochę bez sensu.

[Arturas]

Nie trochę