Wątek: 8.3l/100km Spalanie Auris 2.0 Diesel 2009

[mechu]

Taki wynik wskazuje na cos uszkodzonego.
Sprawdzales korekty na wtryskach?

[Piasek]

A ja myślę że to szukanie dziury w całym. Jedna sztuka, dwie... można się doszukiwać awarii ale jeżeli co drugi tutaj pisze że D-4D 126KM chleje jakby napędzał Hilux`a to jest to po prostu gó*no nie silnik. Jeżeli jeździsz jak z jajem a ten ledwie mieści się w 6,5L (a mówimy o hatchback`u) a NORMALNA jazda to już 8L na dzień dobry kiedy jeszcze się zimno nie zrobiło to jest to po prostu gó*no nie silnik.
W firmie od lat eksploatujemy tylko VW, każdy to TDI i nawet Transporter 2.5TDI nie przekracza 8L/100km a dźwiga jak trzeba i 1200kg ładunku podczas kiedy Auris solo średnie takie wyciąga.

[miki.joe]

Dalej żyj w tym przekonaniu... D4D w Aurisie czy Avensis pali mało jak jest wszystko sprawne i się potrafi jeździć dieslem.  Trzeba po prostu sprawdzić co jest przyczyną.  Tak jak wspominałem i teraz robi to @mechu przede wszystkim na poczatek trzeba sprawdzić korekcję wtryskiwaczy czy nie leją paliwa.

[Piasek]

Ale co Ty pitolisz za głupoty - czytaj ze zrozumieniem.
Nie robię wywodów pod D-4D tylko konkretnie pod model D-4D 126KM.
116tki palą zupełnie inaczej bez względu na to czy siedzi w Corolli hatchback czy Avie kombi co wielu potwierdza i sam mam porównanie bo kumpel ma taki w Avie kombi i o eko-drivingu nawet nie słyszał, a 1.4D-4D (w Aurisie) pali bo musi (ten silnik jest za słaby do tego auta).
Jednakże połączenie niewielkiego hatchback`a jakim jest Auris i mocnego diesla 2.0 126KM powinno dać dobry wynik spalania bo silnik ten zasadniczo nie ma co robić w tym aucie a tutaj ZONK bo można mówić że jest dynamiczny i świetnie go napędza ale chleje przy tym niebotyczne ilości paliwa.
A to doszukiwanie się na siłę awarii/zużycia układu wtryskowego... wybacz.
Jeżeli auto ma ori przebieg, nic go nie trzyma (oprzesz się o auto a to się przetoczy), jeżeli zimą odpala bez problemów, silnik dymka nie puszcza zarówno przy zimnym rozruchu jak i bucie przy wyprzedzaniu, jeżeli nie wywala żadnych błędów zarówno w postaci kontrolek jak i z odczytów kompami diagnostycznymi, i jeżeli ma DPF o istnieniu którego użytkownik nie ma pojęcia bo nie zgłasza żadnych problemów a Ty uparcie twierdzisz że winne są wtryski które leją ... stary - powinieneś zająć się zakładaniem łańcuchów w rowerach a nie poradami technicznymi. A pisanie że każdy użytkownik tego samochodu z tym silnikiem nie umie jeździć dieslem... to no nie rób z każdego debila jakim być może sam... zakończmy personalne wywody.
Ten silnik chleje i tyle i nie wiem czy winna jest tutaj elektronika sterująca układem wtryskowym czy np źle zestopniowana skrzynia biegów czy cokolwiek innego co ma wpływ na tak ogromne i nieżyciowe spalanie jak na tak niewielki samochód

[janmor]

Witam. Zakonczmy te wywody. Forumowiczu Piasek dostales ostrzezenie i bardzo prosze aby nie obrazac innych.
Pozdrawiam
Janmkr

[miki.joe]

A czy ja pisze @Piasek że to ty konkretnie nie potrafisz jeździć dieslem.  Nie mamy żadnych konkretnych informacji,  a wartości wtrysków dałyby pogląd na sytuacje. Skąd wiesz że nie wywala błędów jak @Akino nie sprawdzał Aurisa.  Wtryski poza tym nie wywalaja checka przy wartościach w okolicy 1.0 co jest już ponad norma.  Auto też wtedy nie dymi straszliwie czy ma problem z zapłonem.  Wiem bo w takim stanie mam wtryski. Jeżeli poczuleś się urażony to nie był to mój cel.  A co do jeżdżenia dieslem napisałem to bo ja na początku nie potrafiłem zejść poniżej 6l/100km teraz to nie problem.

[Mumcio1977]

a tak z ciekawości to jak mam jeździć dieslem?? bo mi średnio komputer pokazuje 6.1L w trasie bez klimy a z klimą troszkę więcej bo 6.7L ale przy prędkościach do 140 km/h przy czym średnia wychodzi ok 80km/h ale wydaje mi się, że to spalanie jest prawidłowe

[Piasek]

U mnie w trasie nie ma problemów ze spalaniem (choć i tak pali 1-1,2L więcej niż np 130-konny Golf TDI który jest porównywalnym autem) no ale przyjmijmy że ten typ tak ma. W trasie notuję 6,2-6,5 z klimą tak do 130km/h jadąc. Problem jest kiedy jeździmy w koło komina, kiedy komputer pokazuje średnie z całego zbiornika 6,4 a rzeczywiste wychodzi 7,6.
MB E-klasa W211 z silnikiem 2,7CDI notuje takie wartości rzeczywistego z tą różnicą że Merc bez problemu jest w stanie uzyskać średnie 5,2 w trasie w analogicznych warunkach.
ALE TO NIEPORÓWNYWALNE AUTA !!!

[gutek8654]

co do porównywania toyoty do golfa to kwestia przekładni w skrzyni biegów, byłem mega zaskoczony jadąc golfem 4-tej generacji. Tak samo źle toyota wychodzi w porównaniu z mazdą 3. Jak dla mnie jest to jeden z większych mankamentów toyoty :(

[miki.joe]

a tak z ciekawości to jak mam jeździć dieslem??

Ja wcześniej zmieniałem biegi poniżej 1600 obrotów i muliłem silnik to i spalał więcej staram się zmieniać biegi w okolicach 2000 obrotów. No i nie piłuje powyżej 3 tys obrotów    Ale to tylko moje spostrzeżenia że wtedy spala mi mniej. No i często tempomatu używam, 90km/h czy 100km/h sobie ustawiam i płynę za TIRem  . Jeden raz miałem spalanie 3.3 na kompie podczas takiej jazdy. Niżej nie zszedło wg. komputera bo pokazało się  0.0  . Komp przekłamuje u mnie o pół litra czyli można powiedzieć że miałem chwilowe 3.8  .

[KoMarek]

Ja wcześniej zmieniałem biegi poniżej 1600 obrotów i muliłem silnik to i spalał więcej staram się zmieniać biegi w okolicach 2000 obrotów.

A zmiana przy 2000 obr/min myślisz, że nie muli silnika?! Jedynka, dwójka, może trójka mogę zrozumieć, ale kolejne biegi - wg mnie to o kilkaset za mało. Ekojazda nie polega na katowaniu silnika (i dwumasy). 

[AurisBeast]

Katowanie silnika miałoby miejsce w przypadku benzyny np. 1.6, Dieselek jest odporniejszy na szybsze zmiany biegów. Ja jak równo jadę 80km/h na szóstce, to też komp mi pokazuje 3,8L/100, ale nie mogę wtedy przyśpieszać bo spalanie oczywiście wzrasta. Chociaż patrząc jak eko-strzałki podpowiadają mi jak mam zmieniać biegi, to wydaje mi się że inżynierzy Toyoty chcą zakatować silnik wolnymi obrotami. Mówię o mojej benzynie

[miki.joe]

Wydaje mi się że nie katuje swojej dwumasy i silnika bo powyżej 200kkm silnik ani oleju nie bierze a dwumasa jeszcze ori nie wykazuje oznak zużycia. Jak napisałem zmieniam w okolicach 2000 obrotów nie są to równo 2000tys są to 2200, 2400 i inne wartości ale nigdy powyżej 3 tys. Jeżeli chce oszczędnie jeździć oczywiście bo czasem trzeba przegonic Toyke.
Ale temat nie o tym jest.  Z mojej strony koniec.

[AurisBeast]

A z mojej nie koniec. Masz go od nowości, że uważasz że dwumas "ORI" ?

[miki.joe]

Po kupnie mechanicy zajrzeli do sprzęgła i dmumasy w jakim jest stanie i stwierdzili że jest jeszcze oryginalne sprzęgło i dwumasa.