Wątek: Corolla Verso 2.0 D4D vs 1.8 vvt -i

[marekw]

Troche szukalem na necie info o 1.8 i wada brania oleju wyeliminowana po 2006 roku

trochę wcześniej

[Nimrod-PW]

Co do brania oleju przez 1.8 vvt-i to każdy o tym pisze a jakoś nikt tego nie miał w swoim samochodzie (może wszystkie przeszły akcje serwisowe). Ja kupiłem benzynę bo nie brałem diesla pod uwagę wiedziałem o możliwych problemach z braniem oleju przez ten silnik i nie żałuję. Przez równo 1 rok użytkowania tego modelu oleju ubyło na bagnecie ok 1-2 mm (kontrolowany na bieżąco na bagnecie), w tym czasie przejechałem ok 15500 tyś. kilometrów i diesel przy takim przebiegu jest po prostu mało sensownym zakupem.

[Artur1981]

skorzystam z rady by potwierdzić w serwisie czy egzemplarz korzystał z akcji serwisowej. a nie wiecie, czy serwis Toyoty liczy sobie za sprawdzenie historii serwisowej? podejrzewam, że tak.

[jacek_gdynia]

Ja osobiście zawsze jeździłem benzyniakami ale odkąd kupiłem pierwszego diesla (15 lat temu) tak od tamtej pory zawsze staram się szukać tylko aut z silnikiem tego typu.
Mówcie co chcecie na pewno macie swoje racje że tańszy w utrzymaniu, że lepszy na miasto i pewnie jeszcze z kilku innych względów.

Ale z mojej strony sprawa wygląda tak:

w benzyniaku zawsze mi się coś psuło niby pierdołki ale do mechanika jechać trzeba było to cewka to świece to coś z obrotami to kłopot z zapalaniem (może to po prostu mój pech... ale trzy auta z rzędu ) a diselek pierwszy mercedes 124 dosłownie nic się nie działo a też był leciwy później galaxy fakt poszła pompa wtryskowa koszt z częściami wyniósł 430zł i to przez 6 lat było wszystko nigdy nie było problemu z zapalaniem, teraz 2 rok Toyotka 2.0 D4D i tak samo lux.

Na miasto nie Diesel.. no cóż wolno się nagrzewa owszem to chyba jedyna wada ale za to różnica spalania benzynowca a diesla właśnie w korkach nie na trasie chyba najbardziej znaczna (samo za siebie mówi jakie silniki mają taksówkarze przeważnie    )
Kolejna zaleta - Żywotność! stare poczciwe diesle przejeżdżały 1 mln km bez remontu!! wiem co piszę bo kuzyn miał takiego i jeździł, okey niech nowy przejedzie nawet jeśli o połowę mniej to i tak chyba doskonały wynik w porównaniu do benzynki.
Piszecie o kulturze pracy - dla mnie nie ma wspanialszego odgłosu jak praca dieselka a przy jeździe turbinka wspaniale dodaje mu skrzydeł i co ważne bardzo zwiększa dynamikę oraz właśnie komfort jazdy bo na wyskokich biegach bez problemu można jechać z niską prędkością mając w zapasie spore przyspieszenie...

Mógłbym jeszcze wiele wymieniać zalet tego wyboru i proszę nie ukrzyżujcie mnie zaraz  ale każdy ma prawo do własnego zdania i uważam że jeśli pożądanie przed zakupem auto zostanie sprawdzone taki Diesel nie powinien przez długi czas sprawiać kłopotów swojemu właścicielowi...

Pozdrawiam i życzę udanego wyboru.

[zzabot]

Jesli zdecydujesz sie na diesla dokladnie sprawdz przebieg,na zachodzie sa wysokie podatki od diesli i taki przebieg jest mocno podejrzany

W zależności od kraju. W UK podatek bazuje na emisji CO2. Za diesla z reguły jest niższy niż za benzynę.

Corolla Verso:
1.6 VVTi - £225pa
1.8 VVTi - £225pa
2.0 D-4D - £180pa
2.2 D-4D - £205pa

[mario_gdynia]

Hey,również jako posiadacz 1.8VVti, przychylę szalę na jego stronę.Również zastanawiałem się nad wyborem Diesla,przebiegi to 25tys rocznie. Silniki 1.8vvti po akcji serwisowej są prawie niezniszczalne.Taksówkarz na takowym i dodatkowo zagazowanym, ma zrobione już ponad 300tys i nic.Nie pobiera oleju,nawet zawory nie wymagają regulacji. Ze spalaniem na takich odcinkach,to bierz pod uwagę,że diesel nie spali 6/100,tylko 10/100 lub więcej. Teraz ja,kiedy robie w chwili obecnej przebiegi o 5.00 z 8km w jedną stronę,to średnie moje spalanie oscyluje w granicach 8.5l/100 przy niezbyt spokojnej jeździe. Latem potrafię osiągnąć wynik rzędu 7,5 l/100 na fabrycznych kołach. Ten silnik posiada zmienne fazy rozrządu i jak się go umiejętnie wyczuje,to zbiera się jak diesel,nie ma potrzeby cisnąć go na wysokich obrotach.Gdzieś doczytalem,że żywotność owego silnika w Toyocie Avensis,obliczona jest na ponad 500tys km. Więc się nie obawiaj takiego przebiegu. Ja zakupiłem auto z przebiegiem 160tys km. Silnik po akcji serwisowej ma zrobione 60tys km i jeżdżę na syntetyku,od wymiany do wymiany zero poboru oleju. Silnik  w obsłudze prosty i w naprawach też. Mogą jedynie uszkodzić się świece zapłonowe lub ich cewki. Sam wymieniłem jedną.Używka oryginał 25zł i auto jeździ dalej.

[mechu]

żywotność owego silnika w Toyocie Avensis,obliczona jest na ponad 500tys km.

Ha Ha ! powiedz to uzytkownikom Ave ktorzy po 100kkm robili generalke a silnik i tak zjadał olej w strasznych ilościach

[mario_gdynia]

Bo robili remont generalny według oryginalnej konstrukcji i parametrów,które właśnie były wadliwie zaprojektowane,czyli powielali błąd fabryczny. Toyota w akcji serwisowej,wymieniała między innymi bloki tych silników i coś jeszcze modernizowała,według nowego projektu. Osoby,z którymi rozmawiałem o tym fakcie i z osobami,które jeżdżą tymi autami po akcji serwisowej i mają natłuczone po 300tys km...nie narzekają.

[mario_gdynia]

Dodam,że dla zwykłego śmiertelnika,na pierwszy rzut oka to różnicami są:
-bagnet z pokolorowaną końcówką,jako różnik od oryginału,gdyż:
-ilośc oleju w silniku zwiększyła się o około 400ml .