Wątek: YARIS II - Dołożenie centralnego zamka do gołej wersji

[AGILESS]

Jeśli nie ma to się wierci dokładnie w miejscu gdzie powinien być i taki jak powinien być. Sprawdź dokładnie, może zaślepiony?

[Robsajson]

Jak jest golas to i gumowej harmonijki będzie brak.

[jarsoN]

Dobra ostatnie pytanie jutro montaz. Dzisiaj przyszedl mi zamek i mam jedno pytanie bo tego nie moge niestety sam wymyslec. Az tak zielony jestem w tym.

Jakim cudem mam polaczyc linke i kabelek do silownika za pomoca tego urzedzenia. Poniewaz dostalem fotke obrazujaca ale niestety nie wiele ona wyjasnia. Chodzi mi o to jak to zmiescic ten caly osprzet czyli drucik i to ustrojstwo co ma polaczyc i drucik i kawalek linki z klamka.

[mechu]

srubka (przewaznie na imbus) trzyma ciegno silownika.
Ta z podkladka ciegno zamka.

[jarsoN]

A takie wytlumaczenie dla konkretnego glaba w temacie zakladania silownika? Bo nie za wiele mi Twoja odpowiedz niestety pomogla ...

Chodzi mi o to, ktora linke wziac i jak ja zmontowac z drutem tak jak na zdjęciu zeby to dzialalo i mialo rece i nogi, bo te fotki niestety nie wiele pomagaja, te ktore przyszly z zestawem.

Czy to łączenie siłownika z linką ma być od strony klamki czy tez od strony zamka ?

[mechu]

Jak to ci ne pomoze to sie poddaje: http://www.auto-magic.com.pl/pliki/yaris4d.exe

[jarsoN]

Za wszystkim którzy pisali w temacie i pomogli serdecznie dziekuje, jestem po 2 dniowej walce, która została wygrana. Pare moich spostrzeżeń na temat zakładania zamka centralnego do gołej wersji.

Nie dokręcajcie oporowo blaszek które trzymają siłowniki, czasem można ukręcić śrubę.
Kable puszczajcie przez harmonijki gumowe, ale potem do siłownika od wewnetrznej strony drzwi, zeby można było otworzyć szyby i raczej luźniejszą wiązkę, żeby kable sie nie napinały.
Siłowniki łączcie cięgnami na zamkniętych drzwiach i złożonych siłownikach.
Stałego zasilania w wersji 1.0 benzyna nie trzeba daleko szukać i rozbierać deski rozdzielczej. Można się podpiąc pod niebieski kabelek w skrzynce bezpieczników przy nogach kierowcy.
Zakładanie klamek i skręcanie boczków najlepiej robić na zamkniętych silownikach z zamkniętym zamkiem.

To by bylo na tyle, dzieki wielkie za wszystkim pomocnym.

[AGILESS]

Gratulacje  , nie ma to jak uhahana gęba po własnoręcznej robocie

[jarsoN]

Popelnilem chyba najwiecej błędów które się dało, ale fakt faktem, że satysfakcja mega.

Ostatnie jeszcze pytanie, z racji tego, że apetyt rośnie w miare jedzenie. Do wszystkich tych którzy zakładali zamek centralny do Toyoty, jaki polecacie pilot do sterowania centralką i jak dużo trzeba przerabiać w tej centralnce żeby to wszystko smigało jak należy? Bo widziałem, że są jakieś 2 wolne kabelki w wiązce centralnki, ale to chyba nie do pilota tylko do kierunkowskazów ?

[AGILESS]

W kwestii skomplikowania- pracy jest o wiele mniej niż z montażem siłowników. Schematy podłączenia są w kompletach.

Wybór sterownika- niech Mechu się wypowie i doradzi co wybrać. Ja już dobrych parę lat nie interesowałem się tym sprzętem i nie wiem co tam teraz jest na topie. Ważny jest sam pilot, żeby był raczej długowieczny.

[jarsoN]

I jeszcze pytanko, czy to bedzie podmiana puszki sterowania centralnego która była w zestawie z tymexu, czy po prostu podlaczenie pod tą puszke drugiej puszki która będzie sterować centralnym pilotami ?

[mechu]

Duzo prosciej bedzie podmiana centralki - moze to jednak wymagac przepiecia kilku kabli.

[jarsoN]

a coś konkretniej co do kabli, moze jakiś model który być ewentualnie polecił ?

[mechu]

wez cos z noxon-a.
moze ktos ci sprzeda centralke z kompletu z silownikami - prosciej bedzie wpiac.

[jarsoN]

Ma ktoś może opis kabelków centralki z tymexu? Wiem, że kostka wygladala tak, że wychodzila z niej GND, zasilanie stałe, 5 kabelków do mastera, 2 do slave'ow i byly dwa luźne, do czego te luźne?! Też mnie dziwi dlaczego nie ma opisania tych kabli w zestawie ...