Wątek: Jaki tankować ON i jakie dodatki do paliwa ON.

[bardos.1979]

Witam.

Jestem tu nowy.
Stałem się niedawno szczęśliwym posiadaczem Toyoty Auris 1.4 D-4D z 2011r 85 000 przebiegu.
Wiem że są tam wtryski Denso piazoelektryczne czyli chyba nie naprawialne.
Aż się nie chcę pytać w ASO ile kosztują w razie awarii.
I teraz pytanie gdzie tankować i co ?
I czy producent dopuszcza jakieś dodatki choćby Depresator bo na razie mało jeżdżę a paliwo mam letnie.

Proszę o Wasze doświadczenia i informację co tankować i jakie dodatki wlewać.
 

[bis24]

Proszę o Wasze doświadczenia i informację co tankować i jakie dodatki wlewać.

Takie informacje znajdziesz na tym forum. Tematy wielokrotnie były poruszane.

[pospieszalskijanek]

Gratuluję wyboru. Mam ten sam model co Ty, tankuję zawsze (przyzwyczajenie i bliskość) na stacji Shell "tańszy ON",1- 2 razy w roku tankuję "lepszy?, droższy ON", może małe różnice w zużyciu widać ale jakby lepiej się kręcił, łapał większej mocy. Ostatnio po raz pierwszy zapodałem Amsoil Diesel Injector Clean i powiem, że to samo co na lepszym ON a różnica w zużyciu ok. 1l mniej. Podsumowując proponował bym Ci AMSoila 1 butelka na 3 tankowania na pewno nie zaszkodzi a przeczyści Ci silnik.
Pzdr.

[Rafels]

Do oczyszczenia i "przesmarowania" stosuję Castrol TDA (dobry jest też 1 shot Kleen-flo, ale droższy), jako depresant zimowy polecam Diesel Skydd.

[bardos.1979]

Do oczyszczenia i "przesmarowania" stosuję Castrol TDA (dobry jest też 1 shot Kleen-flo, ale droższy), jako depresant zimowy polecam Diesel Skydd.

Dzięki za odpowiedź. 
A od kiedy na stacjach (wszystkich) jest lane paliwo przejściowe a od kiedy zimowe ?
Na stacjach nie bardzo wiedzą a w necie są rozbieżne informacje.
Od 15 października przejściowe a od 15 listopada zimowe ?
I teraz jakie najlepsze ?
Kiedyś wiem że był na Statoil Diesel Gold chyba na -30 ale teraz są inne nazwy i różne stacje a o specyfikacje trudno a na stacjach sprzedawcy nic nie wiedzą albo nie są pewni.

[Kingciin]

,1- 2 razy w roku tankuję "lepszy?, droższy ON", może małe różnice w zużyciu widać ale jakby lepiej się kręcił, łapał większej mocy.

Nie ściemniaj. "Lepszy" ON czyli typu verva czy v-power ma w składzie dodatkowo środki czyszczące układ paliwowy i nie wpływa ten dodatek na osiągi. W PB 98 jest odczuwalny spadek mocy niż gdybyś lał 95. 98 ma więcej oktanów przez co mieszanka spala się łagodniej i generuje mniejszą moc - wykresy są w sieci.

"Paliwa typu Premium różnią się od paliw standardowych w kilku zasadniczych kwestiach: przede wszystkim to głównie benzyny wysokooktanowe, o liczbie oktanowej większej bądź równej 98, natomiast dieselowskie paliwa Premium charakteryzują się na ogół liczbą cetanową większą lub równą 55 niż standardowy olej napędowy.

Ponadto dobór odpowiednich komponentów przy komponowaniu ulepszonych paliw benzynowych skutkuje zmniejszeniem szkodliwości spalin emitowanych z układu wydechowego silnika.

Najistotniejsza, z punktu widzenia użytkownika, różnica pomiędzy paliwami Premium a standardowymi, kryje się w ilości i jakości dodatków uszlachetniających np. antykorozyjnych, czyszczących, myjących."

Co do silniczka 1,4d-4d to ja mam aurisa od nowości, nalatane ponad 300 tys bezawaryjnie. Paliwo leje tylko i wyłącznie zwykłą najtańszą ropę ale tylko na firmowych stacjach w całej polsce.

[victus]

Ja tankuję zawsze na Shellu zwykły ON lub na prywatnej wioskę obok, gdzie gość bierze od Orlenu. Co roku w okolicach wymiany filtrów i olejów planuję lać taki injector, raz już zalałem, MillersOil, z tej firmy mam też olej silnikowy i polecam. Jednorazowo wlewam całą butelkę do baku. Przyrostu mocy nie zauważyłem, tylko ciut niższe spalanie i lekko lepszą kulturę pracy silnika.

Wytaplane z tapatalk

[paba]

arktyczny ON na Statoil

[miki.joe]

Co jakiś czas można przeczyścić diesla LM 2666 i LM 5156 lub Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner.
Niektórzy leją olej 2T do diesla tu masz obszerny temat http://avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=11501&p=442238#p442238
A co do jakości ON to książka zaleca paliwo z liczbą cetanową wyższą niż 48.

[bardos.1979]

arktyczny ON na Statoil

Dzięki za informacje.
Ktoś pisał wcześniej że mogłem poszukać w wyszukarce ale już wyszukałem i po pierwsze jest tam chaos informacji, po drugie są tam wpisy z przed lat, po trzecie mój silnik jest na wtryskach Denso piazoelektrycznych a prawie wszystkie wpisy były posiadaczy D-4D bez DPF i na wtrysku mechanicznym Boscha.

Czyli na tą chwilę -
1. Tankować zwykłe ON na markowych stacjach
2. Odczasu do czasu zatankować lepsze typu V-pawer czy na Statoil Miles Plus (kiedyś Diesel Gold).
3. Śmiało mogę dolać dodatek czyszczący wtryski i depresator aby paliwo nie wytrąciło parafiny unieruchamiając silnik.

Proszę o kolejne wpisy w tym temacie.

A coś o DPF ktoś doradzi ?
Będą problemy jeśli na razie jeżdżę na krótkich odcinakach ?

Pojawił się taki dodatek STP dla pojazdów z DPF

http://www.stp.com.pl/aktualnosci/stp-nowosc--formula-do-czyszczenia-dpf

Formuła do czyszczenia filtrów cząstek stałych DPF 200ml
 
 

• Odblokowuje niedrożne filtry cząstek stałych, zwłaszcza dla stylu jazdy start-stop.
• Wydłuża żywotność silnika i DPF bez konieczności demontażu.
• Zmniejsza emisję sadzy i redukuje zużycie paliwa.
• Do zwykłych paliw i biodiesela.
• Warto to wlać ? 
  
  
  
  
  

[bis24]

A coś o DPF ktoś doradzi ?
Będą problemy jeśli na razie jeżdżę na krótkich odcinakach ?

Będą nie tylko z filtrem ale i z turbiną

[miki.joe]

Ten STP przy LM czy Forte to nic nie warty produkt. Coś tam podziała ale nie za dużo.

Denso też się da zregenerować http://denso-diesel.pl/fabryczna-regeneracja-wtryskiwaczy/ tylko chyba w 2.2 D4D nie da się zregenerować wtrysków ale mogę się mylić.

No i niestety @bis24 ma rację mogę się zacząć problemy z turbo, silnik w zimę będzie niedogrzany dwa że będzie Ci zimno 

[Kingciin]

3. Śmiało mogę dolać dodatek czyszczący wtryski i depresator aby paliwo nie wytrąciło parafiny unieruchamiając silnik.

Od znajomego dowiedziałem się kiedyś że najlepiej wtryski czyści denaturat wlany do baku.

 

o i niestety @bis24 ma rację mogę się zacząć problemy z turbo, silnik w zimę będzie niedogrzany dwa że będzie Ci zimno 

Webasto silnika nie występuje w roczniku 2011?

[bardos.1979]

3. Śmiało mogę dolać dodatek czyszczący wtryski i depresator aby paliwo nie wytrąciło parafiny unieruchamiając silnik.

Od znajomego dowiedziałem się kiedyś że najlepiej wtryski czyści denaturat wlany do baku.

o i niestety @bis24 ma rację mogę się zacząć problemy z turbo, silnik w zimę będzie niedogrzany dwa że będzie Ci zimno 

Webasto silnika nie występuje w roczniku 2011?

Mam grzałkę fabryczną w nagrzewnicy a więc o zmarznięcie się nie boję.
Boję się o nieodpalenie bo zawsze miałem benzynę.
Denaturat był dobry kiedyś ale teraz strach coś wlewać nie standardowego żeby nie "załatwić" drogich wtrysków i DPF-a. 

[miki.joe]

Po prostu przy większych mrozach grzej dwa razy świece żarowe i nie powinno być problemu.

A co do tego

Od znajomego dowiedziałem się kiedyś że najlepiej wtryski czyści denaturat wlany do baku.

 
Jak chce się załatwić szybko wtryski CR i pompę to czemu nie...