Wątek: Camry hybrid 2007 kilka pytań

[toyotcam]

5W30 to dobry pomysl,bedziesz zadowolony.

[felicjator]

Liqui Moly 5W30 High Tech.

ACEA A3-04/B4-04/C3-04 - tylko czy specyfikacja tego oleju jest właściwa?

[toyotcam]

Castrol Magnatec Professional A5,5W30,to dobry olej do naszych Camrzyc.

[JanB]

Nie wiem czy kolega Piotr. już coś wybrał do swojego silnika, ale warto popatrzeć na to:
http://zmienolej.pl/pl/blog/top-news/100-000km-na-oleju-amsoil-0w20-signature-series-fotorelacja-po-rozebraniu-silnika

[bezel]

Wygląda ekstra. Mój silnik jest ciemnobrązowy. Jednak nie o wygląd tutaj chodzi. Raczej nie porobili pomiarów luzów (nie mam na myśli zaworowych) i szczelin w silniku. Jak wyglądają np. panewki? To byłaby informacja a tak jest konkurs piękności.

[marcin]

Mnie bardziej zastanawia, jak by się taki olej zachowywał przy temperaturze, bo nie sztuka zalać silnik z automatem, jeżdżony do max 3000 RPM po mieście, ale sztuka nie upiec w nim panewek na autostradzie.

[Piotr.]

Czy ktoś z kolegów robił spolszczenie nawigacji w tej Toyocie. Chodzi mi o polskie menu nie tylko podczas korzystania z map nawigacji ale żeby było wszystko po Polsku na pulpicie nawigacji. Jeżeli jest ktoś taki sprawdzony co świadczy takie usługi w rozsądnej cenie to chętnie bym skorzystał. Ostatnio wszedłem w kontakt z osobą, która takie usługi reklamuje w internecie. Mapa miała być z sierpnia 2015 roku i oczywiście po jej wgraniu wszystko miało być po Polsku łącznie z lektorem. Jak wgrałem płytę, którą zakupiłem to nic nie było po Polsku. Głosu nie było w ogóle. Nawet nie było na tej mapie autostrady do Gdańska. Jak się okazało to ta mapa była z 2010 roku. Miałem wielkie problemy aby odzyskać pieniądze i to nie wszystkie.

[bezel]

Podaj namiar do tej osoby aby ktoś inny się nie naciął.

[Piotr.]

Mogę udostępnić zainteresowanym jako wiadomość prywatną.

[bazi]

Mnie bardziej zastanawia, jak by się taki olej zachowywał przy temperaturze,

https://www.youtube.com/watch?v=3JKNKPJ1frE

sztuka nie upiec w nim panewek na autostradzie.

wątpie.
w moim 120km/h - 2200rpm , 140 km/h - cos kolo 2500rpm. To nie jest jakieś wyzwanie dla oleju.

[marcin]

Z filmu nic nie wynika, oprócz tego, że ktoś ten olej zagrzał. Mnie bardziej interesuje jakie, względem 5W40 czy 5W50, ciśnienie będzie trzymał, jak zobaczy 120 czy 130 stopni.

w moim 120km/h - 2200rpm , 140 km/h - cos kolo 2500rpm. To nie jest jakieś wyzwanie dla oleju.

Toż przecież napisałem, że przy emeryckiej jeździe wystarczy, ale u mnie zakres użytecznych obrotów kończy się powyżej 6krpm, a nie na 2500.

[Piotr.]

Mam już zainstalowane menu polskie w mojej Camry. Wszystko co mam na pulpicie nawigacji mam po Polsku. Mapa jest ponoć z 2014 roku z głosem kobiety. Koszt instalacji to 300 zł z dojazdem na miejsce.

[toyotcam]

masz moze namiery na goscia co zmienia mile na km i temperature na celsjusze?

[Piotr.]

Jest taka osoba w Szczecinie. Koszt usługi to 350 zł, czas usługi to około 1,5 godz. Zmiana dotyczy tylko informacji wyświetlanych na liczniku. Farenheity wyświetlane przy klimatyzacji pozostają. Na miejsce trzeba dojechać lub wysłać sam licznik. Jeżeli chciałbyś zmienić jeszcze farenheity przy klimatyzacji to musisz już jechać autem. Cena wtedy się podwaja, a czas pracy to około 6 godz. Podobno nie zawsze akurat ten zabieg się udaje (jeden na cztery). Jeżeli chcesz namiar to mogę Ci przesłać jako wiadomość prywatną aby nie robić reklamy.

[paba]

https://540ratblog.wordpress.com/

The test methodology or test procedure I use at a representative operating oil temperature of 230*F, is a dynamic rubbing friction test under load, which generates a wear scar on a test specimen that is bathed in the oil being tested. This procedure, which is performed exactly the same for every motor oil tested, provides excellent repeatability, which is critical to validate the methodology. (...) So, the result is pounds per square inch, which of course is just shortened to “psi”. The better an oil’s wear protection capability, the smaller the wear scar will be on the test specimen, and the higher the resulting psi value will be. Multiple tests are performed on each oil, and the resulting values are averaged to arrive at the most accurate possible value for comparison. And the motor oils are ranked, based on the average psi value they generated.

4. 5W30 Mobil 1, Advanced Full Synthetic, API SN, GM dexos 1 approved = 117,799 psi

42. 0W20 Mobil 1 Advanced Fuel Economy, API SN synthetic = 96,364 psi

76. 5W50 Mobil 1, API SN, synthetic = 86,456 psi

Thicker oils DO NOT automatically provide better wear protection than thinner oils, as some people mistakenly believe. Extensive “dynamic wear testing under load” of over 170 motor oils, has shown that the base oil and its additive package “as a whole”, with the primary emphasis on the additive package, which is what contains the extreme pressure anti-wear components, is what determines an oil’s wear protection capability, NOT its viscosity. In fact, the test data has shown that 5W20 oils can provide INCREDIBLE wear protection with over 120,000 psi load carrying capability/film strength/shear resistance, while 15W50 oils can sometimes only provide UNDESIRABLE wear protection with less than 60,000 psi. So, DO NOT use thicker oil under the assumption that it can provide better wear protection for our engines, because that is simply NOT TRUE.

Capability ranking at 275*F:

1. 5W30 Pennzoil Ultra, API SM = 97,955 psi (dropped 15% from its 230* value)

2. 5W30 Mobil 1, API SN = 96,323 psi (dropped 9% from its 230* value)
(2% below no. 1 here at 275*)

4. 5W50 Motorcraft, API SN = 92,545 psi (dropped 11% from its 230* value)
(6% below no. 1 here at 275*)

6. 20W50 Castrol GTX, API SN = 85,815 psi (dropped 11% from its 230* value)
(12% below no. 1 here at 275*)

7. 5W20 Castrol Edge w/Titanium, API SN = 84,584 psi (dropped 15% from its 230* value)
(14% below no. 1 here at 275*)

11. 0W30 Brad Penn, Penn Grade 1 = 68,768 psi (dropped ONLY 4% from its 230* value)
(30% below no. 1 here at 275*)