Wątek: Głośny silnik corolla `98 4efe

[Krzysiek_Sz]

Yarisy też lubią buczeć:
http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=3624

[Bartek1972]

Tam gdzie dolna część kolektora wydechowego łączy sięz rurą wydechową jest zamocowana taka stalowa obejma

Nie widzętam żadnej obejmy. Widzęjedynie wspornik, do który wspiera końcówkękolektora wylotowego i oczywiście osłonękolektora. Kolektor połączony jest z rurą dwoma śrubami z charakterystycznymi sprężynami. Przy czym podkreślam, że układ wydechowy jest oryginalny.

Iceman napisał "
Mojego układu nie słychać prawie do 4 tyś obrotów"
- ach, to moje marzenie !
3-4 tysiące to właśnie najbardziej wykorzystywany zakres obrotów, jeżeli hałasuje powyżej 4 to pół biedy.
Kto robił Ci ten układ, jakie elementy wykorzystywał ( firmowe- niefirmowe ) i czy robiłeś układ pod kątem zwiększenia mocy ?

Coś mi mówi, że zaryzykuję200 zł i wstawie środkowy tłumik Bosala. Ciekaw jestem, czy i jaka będzie zmiana brzmienia auta, mam nadzieje, ze nie będzie głośniejszy i tak samo buczący. Czy ktoś może zmieniał środkowy tłumik na Bosala ?

Acha i jeszcze jedna myśl. Poprzedni model Toyoty ( do 97 ) z silnikiem 4EFE ( a więc bardzo podobnym) miał normalne, całkiem przyjemne, takie "gwiżdżące" trochębrzmienie.
Czy myślicie, że takie proste , "chamskie" podstawienie układu wydechowego od poprzedniego modelu może coś pomóc ??
Albo może można podstawić komputer od poprzedniego modelu - czytałem na forum, że uzytkownik Starletki wstawił sobie komputer od mojego modelu Corolki ( 97-00) i zwrócił uwagę, że silnik stał sięgłośniejszy. Może jak sięwstawi odwrotnie, to stanie sięcichszy ?

[Ice]

Iceman napisał "
Mojego układu nie słychać prawie do 4 tyś obrotów"
- ach, to moje marzenie !
3-4 tysiące to właśnie najbardziej wykorzystywany zakres obrotów, jeżeli hałasuje powyżej 4 to pół biedy.
Kto robił Ci ten układ, jakie elementy wykorzystywał ( firmowe- niefirmowe ) i czy robiłeś układ pod kątem zwiększenia mocy ?

Układ był robiony w łodzi. Środek jest bosala końcowy nie pamiętam musze spojrzeć. No i nie mam kata. Ostatni tłumik sportowy ale kulturalny - nie zagłośny ale miło brzmiący.

Coś mi mówi, że zaryzykuję200 zł i wstawie środkowy tłumik Bosala. Ciekaw jestem, czy i jaka będzie zmiana brzmienia auta, mam nadzieje, ze nie będzie głośniejszy i tak samo buczący. Czy ktoś może zmieniał środkowy tłumik na Bosala ?

Środokowy niepownien sprawić wielkiej róznicy w głośności jeżeli teraz masz go założonego. Pamietaj tylko o tym zeby był dedykowany do tego modelu i silnika.

Acha i jeszcze jedna myśl. Poprzedni model Toyoty ( do 97 ) z silnikiem 4EFE ( a więc bardzo podobnym) miał normalne, całkiem przyjemne, takie "gwiżdżące" trochębrzmienie.
Czy myślicie, że takie proste , "chamskie" podstawienie układu wydechowego od poprzedniego modelu może coś pomóc ??

Trzeba by porównać te układy czym sie różnią i czy bedą pasować.

[Bartek1972]

Założyłem dzisiaj układ kompletny wydechowy od 4EFE 95-97 (od poprzedniego modelu ). Trzeba było trochęzmienić mocowanie tylnego tłumika, ale nie był to duży problem. Tylne tłumiki są podobne, natomiast w starym modelu środkowy jest większy.
Suma sumarum:
- w zakresie średnich i niskich obrotów silnik jest jeszcze cichszy. Mam wrażenie, że jest też nieco bardziej elastyczny. Poza tym spadła o ok. 50- 100 obr. prędkość biegu jałowego.
- przy wysokich obrotach też jest trochęciszej, ale charakterystyczne buczenie pozostało. U diabła, czym jeszcze mogą sięte silniki różnić, czy pragram komputera tak znacznie może wpłynąć na dzwięk silnika ? Jakim cudem 4EFE z 95 roku ma kompletnie inne brzmienie niż 4EFE z 98 roku jesli oba mają identyczny układ wydechowy ?

Poza tym, tak jak mówiłem, brzmienie silnika jest zależne od temperatury powietrza. Poniżej 10 stopni silnik staje sięgłośniejszy na wysokich obrotach. Jakby niezdrowo pracował. Sprawdziłem czujnik temp. zasysanego powietrza - jest ok. Jakie jeszcze czujniki można sprawdzić ?

pozdrawiam i dziękujęza sugestie i wszelkie pomysły ( także te dotychczasowe )

[Krzysiek_Sz]

układ kompletny wydechowy

tj. począwszy od kolektora ??
Pytam bo niedawno zdejmowałem "kolanko" (to za kolektorem i przed katalizatorem) - przypuszczam że podobnie jest u Ciebie - kolanko przymocowane jest do kolektora za pomocą dwóch śrub ze sprężynami. Między kolankiem a kolektorem jest pierścień grafitowy (wzmocniony jakąś drucianą siatką). To jest połączenie ruchome a pierścień ma je m.in. uszczelniać. U mnie zauważyłem, że po ponownym poskładaniu i kilku dniach jeżdżenia, pojawiły sięniewielkie ślady okopcenia spalinami no i co może ważniejsze w zakresie obrotów 2000-2200 oraz 2800-3000 słychać lekkie buczenie (być może to osłony - muszęsprawdzić, ale może to być także wina nieszczelności tego połączenia).  W każdym razie ja będęwymieniał ten pierścień więc jak już to zrobięnapiszęo efektach.

[Bartek1972]

"w zakresie obrotów 2000-2200 oraz 2800-3000 słychać lekkie buczenie"

a czy to buczenie słyszalne jest zasadniczo w kabinie, czy także przy silniku, przy podniesionej masce ?

[Krzysiek_Sz]

a czy to buczenie słyszalne jest zasadniczo w kabinie, czy także przy silniku, przy podniesionej masce ?

W samochodzie w czasie jazdy jest wyraźniejsze (szczególnie na niższych biegach) po otwarciu maski też słychać ale silnik je trochęzagłusza dlatego wydaje sięsłabsze.

[Bartek1972]

Słuchajcie - przypomniał mi sięjeden z dawnych wątków na Forum : wydaje mi się, że czytałem o wadliwych komputerach rolek z 98 roku - błedy dotyczyły spalania stukowego na paliwie 95. Ponoć nawet Toyota wymieniała te komputery.
Kto wie, może i buczenie ma z tym związek ?
Mój komputer ZAWSZE na 95 przy przyspieszaniu przy ok. 4000 ma wyraźne spalania stukowe, poza tym raz silnik ma dokuczliwy dźwięk, a np. po przejechaniu kolejnych kilkudziesięciu kilometrów jest ok  ( no i brzmienie jak pisałem zależy od temp. )
Czy ktoś pamieta wątek dotyczący komputerów w silnikach 4EFE `98 ?

W odpowiedzi na pytanie - kolektora dolotowego nie zmieniałem. Ale nic tam nie jest okopcone, no i dzwięki tez stamtąd raczej nie dochodzą.  Może dokręce śruby ze sprężynami łączącymi kolektor z rurą - muszętylko kupić odpowiedni klucz

[Bartek1972]

PS. Buczenie u mnie słychać dokuczliwie raczej na wysokich biegach i mocniej wraz ze wzrostem obciązenia silnika. Najgorzej jest na 5 między 110 a 130.
Jeszcze raz podkreślam, że w poprzednim modelu ( 92-97 ) tego przykrego objawu nie było.

Możesz edytować swojego posta - nie musisz pisać kolejnego  :idea:
pozdrawiam janmor

[zyzolek]

Moze sprawdz czujnik spalania stukowego? W E10 tego czujnika nie bylo ale w nowszych modelach go wprowadzili.