Wątek: Objawy kończących się klocków hamulcowych?

[Jędrzej]

Witam
Dzisiaj podczas jazdy słychać było w tylnym lewym kole metaliczny dźwięk z okolic hamulców. Takie wyraźne tarcie, bardziej słyszalne przy wolnej jeździe niż przy szybkiej.
Czyżby kończyły się klocki. Auto od nowości nic nie miało wymieniane. przebieg 63000 km. Czy to właściwy objaw i muszę przygotować się na wydatki?
Pozdrawiam

[J]

Najprawdopodobniej tak, lecz najszybciej sprawdzisz ściągając koło. Wydatek to nie jest kosmiczny =]

[Zbig]

To chyba raczej niemożliwe aby najpierw skończyły się klocki z tyłu.

[J]

Możliwe....
Wszystko zależy jak użytkuje się samochód
" Tato tato, a mama jest lepszym kierowcą od Ciebie,
Tak ? a jak to..
Mówiłeś że nie da się jeździć z zaciągniętym ręcznym hamulcem, a Mama przejechała 20km"

Br
J

[bis24]

Auto od nowości nic nie miało wymieniane.

a we wcześniejszych postach pisałeś zupełnie coś innego

[Zbig]

Jak trzeba użytkować aby się najpierw zużyły tylne?

[Jędrzej]

Podobne wrażenia mam co do dźwięków wydobywających się na przedniej osi, które zauważyłem jakiś miesiąc temu. Faktycznie bez ściągnięcia kół i diagnozy wizualnej trudno coś gdybać.

[Thing]

Ja tylne klocki wymieniałem po 60 tys. km. W Aurisie 1 tył zużywał się predzej. Nie wiem dlaczemu, ale tak to było. Potwierdzone przez większą liczbę użytkowników.

[Jarod84]

U mnie tył 60 tys, przód 120 tys, także bardzo to możliwe

[m.i.p.s.]

Tył powinien mocniej hamować, żeby nie wyprzedzać przodu. Może przy lekkim hamowaniu w codziennej jeździe bardziej pracują tylne hamulce?

[mechu]

Tył powinien mocniej hamować, żeby nie wyprzedzać przodu.

Wrecz odwrotnie - tyl hamuje słabiej - dlatego tez z tylu masz mniejsze tarcze i klocki.

[fazibazi]

Dokładnie, mechu ma racje. Jakby tył hamował mocniej to tylne koła blokowałyby się przy każdym hamowaniu powyżej 50km/h  Może na zużycie ma wpływ to ze tył pracuje w mniej komfortowych warunkach nich przód - pyły, kurz i piasek podnoszony przez przednie koła?

[Jarod84]

Tylne klocki są również chudsze, z tego co widzę 3mm mniej klocka jest z tyłu

[mechu]

a powierzchnia tez ze dwa razy mniejsza.

[m.i.p.s.]

Przednie hamulce są bardziej obciążone przy silnym hamowaniu i dlatego muszą być solidniejsze. Chodzi mi o to, że być może tył bardziej pracuje przy zwalnianiu po lekkim naciśnięciu hamulca.

Ale jak piszecie, że powierzchnia i grubość jest mniejsza, to by wszystko wyjaśniało.