Jeszcze raz o spalaniu wersji hybrydowej zaintrygowal mnie ten wynik 10.2 jaki uzyskali podczas testow na portalu autocentrum.pl, bo z moich doświadczeń wydawal się dziwnie duży.. No i wczoraj trafiła mi się okazja ( trasa W-wa - Bydgoszcz - W-wa) by przetestować jak to będzie przy takich prędkościach. A2 się za bardzo do testu nie nadaje ( tłok, sporo żółwich wyprzedzań zmuszające do zwolnienia więc dane byłyby niewiarygodne.. ale A1 - pustawa, da się jechać z jednolita prędkością. Uznałem że test zrobię między Strykowem a Włocławkiem - bo to ok 100km, więc taka równa liczba
. Nie wiem dokłądnie jakie były "warunki brzegowe" podczas testu autocentrum ( ilość km, trasa, pomiar prędkości względem czego?) ale ja przyjąłem następujące. Dwa pomiary, jeden przy 140 wg prędkościomierza, drugi przy 140 według GPS yanosika ( co daje 150 wg prędkościomierza mojego C-HR), jazda na aktywnym tempomacie, co eliminuje ew moje niedostatki techniki jakzdy hybydą i wahania prędkości, spalanie średnie na dystansie ok 100km mierzone autem (na stacji benzynowej pomiar tak małej ilości paliwa obarczony byłby sporym błędem związanym z ew niedokładnością pomiaru dystrybutora i ilości wlanego poprzednio i teraz paliwa )
Wynik? przy 140 wg C-HR ( 132 wg GPS) auto średnio spala 7.3 ( trasa Stryków - węzeł Włocławek Zachód)
W drugą stronę- przy 150 wg C-hr ( 140-141 wg GPS) wynik.. 8.8 ( od Włocławek Zachód do Stryków) (!!!) Gdzie więc u diabła jest te 10.2 ?
<img src=https://naforum.zapodaj.net/thumbs/0867a81eca00.jpg alt=hosting zdjęć zapodaj.net />https://naforum.zapodaj.net/0867a81eca00.jpg.htmlCiekaw jestem porównania.. ktoś bawił się takim pomiarem? Bylby to w stanie powtórzyć?
Droga była pustawa, więc praktycznie cały dystans przejechany jednolicie ( na palcach jednej ręki da się policzyć spowolnienia przy wyprzedzaniach - i nie były to wielkie spowolnienia)
Wytłumaczenia tej rozbieznosci ? Albo chłopaki słabo podeszli do tego testu (za krótki dystans pomiarowy, ew było lekko pod górę lub mocny wiatr czołowy), albo nie potrafią jechac hybryda i cisną w gaz jak w klasycznym silniku ( u mnie jechał komputer więc teoretycznie powinno to być optymalne prowadzenie auta -włączony był standardowy tryb, nie eko i nie sport).. no jeszcze inne co mi się nasuwa to dyskretny wpływ konkurencji i chęć pokazania C-HR gorszym niż jest naprawdę ( ponad 10l to już robi wrażenie, a 8.6 znacznie mniejsze, wiele oturbionych downsizingowych benzyniaków mniej by nie spalało przy takim teście).. nie wiem.
W kazdym razie - dla mnie spore zaskoczenie in plus dla C-hr ( i in-minus dla tamtego portalu)
