Wątek: Czy Prius nadaje się na zastępstwo normalnego auta?

[Milos]

Demonizują te skrzynie przede wszystkim dziennikarze testujący auta

Masz rację, ja już "testuję" prywatnie skrzynię CVT od prawie roku Jestem z niej bardzo zadowolony, jednak nie przeszkadza mi to napisać wprost o jej zaletach i ograniczeniach.

[wtyku]

U nas nie ma ani jednej niezależnej gazety, wszystko w rękach VW.
Sami fanatycy tubosmrodu i designu niezmienionego od 20lat.

[Crane83]

Wycie to nie jest duży problem bo do tego można się przyzwyczaić o ile jest to zjawisko krótkotrwałe. I tu jest sedno sprawy bo niestety prawdziwym problemem jest deficyt mocy ciągłej jaki trapi modele hybrydowe Toyoty. O ile 99KM w priusie nie jest takie złe (w końcu producent zdecydował się tego nie zmieniać w P4) o tyle w nadchodzącym modelu CH-R któy ma większą mase, powierzchnie czołową i Cx zapowiada się lekka katastrofa. Skończy się na tym że przy prędkościach autostradowych, lekkim podmuchu czy wzniesieniu silnik będzie hałasował ze względu na podwyższone obroty bo będzie pracował już blisko mocy maksymalnej. Oczywiscie zawsze mozna zwolnic i ustawic tempomat na predkosc ekonomiczna ~120km/h ale takie ustepstwa w samochodzie za ponad 100 tys nie wygladaja ok. Dziwie sie ze Toyota nie moze sobie z tym poradzic.

[Elfi]

Uwielbiam wszystkowiedzących proroków, jasnowidzów. Pożyjemy, zobaczymy. Trzeba pamiętać do jakich celów są crossovery, a szczególnie hybrydy. Rada: kupić Ferrari i święty spokój

[blarau]

CVT jest ok. Zgadzam się z opinią WTYKA. Prius (a właściwie e-cvt) to nie tylko samochód ale i terapia.

[fazibazi]

A propo's wycia. To tak, "wyje" przy depnięciu, a depiesz przy wyprzedzaniu lub ściganiu na światłach  . Nie jest to też wycie w dosłownym tego słowa znaczeniu - jest praca silnika 4 cylindrowego na wyższych obrotach, co przy poziomie głośności jaki się ma przy utrzymywaniu prędkości (szum opon i trochę wiaterku) można odbierać jako wycie, ok. Powyżej prędkości około 130 km/h silnika też prawie nie słychać bo zagłusza go szum wiatru (u mnie w aurisie I - nie wiem jak w Priusach) dopiero górka na autostradzie z tempomatem wymusza pracę na max obrotach i wtedy to słychać "wycie". Przy normalnej jeździe bez gwałtownego wyprzedzania to jest to miły pomruk (przynajmniej dla mnie). Wiem, że v8 to muzyka ale.....może kiedyś 
Nie ma innej opcji jak wsiąść i potestować samemu deptanie podłogi, tylko znów rozważ jak często będziesz tak deptał tą podłogę...

[Priusman]

zagłusza go szum wiatru (u mnie w aurisie I - nie wiem jak w Priusach)

Dokładnie tak jest. W Priusie (pewnie ze względu na aerodynamikę) pęd powietrza jest mniej dokuczliwy, za to bardzo wyraźnie można rozróżnić rodzaj nawierzchni. Okazuje się, ze asfalt asfaltowi nierówny.. w poprzednich samochodach nie zauważałem tego, a i współczynnik "głośności" ogumienia okazuje się teraz bardziej istotny, niż kiedyś
Generalnie Fazibazi wyraził w powyższym poście wszystko w temacie "wycia"