Wątek: Corola e12 d4d słabo pali po nocy

[kondrax]

Cześć

Chciałem poradzić się w sprawie mojej Corolli E12.
Mianowicie jest problem z odpalaniem jak jest minusowa temperatura (nawet lekko poniżej 0) ale tylko rano, jak jest zostawiony przez noc. Jak zostawię go na 8 godzin w pracy nawet jak jest zimno to odpala. Jak się uda już odpalić, to za drugim i kolejnym razem pali bez problemu.

https://www.youtube.com/watch?v=XkB6mzqWRDg

*tak wiem, nie kręci się tak długo, niezależnie czy na 1 grzanie czy 2, czy bez czekania, z czekaniem, czy kręcenie przez chwilę i potem znowu tak samo jest.

Dane auta:
Corolla e12 – 2003 rok przedlift
Silnik: d4d 2L 116KM

Co zostało zrobione:
Przed zimą wymieniony filtr paliw – Bosh
Dwa tygodnie temu świece żarowe BERU
Paliwo Oreln Verva – niby zimowe zapewniał sprzedawca + dodatek SKYDD (bez niego też słabo pali)
3 lata temu robiony rozrusznik i alternator.

Była w warsztacie, sprawdzono, że przy rozruchu prąd spada do 5V na moim akumulatorze, na akumulatorze z warsztatu nowym do 8V.

Stwierdzono, że ciśnienie na listwie paliwa jest prawidłowe i, że zaworek SCV niby działa prawidłowo.

Pompowanie pompką ręczną nie pomaga.


Dzwoniłem po kilku warsztatach, mówiono, o kolejnej regeneracji rozrusznika, o zmianie oprogramowania na nowsze.

Proszę o pomoc, jestem bezradny. Z góry dziękuje.

[kondrax]

W linkach zrzut ekranu zaraz po zapaleniu i już po dobrym zagrzaniu

Zimny = https://www.dropbox.com/s/2evj8dy4m2ht2bd/2016-12-04%20--11_56_37_zimny.png?dl=0

Ciepły = https://www.dropbox.com/s/f7umauj727ou5kt/2016-12-04--12_42_20_cieply.png?dl=0

Te wartości korekcji w czasie zagrzewania zmieniały się ale nie przekraczały 1,6 chwilowo potem spadały.

[kondrax]

Wymieniłem akumulator, dziś regenerują rozrusznik. Zobaczymy co to da.

[AGILESS]

Trzeba było się wstrzymać z wymianą akumulatora do czasu zdiagnozowania rozrusznika.

[kondrax]

Akumulator wymieniłem z 2 względów, podczas rozruchów spadało do 5V oraz byłem na testowaniu akumulatora, podobno nie może po dołożeniu tego urządzenia spaść poniżej 9V, przy mnie spadło do poniżej 7 i dalej jechało w dół, ale sprzedający już oderwał tester.

Wczoraj po zmianie akumulatora, nie zauważyłem poprawy na ciepłym silniku. Dziś natomiast odebrałem po regeneracji rozrusznika, zdecydowanie odpala inaczej, szybko kręci i słychać, że z takim uderzeniem od początku, a nie anemicznie jak wcześniej.

Rano ma być -1 stopnia, zobaczymy jak po odstaniu całą noc odpali.

[kondrax]

Wymienione świece, akumulator, zregerowany rozrusznik, ciśnienie na listwie niby jest.

Odpalenie z nocy dziś niby komp w aucie pokazuje 0 stopni ale na internecie piszą, że -3 stopnie jest, wszystko pokryte jest szronem.
https://goo.gl/photos/ikZXfjDsdN4DN5cX7

Odpalanie o 22 wczoraj (-4stopnie), ale w dzień było ciepło,
https://goo.gl/photos/TwSbst1LFBTFp4rj6

Dla mnie to tak wygląda, jak by paliwo przymarzało, cofało się i nie może naciągnąć a niby mechanicy sprawdzali, że ciśnienie jest.

[kondrax]

Walki ciąg dalszy.

Dziś było -7 stopni, podpiąłem komputer Techstream, zagrzały się świece, komp się załadował jakieś 5-7 min aplikacja itp. nie zagrzewałem drugi raz, bo się aplikacja odłącza a bateria w lapku słaba więc przekręciłem do rozruchu. Było tak
Jakieś 15 sec - 0 MPa
Potem wskoczyło na 4 sec - 38Mpa
i po jakiś chwili zapalił i miał 42Mpa przez chwilę i potem spadło do 35 Mpa.

Co to będzie, zepsuta pompa, nieszczelność. Czy zaworek SCV (mam pojedynczy), od czego zacząć i jak to diagnozować?

[mmaciejski]

a czy przy próbie rozruchu czujesz że wtryski się otwierają i wyrzuca niespaloną rope z układy wydechowego czy w ogóle  tego nie czuć. A wtedy świadczyło by o zbyt niskim ciśnieniu na szynie CR. a gdyby ropą by waliło pokazuje na zużyty układ korbowo-tłokowy. (świece żarowe sprawne).


Ten wszystkie nowe diesle to takie dzidostwo że szok. nie ma znaczeni czy to toyota nissan mazda czy VW. Wszystko to jeden wielki szrot do 100tyskm. Carina E 2.0d 360tkm dzisiaj cała na dworze przez 20h przy  -24c rozruch od strzału

[kondrax]

Problem rozwiązany. Przyczyna były zużyte podkładki pod wtryskami. Podkładki, uszczelki itp. zostały wymienione koszt 600zł. Auto pali od strzała nawet na -11 stopniach.