Wątek: Spalanie hybrydy w dłuższej trasie

[MariuszB]

Finalnie spalony do końca kociołek dał wynik 4.2/100. Tankowanie przy 895 km gdzie były jeszcze 2 kwadraty i weszło pod korek 38.3 l.




Później pokusiłem się o próbę jazdy hybrid/eco/drive/.

[Mirekm71]

A tak bez ściemy P3 przy 130 6,2 na wyswietlaczu a 8l lpg przy dystrybutorze.

[tomsan]

Auris hsd kombi, spokojna jazda między miastami Warszawa-Prażmów zgodnie ze znakami lub +10. Technika jazdy pulse and glide.
Dodam że wożę pełnowymiarowe koło 16cali.

https://files.fm/u/p9peqgm6

[robini6]

Witam. No to i ja doloze swoje przyslowiowe 3/grosze w tym temacie. Nowy nabytek Toyota Auris TS zakupiona tydzien temu wiec dopiero "ucze" sie jej. Jazda mieszana troche miasto, drogi lokalne oraz obwodnica, predkosci zgodnie z orzepisami, jazda stosunkowo spokojna bez szalenstw. Dystans 100 km spalanie wg komputera 3,6 l/100 km. Nie jest to moze rekord jak u starych wyjadaczy i priusowcow ale dla mnie spoko. Spalanie rzeczywiste na pewno ciut wiecej ale nie jestem aktualnie tego okreslic gdyz komputer odnosi sie do Pb a auto posiada instalacje LPG Staga. Woec - banan na twarzy, dla mnie robi robote. Pozdr Robert

[MariuszB]

Hybrid poczuł wiosnę. Spalanie wraca do normy

[arthi]

@robini6 sprawdź czy nie masz za bogatej mieszanki, jak masz czytnik obd to w aplikacji hybrid assistance klikając na tłok pojawi się korekta długo i krótkoterminowa STFL i LTFT. Może być za bogato, a to też niezbyt dobrze. Za bogato czyli na minusie, za ubogo na plus. Na wolnych obrotach w Priusie jest ubogo, więc nawet na benzynie będzie plus.

[Worlan]

Mariusz, napisz coś więcej jak trzeba jeździć hybrydą żeby mieć takie wyniki. Ja dzisiaj przy normalnej jeździe 15 km dystans miałem 4,8. Poniżej 4 L/100 to dla mnie nie osiągalne.

[Jasio]

No, skoro się chwalimy...
Sorry za jakość.
https://photos.app.goo.gl/gmG4o5iHHtPovrfg6

[MariuszB]

Mariusz, napisz coś więcej jak trzeba jeździć hybrydą żeby mieć takie wyniki.

Generalnie - >przewidywalnie< oraz korzystając w wielu momentach z napędu elektrycznego. Wcale nie trzeba jeździć wolno, jak się niektórym wydaje. Tu bardziej chodzi o efektywność. Kluczową składową jest też temperatura otoczenia oraz temperatura jaką ustawimy w kabinie. Przy mrozach każde auto pali więcej. Hybryda także.

Polecam pewien blog gdzie jest to dość precyzyjnie wytłumaczone -> https://www.roszczyk.com/pl/blog/pulse-glide-i-inne-wynalazki?language=pl

[arthi]

@Worlan , bateria ma duże znaczenie, jak jest słaba to zwyczajnie nie poprawisz wyniku, bo silnik musi zbyt często działać.

[MariuszB]

To prawda. Stan baterii hybrydowej ma też wpływ na spalanie.

[Worlan]

Post do usunięcia. Sorry.

[Worlan]

@Worlan , bateria ma duże znaczenie, jak jest słaba to zwyczajnie nie poprawisz wyniku, bo silnik musi zbyt często działać.

Pełna zgoda. A czy możesz się pochwalić swoimi wynikami ?

[arthi]

Z dzisiaj, trochę korki, trochę miasto, trochę trasy, kilka razy but w podłogę. Bateria jest słaba,bo poniżej 30% wyszło jakiś miesiąc temu.  Weekend jadę w góry, to w jedną stronę przynajmniej spróbuję pojechać na wynik. Ogólnie jak chcesz spalać mniej to wyłączasz AC chociażby. Najważniejsze to mieć odruch takiego odjęcia i dodania delikatnie znowu gazu, ja już tak robię nawet jadać zwykłym samochodem. Jak dużo stoisz w korkach to dobry wynik jest niemożlwy do osiągnięcia.

[arthi]

Mój wynik z wczoraj, ale dwie rzeczy, jest to mierzone od momentu zjechania z ekpresowki (silnik ciepły) do celu i w drugą stronę (silnik zimny) przed wjechaniem ponownie na drogę ekspresową, czyli teren zabudowany w 80-90%, kilka odcinków między wioskami, brak jakichkolwiek korków czy świateł. Nie zwróciłem uwagi, że zdjęcie słabe, ale jest trochę  ponad 85km i 3.6l/100, przy czy jest to przym wyłącznej klimatyzacji. W domu po przejechaniu dodatkwych 100km na ekspresówce było już 4.7