Wątek: Auris Hybrid nie odpala - rozładowany akumulator 12V?

[Stivo]

No z tego co wiem to się da. Inaczej po co by produkowali przetwornice?

[przmor]

Napisz jak się temat rozwinie bo też chętnie wykorzystał bym Auriskę jako przewoźny generator prądu.

[grzeto]

No z tego co wiem to się da. Inaczej po co by produkowali przetwornice?

Ciekawe. 4 kW to ponad 300A, więcej niż rozrusznik w przeciętnym aucie.
Jak chcesz to podłączyć?

[Stivo]

Rozmawialem z elektrykiem i twierdzi że bez problemu, podłączamy pod aku i jeśli trzeba to korzystamy.

[tomsan]

Podłączanie tak potężnej przetwornicy pod malutki akumulator w hsd 30Ah i prąd rozruchowy do 270A to bardzo zły pomysł.
Sugeruję zakup osobnego akumulatora 12V o pojemnoścj min 100Ah i ładowanie go z obwodu aurisa poprzez dedykowany włącznik hebelkowy gdy auto ma tryb Ready, bezpiecznik i ogranicznik prądowy np do 50A ale nie pobieranie prądu z akumulatora hsd i układu ładowania w czasie pracy przetwornicy. Przetwornica aurisa ma do 100A wydajności.
Przetwornice 230V o tak dużej mocy zasilane z 12V to ogólnie zły pomysł, przy takich prądach trzeba bardziej myśleć o zasilaniu 24 a nawet 48V jak stosuje się w telekomunikacji wtedy sprawność układu jest większa.

W tej sytuacji stawiałbym bardziej na mały kompaktowy agregat lepszej firmy np honda.

[Stivo]

Nie wyobrażam sobie wozić agregatu albo kolejnych 60kg na siedzeniu non stop

[PAMONIUSZ]

Przeczytałem caly ten wątek gdyż i mnie dosięgło. Auris 2016hsd przebieg 140 tys cztery dni temu zrobiłem prawie 1000 km  i przyjechałem na wiochę do teściów z rodziną. Autko do garażu i zacząłem przyciemniać sobie szyby. Przed tym wyłączyłem wszystkie żarówki w środku a w bagażniku wyjąłem kostkę lampki. Po dwóch dniach nie mogę odpalić, aku ma wartość 9v. Podniosłem je prostownikiem i jak wrócę do domu będę testował uolynnosc samoistną aku. Ale co zauważyłem. Gdy otwierasz lub zamykasz drzwi kierowcy na wlcznonym aucie (aby działało otwieranie/zamykanie szyb słychać jak pracuje pompa paliwa (nabija układ)  taka pompka już konkretnie pobiera prąd a kilkadziesiąt takich cykli może spowodować rozładowanie. Stąd chyba nie jest do końca prawdą, że aku 12 v służy tylko do podniesienia elektroniki, bo napędza pompę paliwa. Przy rozładowanym aku próba działania takiej pompy to. kolejne straty energii. Zastanawiam się, czy czasem w takich przypadkach nie lepiej odpinać bezpiecznik pompy. Drugie pytanie, czy ktoś już z was jeździ z powodzeniem kilka lat na wieskszym aku, czy jak mówią w serwisie za duży nie jest wskazany.

[Colin]

nie tylko pompa paliwa pracuje lecz pierwszeństwo ma pompa budująca ciśneinie w układzie hamulcowym (30 - 40 A poboru) więc słaby aku zostanie wydojony do zera przy kilkukrotnym otwieraniu drzwi (bo to sygnał wzbudzający)
aku powinien być zastąpiony równorzędnym pojemnościowo (Ah)a dodatkowo powinien mieć miejsce na mocowanie przewodu do odgazowywania tak jak oryginał

[mdo]

Czy te uwagi dotyczą wszystkich drzwi, czy tylko kierowcy?

[faciulula]

Czy te uwagi dotyczą wszystkich drzwi, czy tylko kierowcy?

Tylko kierowcy.

[mdo]

Dzięki 

[Luvrin]

Witam.
 Czy hybrydzie może się coś popsuć gdy wyciągnę aku 12v w celu podładowania go w mieszkaniu?

[fynooh]

Zadałem niedawno to samo pytanie serwisowi w ASO. Odpowiedziano mi, że można bez problemu odpinać aku do ładowania, a nawet że trzeba odpinać dla ochrony delikatnej elektroniki. NIc złego się nie stanie. Ale podobno, mając odpowiedni, markowy prostownik mikroprocesorowy, można ładować bez odpinania. Robią tak tu niektórzy koledzy. Ale skoro można odpiąć, to lepiej odpiąć.

[pitusg]

Mam hybrydową Toyotę Auris i ostatnio rozładował mi się akumulator 12V. Było w tym dużo mojej winy, bo przez 7 tygodni mało jeździłem, a to co jeździłem to na krótkich trasach około 1km. W związku z tą sytuacją mam następujące pytania:

1. Czy w hybrydzie da się w jakiś sposób zaobserwować, że akumulator słabnie, zanim dojdzie do nieudanego uruchomienia? W przypadku klasycznych napędów zwykle rozrusznik musi dłużej kręcić zanim dojdzie do całkowitego unieruchomienia samochodu i konieczności wymiany akumulatora.
2. Czy akumulator 12V ładuje się tylko podczas pracy silnika spalinowego? Czy przejście napędu w tryb elektryczny w szczególności oznacza, że akumulator 12V jest dostatecznie naładowany i nie trzeba się obawiać o możliwość odpalenia silnika po kilku dniach?
3. Czy w przypadku długiego parkowania lepiej zostawić akumulator trakcyjny bardziej naładowany czy nie ma to żadnego znaczenia?

[przmor]

Ad.2 akumulator 12V ładuje się kiedy auto jest w stanie Ready czyli włączone. Nie ma znaczenia czy spalinowy pracuje czy też nie. Nie ma znaczenia czy auto stoi w miejscu czy jedzie.