Wątek: dwa szybkie pytania RAV4 II PB AT - foto

[klev]

Witam, w sobotę kupiłem ravke 2.0 benzynę automat z 2005r lift (klimatronik itp) hehe oczywiście czarną 

Mam szybkie 2 pytania odnośnie mojego autka:

1 - co to za zielony przełącznik między włącznikami grzania foteli? (czy go włączam i się świeci czy nie nic się nie dzieje)
20170510_170747.jpg

2 - czy automat na 1 biegu tak dziwnie gwiżdże to jest normalne ? (potem już tego nie słychać, tylko na 1 biegu) Czy to nie jest tak ze samochód rusza z 4x4 a potem odłącza tył od jakiejś prędkości czy drugiego biegu? jak to dokładnie wygląda bo w instrukcji nic nie ma na ten temat... a mi tak właśnie gwiżdże jakby na środku auta a nie od silnika jak by kręcił też tylnym wałem.... nie wiem czy to tak ma być czy może coś już jest do wymiany ?

z góry dziękuje za odpowiedzi
Krzysiek

[igoor1983]

1 - nie wiem nie mam tego
2 - mi gwiżdże pod koniec pierwszego biegu delikatnie i jest raczej coś od skrzyni, napewno jeszcze daleko do renowacji skrzyni więc puki nie szarpie mocno ani nie problemu ze zmianą biegów nie przejmuj się tym, jedynie olej w skrzyni wymien, chyba że niedawno był wymieniany

Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

[klev]

odnośnie pkt 1 - zapodaje zdjęcie tego przełącznika

co do pkt 2 - dokładnie, na końcówce 1 biegu..... auto z niemiec wiec nie mam pojęcia czy olej ktoś wymieniał, wiec wymienię przy najbliższej okazji. Mam nadzieje ze pomoże i przestanie "świszczeć/gwizdać" 

20170510_170747.jpg
https://zapodaj.net/10f9e9c336f1a.jpg.html

[igoor1983]

No to tak jak mówię pewnie jest to co u mnie, to jest coś ze skrzynią ale zrobiłem już ok 20tys i ten dźwięk się nie zmienił ani nic ze skrzynią się na dzieje wiec tylko wymień olej i się nie przejmuj. Być może kiedyś skrzynia będzie do remontu ale to napewno nie prędko. A może po prostu te skrzynie tak mają - niestety nikt kogo znam nie ma tej ravki w automacie i nie mam jak tego sprawdzić. Po wymianie napisz czy coś pomogło. Aha i nie sugeruj się spalaniem wg komputera bo pokazuje bajki. To auto w automacie pali dużo i koniec kropka. W trasie 8-10 w zależności od prędkości jaka jedziemy no a w mieście heh to zależy od mnóstwa czynników mi 14-18 , poniżej 13 w mieście nie się zejść nie udało, a jeżeli jeździsz tak jak ją czyli 2km do sklepu potem 1km odebrać dziecko i prawie cały czas na zimnym silniku to trzeba liczyć 18 jak w mordę strzelil

Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

[klev]

no to czekamy aż odezwie się trzeci posiadacz naszego modelu możliwe ze te skrzynie po prostu tak mają..... Moja też chodzi  idealnie tylko ten dźwięk. Po wymianie dam znać czy coś się zmieniło.

[marcin]

Nic się nie zmieni, one tak po prostu brzmią na jedynce. W naszej jest to samo, a auto ma ledwo 28kkm nalotu.

[Bogdano]

Co do tego zielonego przełącznika to nie jest na pewno fabryczny.
Ktoś coś doinstalował i trzeba by teraz szukać do czego jest podłączony.

[zbyh]

Czy to nie jest tak ze samochód rusza z 4x4 a potem odłącza tył od jakiejś prędkości czy drugiego biegu? jak to dokładnie wygląda bo w instrukcji nic nie ma na ten temat

Napęd rozłożony jest cały czas równo 50/50 więc nic tam się nie załącza ani nie odłącza.
Co do hałasu na 1 biegu, to ja u siebie nic takiego nie słyszę, a słuch pod tym względem mam wyczulony. Też mam 2005r BP w automacie. Przebieg 130.000 i w zeszłym roku wymieniałem olej w skrzyni.

[klev]

Napęd rozłożony jest cały czas równo 50/50 więc nic tam się nie załącza ani nie odłącza.

Niestety tu się mylisz.... stały permanentny napęd 50/50 to miały rav I generacji (ja miałem taki w foresterze I gen). Od II gen. napęd jest fakt "stały" ale pod znaczeniem słowa, że nie można go samemu przepinać na 1 czy 2 osie. To znaczy "stały" w tym przypadku. A faktycznie auto ma sprzęgło wiskotyczne między osiami (co widać w zimę na śniegu, jak najpierw mieli przód a potem dołącza tył)

Co do gwizdu, wnioskując z poprzednich postach trzy na cztery ravki AT tak brzmią. A ja i tak mam nadzieję, że po wymianie oleju się to poprawi (może chociaż trochę ucichnie)

pozdrawiam
Krzysiek

[klev]

Widać tak musi gwizdać, zmieniłem olej i nie ma żadnej różnicy. Poza moim spokojnym snem

[marcin]

Napęd rozłożony jest cały czas równo 50/50 więc nic tam się nie załącza ani nie odłącza.

Niestety tu się mylisz.... stały permanentny napęd 50/50 to miały rav I generacji (ja miałem taki w foresterze I gen). Od II gen. napęd jest fakt "stały" ale pod znaczeniem słowa, że nie można go samemu przepinać na 1 czy 2 osie. To znaczy "stały" w tym przypadku. A faktycznie auto ma sprzęgło wiskotyczne między osiami (co widać w zimę na śniegu, jak najpierw mieli przód a potem dołącza tył)

Proszę nie głosić herezji i nie powielać wiadomości z pogranicza iluzji.

Ravki 00-05 mają trzy dyfry i stały podział 50:50, było o tym wielokrotnie pisane. Wiskoza jest w transferze i wspomaga centralny, a całość działa tak, jak pisze zbyh.

[klev]

ok, przyjąłem wiadomość ze mam stały 50/50, ale proszę wytłumacz mi dlaczego na śniegu najpierw "mielą" przednie koła a dopiero za momencik (widoczny gołym okiem) zaczyna "mielić" tylna oś? W teorii przy stałym 50/50 powinny wszystkie koła równocześnie zerwać przyczepność. Forek I gen tak właśnie zrywał na śniegu, wszystkie 4 od razu, a ravka nie.

(pisze nie po to żeby się wykłócać, chce po prostu to zrozumieć......)

[marcin]

Odciążasz przednią oś, więc łatwiej jej stracić przyczepność. Wiskoza też potrzebuje chwilę, żeby skleić, a im bardziej zużyta tym dłużej. Teoria, o której piszesz występuje we wszystkich, które mają na sztywno dopinaną drugą oś (choćby Hilux/Tacoma). Centralnego nie ma, i rzeczywiście można zmielić wszystkie 4 z miejsca nie tylko na śniegu

Forek ma silnik przed osią i ogólnie trochę inną koncepcję napędu/zawieszenia, więc nie do końca można to bezpośrednio porównać.

Dość przystępnie (choć nie idealnie) jest to rozrysowane na awdwiki - myślę, że kilka obrazków tam da Ci więcej niż tysiąc słów tutaj