Wątek: Świece zapłonowe Auris LPG

[Rademenes]

Mi się też szykuje wymiana świec (tylko benzyna). Wertowałem temat i stwierdzam, że kupię w pewnym miejscu, a nie za parę groszy gdzieś tam mniej. Szkoda czasu na nawroty do tematu i ew. zagadki dodatkowo za 30pln więcej.

http://e-denso.pl

U producenta w sklepie nie ma już dostępnych tych z SC, a IXEH20TT tylko z obydwu IX. Ja się z tym wyborem ograniczonym zgodzę, 20 było i jest 20 i ok. Ale zapytałem tam jeszcze pod swoje waruny co lepsze będzie. Mają tam Platynowe i nawet Racing.

http://e-denso.pl/swiece-zaplonowe-c-1.html

[Rademenes]

Nie wiem, nie w ten dzień tam pytałem chyba, obsługa odpychająca i mniej wiedzy niż gdziekolwiek. No i to jakaś zbiorowa firma kilku marek. Nie polecam, nie odradzam, może zły dzień mieli. Kupiłem na miejscu i dopłaciłem jedynie 12pln. Plan się zmienił na SC16 bo te są obecnie w dedykowaniu i dostępne, te IX to już dalsza sprawa i w przypadku benzin piąta woda po kisielu.

[Mieciu]

Wymiana (samodzielna) po 8 latach 1.8 hybryda.
Elektrody jeszcze w dobrym stanie choć porcelanki mocno odbarwione - aż czarne.

Do wymiany warto mieć cienkościenną nasadkę 14mm do świec z przegubem i przedłużkę 125-150mm.
Dokręcone na 20Nm.

[przmor]

Po jakim przebiegu?

[Mieciu]

Po jakim przebiegu?

83tys

[piotr_the]

Widać, że wypalił się ten pipek na dole, chyba, że te wcześniejsze nie były TT, ale przerwa pewnie za duża.

[jacek1979]

Po jakim przebiegu?

83tys

moje po regulaminowych 90tyś wyglądały tak samo

[Rademenes]

Ja świece już mam i prawie 93kkm, ciekawy jestem czy po zmianie coś wyczuję, albo zobaczę po spalaniu. Rude świece i dalej sondy to są często po dodatkach do paliwa.
Wstawiałem kiedyś, ale dopasować swoje chyba nie jest łatwo.

[przmor]

Ja w hybrydzie bez LPG jak nakazuje harmonogram wymieniłem świece po 90 tys.km ale okazało się, że wymieniłem dobre świece na nowe co jest zrozumiałe skoro połowę dystansu przejeżdżam na elektryku. Obecne świece mają 170 tys.km przebiegu i za 10 tys.km je wymienię.

[Rademenes]

Dziwnie to samo w harmonogramie, 90kkm, ale z drugiej strony skąd oni mogą wiedzieć ile kto na spalinowym lata. Czyli taki ich dupochron coś zawsze na wyrost. Ale ja uznaję jak pisałem już, pogorszenie może być stopniowe, do czego się przyzwyczajamy. Czyli jest spadek jak wzrost rybki w akwarium, którą widzimy codziennie. Kaplica total to co innego, a tu może być jak z żarówką, coraz mniej po tyci lm i kto to wyłapie. Przy świecach wzrośnie spalanie, wyziewy i może syfienie komory, a czego od raz się nie wyłapie.

Przy PB 90kkm, przy LPG to jasne, okres na pół. Ale jak hybryda to zagadka, a jak hybryda z LPG to już 2 x zagadka.     

[Mieciu]

W moim przypadku po 8 latach 3 z 4 swiec miały fabryczną szczelinę 1,1 - jedna odrobinkę większą.
Trochę się obawiałem stanu tych porcelanek, wymieniłem żeby mieć święty spokój.
160 zł raz na te kilka lat mogę przełknąć - nie wiem dlaczego w ASO kasują za to 600zł - to raptem 20minut roboty.
Nowe świece w technologii Twin Tip - nie zauważyłem żadnych zmian w zachowaniu silnika.
Przy najbliższej trasie sprawdzę czy coś ze spalaniem się zmieniło.

[william7]

Dzisiaj wymieniałem świece. Zamiast denso wymieniłem na  NGK ŚWIECA ZAPŁONOWA 4912 ILKAR7B11. Przebieg 50k.

[Rademenes]

Pierwsza inaczej wygląda od reszty. Mogłeś foto zrobić nie z nietoperza i bliżej to co istotne najbardziej. 

[Redsik]

Pierwszą zmiane swiec zrobilem przy 75 tys km z tego 30 na gazie.Świece jak nowe.Kontrole zrobilem przy 130 tys km i tez swiece idealne.Przy 150 tys km wymieniam komplet.Swiece ktore stosuje to http://e-denso.pl/denso-ixeh20tt-swieca-irydowa-twin-tip-p-209.html.Świetny sklep mamy pewnosc ze orginały dostaniemy.

[Rademenes]

Świece wymienione po prawie 94400km, na foto są losowo.



Szkoda bo nie wiem w jakiej były kolejności. Jedna inaczej wygląda, może to się zgrywało z uszczelkami wtrysków. Albo z tą jeszcze szczelną, a może z tą pierwszą nie szczelną. Już się nie dowiem.

1. Najbardziej czerwona.
2. Mniej czerwona.
3. Szara i nieco syfu.
4. Najmniej czerwona.

W warsztacie orzekli, że wypalone były te pipki na dolnej zawiniętej. Sprawdziłem przerwę, 3 szt. 1.05 a 1 szt. 1.1. Wedle tej tabelki co wstawiałem, na moje oko. Jedna jest COLD OR RICH lub OK, a 3 są BEST lub OK. Może to ten czerwony kolor objawia się w oleju. Stary olej praktycznie zawsze w próbówce na ściance wygląda na wiśnię z lekką czekoladą.