Wątek: Czym kierowałaś/łeś się przy zakupie Aurisa II?

[Mystik]

Witam,

Jestem ciekaw czym kierowaliście się przy zakupie swojego Aurisa II?

Mnie zachwycił napęd hybrydowy, a potem spalanie poniżej 5l/100km przy każdym baku. No i w kombi jest całkiem spory bagażnik.

Niestety jeżdżąc od lutego nie potrafię znaleźć żadnych innych plusów tego samochodu :( Wręcz przeciwnie.

Może czegoś nie potrafię dostrzec Co Was zachwyciło?

[fanatyk]

2 lata jeździłem Fordem focusem 1,6 150KM potem kolejny focus ponad 300KM. Ale Hybryda to chyba pierwszy samochód którego nie będę miał ochoty pozbyć się tak szybko. Wygoda prowadzenia w mieście i na trasach podmiejskich daje dużo spokoju, płynności jazdy. Ja w tym samochodzie wypoczywam mam wrazenie

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[MMZabrze]

Ja kupiłem Auris hybrydowa, bo Prius 3 wydawał się mi za bardzo oderwany od standardów (kokpit), ale to po 2 latach uważam było błędem i zepsuło moja opinie o Toyocie.
Bagażnik owszem duży, ale reszta...tapicerka skórzana jeszcze to mogę przeżyć (łatwo się utrzymuje czystość ).
Co mnie słabi: koła,zabezpieczenie antykorozyjne, sposób malowania elementów plastikowych, system bezkluczykowy, lampy i ich plamy żółte, i cena... gdybym kupił ja bez tych super gadżetów miałbym w kieszeni 10-15 tys, ale byłbym szczęśliwszy... nie wiem.

[Czesiek_Alcatraz]

5 lat jeździłem Aurisem 1 i byłem zadowolony (mimo bieda-wersji Terra ), więc wybór przyszedł naturalnie.

[Irde]

10 lat bezproblemowej eksploatacji Corolli E12 1.4 vvt-i. Po mnie jeszcze dwa lata jeździła u brata i skończyła w rowie, wrak odkupiony, naprawiony (widzieliśmy zdjęcia) i być może jeździ do tej pory. Był krótki epizod ze Skodą i z powrotem wróciłem do Toyoty, mój brat też i już chyba tak pozostanie mimo, że nie wszystko w nich jest różowe.
Mamy w rodzinie kilka Toyot, jak już ktoś napisał na tym forum, może one nie jeżdżą szybko, nie wyglądają ale dają święty spokój (pomijając jakieś tam duperele bardziej lub mniej wkurzające).
W rodzinie był tylko jeden diesel słynny 2.2, mimo złej sławy przejeździł 150 tys. totalnie bezawaryjnie (tylko eksploatacja) i został sprzedany (10 lat).

Dlatego AURIS. Wolałbym Avensis (nie trafiłem na promocje i funduszy nie starczyło).

[Zbig]

Przyczyną pierwotną była konieczność niezwłocznego wsadzenia w Octavię 5-10 tys zł aby uniknąć poważnych awarii (ponownie hałasujący rozrząd do którego dołączyła skrzynia biegów).  Od jazdy manualem i ciągłego wciskania sprzęgła już mi kolano zaczynało trzeszczeć.  Diesle odpadały ze względu na DPF i ogólną usterkowość.  Benzyny przy moim dość dynamicznym stylu jazdy są dość żarłoczne. Auris póki co jest jedynym kompaktowym kombi w hybrydzie e-CVT na rynku, tak że wyboru w zasadzie nie było

Nie uważam aby Auris II specjalnie odstawał od innych kompaktów.

[MMZabrze]

Przyczyną pierwotną była konieczność niezwłocznego wsadzenia w Octavię 5-10 tys zł aby uniknąć poważnych awarii (ponownie hałasujący rozrząd do którego dołączyła skrzynia biegów).  Od jazdy manualem i ciągłego wciskania sprzęgła już mi kolano zaczynało trzeszczeć.  Diesle odpadały ze względu na DPF i ogólną usterkowość.  Benzyny przy moim dość dynamicznym stylu jazdy są dość żarłoczne. Auris póki co jest jedynym kompaktowym kombi w hybrydzie e-CVT na rynku, tak że wyboru w zasadzie nie było

Nie uważam aby Auris II specjalnie odstawał od innych kompaktów.

 

Ach te nowoczesne diesle ... teraz mając hybrydę czuje obrzydzenie do diesli. Drażni mnie kopcący diesel na drodze i człowiek musi to wdychać. Nie ma wyboru co do hybryd. Jest Prius Plus, ale wnętrze ( kokpit ) wyglada okropnie , lexus dużo droższy , inne marki : Ampera - fajny silnik 150 kucy, ale wnętrze 4 osobowe , Ford Mondeo bez bagażnika , reszta nawet nie ma co konkurować z silnikami poniżej 45 KM. Nie ma żadnej alternatywy, Auris lub nic innego.
Tak Auris nie odstaje od konkurencji... wszystkie są już tak składane samochody w EU ??

[Manekm7]

Jeszcze jest Hyundai Ioniq. Wart chyba uwagi.

[Zbig]

Jeszcze jest Hyundai Ioniq. Wart chyba uwagi.

Jeździłeś?  Udało im się zrobić dwusprzęgłową, która nie szarpie i nie "zamyśla się" w niektórych sytuacjach?

[Mystik]

Jakbym miał kupić hybrydę z dwusprzęgłową skrzynią, to już lepiej jakąś fajną benzynę :D

A Aurisie "hybrydowość" tak upraszcza i zmniejsza ilość zużywających się elementów, że jestem sobie w stanie wyobrazić doskonale jeżdżącego Aurisa dużo dłużej po tym jak mu już karoseria odpadnie :D

[racibornio]

A ja się kierowałem:
- niskim kosztem eksploatacyjnym (najniższe do osiągnięcia obecnie zużycie paliwa),
- silnikiem bez turbiny,
- niezawodnością marki - zamierzam mieć ten samochód nawet i 10 lat albo dłużej,
- dostępnymi opcjami wyposażenia wnętrza.
Dzisiaj jeszcze raz kupiłbym to auto.

[don_pazurro]

Jeszcze jest Hyundai Ioniq. Wart chyba uwagi.

Jeździłeś?  Udało im się zrobić dwusprzęgłową, która nie szarpie i nie "zamyśla się" w niektórych sytuacjach?

udało, ale ma ona swoje zalety głownie w trasie. Moje przemyślenia tutaj: http://testysamochodowe.pl/hyundai-ioniq-platinium-test/

Co do tematu w poście - u mnie wybór był czysto pragmatyczny. Szukając auta głownie do miasta i z dużym bagażnikiem pomyslalem o TS Hybrid. Ponieważ na co dzień jeżdżę każdą praktycznie marką, był to bardzo przemyślany wybór. Nie ukrywam też, że oferta kredytowa i ubezpieczeniowa Toyoty przechyliła szalę. Niemniej, po 2 latach, nie żałuje wyboru absolutnie. Zero problemów, dosłownie.

[god107]

U mnie to było tak że przesiadałem się po kilku latach z Forda Pumy, straszny szrot. Toyota nie jest moim pierwszym samochodem kupowany w salonie ale najbardziej przyciągnęła mnie jego uniwersalność. Pogodziłem się z tym, że kupując nowy samochód w salonie będzie więcej palił bo na pewno będzie większy itd. Puma spalała nie więcej jak 7 l po mieście przy silniku 1.4 i 80 KM. Kiedyś jeździłem Oplem Corsa D który też miał 80 KM ale silnik 1.2 powodował że spalanie w mieście było na poziomie 8,5 l a osiągów nei miał żadnych.

Po dwóch latach użytkowania stwierdzam, że w Aurisie jaka by to nie była trasa odpoczywam. Żadnego szarpania dzięki CVT, wygodne fotele w wersji Prestige i cisza w czasie stania czy snucia się w korku. Codziennie dojeżdżam do pracy około 16km i spalanie wychodzi mi 5,5 - 6,0. A tego najbardziej się obawiałem przy przesiadce do większego samochodu. No a dzięki uniowersalności super sprawdza się w codziennym operowaniu po mieście jednocześnie nie ma problemu z zapakowaniem się pięcioosobowej rodziny na wakacje dzięki przestrzeni bagażowej w kombii.

[mechu]

Ja sie kierowalem miedzy innymi komfortem siedzen i tu auris poległ całkowicie - po 1.5 mies jazdy oddalem auto z ulgą.
Spalanie 1.6 o dziwo wieksze niz verso 1.6.
Widocznosc kiepska a umiejscowienie i kąt nawigaci powoduje ze trzeba glowe od drogi odwracac.

Jedyne co mnie urzeklo to zawieszenie (mialem wielowachacz)
Ale to nie wystarczylo.

[MMZabrze]

Miechu oddałeś Auris??? To już jesteś chyba kolejny ??.
Faktycznie fotele w wersji EXE lub PREST po 600 km zaczynają męczyć, a po 800 mam ochotę spalić ten wóz.
Piszecie o Hyundai w hybrydzie... miałem wszystkie hybrydy już w rękach. W innych krajach niż Polska możesz opłacić kwotę 30-60 euro i masz wózek na cały dzień. Powiem porażka, dlatego, że patrzę to pod kątem jednostki Toyoty. Tutaj uproszczony jest napęd do maximum i dlatego taxi na zachodzie robią po 500 tyś bez remontu!!!
Kia zrobiła SUVa ale czytając specyfikacje i czytam silnik ma 45 koni to zastanawiam się po co ten napęd, do toczenia się po parkingu?
Nie ma alternatywy moim zdaniem i to Toyota wykorzystuje. Niestety Auris i wykonanie tego samochodu to porażka. Nawet Opel Astra (5letnia) jest o wiele lepiej wykonana(pisze o wersji innowation)