Wątek: Dłuższy postój rozładowuje akumulator 12V w hybrydzie- ku przestrodze

[maciek20038]

Bliski :błędy silnika, skrzyni, układów pomocniczych. Na zegarach nic nie pokazuje. Serwisant powiedział że tak jest po utracie zasilania. Nic nie zapłaciłem więc dalej nie drążyłem tematu

[BliSki]

Dziwne. Toyota nie przewidziała, że akumulator 12V może się rozładować? Nie słyszałem wcześniej o czymś takim w innych autach.
Ktoś jeszcze spotkał się z czymś takim?

[maciek20038]

Bliski ale to w niczym  nie przeszkadza nie wykonasz tylko testu. Też sie zastanawiałem w czym jest problem wykasować elm błędy i po sprawie. Niestety nie jestem elektrykiem wysokich napięć:)

[MaciekS]

Takie błędy powstają nie po utracie zasilania tylko spadku napięcia podczas próby rozruchu. Napięcie około 5 V powoduje stany nieustalone w elektronice a te są traktowane jako błędy i to całkiem przypadkowe. Samo odpięcie akumulatora ne wyłączonym zapłonie nie powoduje błędów innych oprócz resetu zegara.

[maciek20038]

Dzięki Maćku za wyjaśnienie. Trochę to problematyczne  że trzeba przejechać 500 km a nie da się tego po prostu wykasować.

[MaciekS]

Da się wykasować. Należy nabyć Caristę i ona pomoże Ci.

[BliSki]

Takie błędy powstają nie po utracie zasilania tylko spadku napięcia podczas próby rozruchu. Napięcie około 5 V powoduje stany nieustalone w elektronice a te są traktowane jako błędy i to całkiem przypadkowe. Samo odpięcie akumulatora ne wyłączonym zapłonie nie powoduje błędów innych oprócz resetu zegara.

@MaciekS, dzięki za wyjaśnienie. Teraz mnie uspokoiłeś troszkę

[Robinson]

Planuję potestować, czy jakiś odbiornik nie kradnie mi prądu podczas postoju mojej hybrydy Auris II.
Które bezpieczniki mogą być najbardziej podejrzane i jaki mniej więcej powinien być pobór w czasie "spoczynku"?

[lwh]

Planuję potestować, czy jakiś odbiornik nie kradnie mi prądu podczas postoju mojej hybrydy Auris II.
Które bezpieczniki mogą być najbardziej podejrzane i jaki mniej więcej powinien być pobór w czasie "spoczynku"?

 Tak prawidłowo do 0,1 A ( 100 mA)
Jak będziesz sprawdzał to odczekaj z 10 - 20 minut od wyłączenie samochodu jak cała elektronika się ustabilizuje . 

[Grzesiek C-HR]

Planuję potestować, czy jakiś odbiornik nie kradnie mi prądu podczas postoju mojej hybrydy Auris II.
Które bezpieczniki mogą być najbardziej podejrzane i jaki mniej więcej powinien być pobór w czasie "spoczynku"?

 Tak prawidłowo do 0,1 A ( 100 mA)
Jak będziesz sprawdzał to odczekaj z 10 - 20 minut od wyłączenie samochodu jak cała elektronika się ustabilizuje .

Co konkretnie stabilizuje się w ciągu tych 10-20 minut?

[lwh]

Planuję potestować, czy jakiś odbiornik nie kradnie mi prądu podczas postoju mojej hybrydy Auris II.
Które bezpieczniki mogą być najbardziej podejrzane i jaki mniej więcej powinien być pobór w czasie "spoczynku"?

 Tak prawidłowo do 0,1 A ( 100 mA)
Jak będziesz sprawdzał to odczekaj z 10 - 20 minut od wyłączenie samochodu jak cała elektronika się ustabilizuje .

Co konkretnie stabilizuje się w ciągu tych 10-20 minut?

Uśpi się komputer i rozładują się kondensatory

[serfer66]

 0,1A to sporo. 0,025A czyli 250mA to norma. Czasami dopuszcza się do do 0,040mA przy dodatkowym wyposażeniu.

[BliSki]

0,025A czyli 250mA

0,025A to 25mA
250mA to 0,25A

[serfer66]

Masz rację zero mi się dopisało

[Vega]

A to kawałek artykułu z że strony ,,spidersweb"-Przy okazji nauczyłem się, do czego jest przycisk ?12V BATT RESET? (po jego wciśnięciu auto pobierze prąd do rozruchu z ?hybrydowego? akumulatora, a nie z klasycznego).