Wątek: Dłuższy postój rozładowuje akumulator 12V w hybrydzie- ku przestrodze

[przmor]

Dodajmy co najmniej drugie tyle pobierane przez systemy auta.
Być może gdyby nie owo dołożone urządzenie jednak udałoby się uruchomić samochód po dwóch tygodniach.

[Bartek CHR]

Dodajmy co najmniej drugie tyle pobierane przez systemy auta.
Być może gdyby nie owo dołożone urządzenie jednak udałoby się uruchomić samochód po dwóch tygodniach.

A jaki jest prawidłowy pobór prądu w stanie spoczynku w chr 2022 ?
U mnie po 20 minutach wskazało 0,06A

[vvk]

Taki punktowy pomiar nie zawsze jest miarodajny. Wystarczy, żeby raz na godzinę wzbudzał się na chwilę jakiś bardziej prądożerny układ i robi się z tego 0,1A. Pomiarowo to dość złożony temat.

0,06A to wynik taki sobie - wychodzi 10Ah na tydzień. Ale zupełnie możliwe, że "nowoczesne samochody" już niżej zejść nie potrafią.

[Colin]

W tym CHR powinno być 0,01 A

[maciek20038]

Ja u siebie z 2017 r mam 0.01 A , ale wyrzuciłem alarm.

[wszim]

A nie ma tu buga oprogramowania któregoś z systemów auta? Czytałem na forum informację, że była akcja aktualizacji oprogramowania z uwagi na błąd, który powodował samoczynne wybudzanie się któregoś z modułów pojazdu i rozładowywanie aku 12V.

[Bartek CHR]

A nie ma tu buga oprogramowania któregoś z systemów auta? Czytałem na forum informację, że była akcja aktualizacji oprogramowania z uwagi na błąd, który powodował samoczynne wybudzanie się któregoś z modułów pojazdu i rozładowywanie aku 12V.

Opisałem ASO problem, umówiłem się na diagnostykę. Może faktyczne coś wykaże.

[Colin]

Niech podadzą dla Twojej informacji jako właściciela pojazdu, pobór prądu spoczynkowego i wydruk ze stanu akumulatora. W tamtym roku do sieci dealerskich zaczęli wprowadzać nowe testery akumulatorów, więc spodziewamy się rzetelnego sprawdzenia aku 12V.

I zapytaj co proponują jeśli sytuacja sie powtórzy

[Colin]

Bartku i jak tam diagnostyka?

Aku 12 - jeżeli raz ulegnie głębokiemu rozładowaniu to szacunki mówią że traci bezpowrotnie od 10 do 40% procent swojej pojemności. I nawet po ponownym naładowaniu nie odzyska już pełnej sprawności a do tego znacznie szybciej się rozładuje

[Bartek CHR]

Bartku i jak tam diagnostyka?

Aku 12 - jeżeli raz ulegnie głębokiemu rozładowaniu to szacunki mówią że traci bezpowrotnie od 10 do 40% procent swojej pojemności. I nawet po ponownym naładowaniu nie odzyska już pełnej sprawności a do tego znacznie szybciej się rozładuje

Wizyta w najbliższy poniedziałek. Ocena stanu akumulatora oraz pobór prądu.

Przez ostatnie kilkanaście dni codziennie sprawdzałem stan naładowania aku i wygląda to następująco.

Samochód po zaparkowaniu napięcie ok 12,30. - 12,40

Po kilku godzinach (4-5h) - 12,15 - 12,20.  Raz czy dwa razy trafiło się 12,10. Czyli chyba mocno rozładowany.

Niewiele zmienił weekendowy wyjazd ok 1000 km. Starałem się jechać spokojnie, przelotowa ok 120-140 na tempomacie, głownie ekspresówki/autostrady

[przmor]

Ktoś tu podawał wyniki pomiarów napięcia ładowania i wynikało z nich, że jedynie na P jest ono wystarczająco wysokie aby naładować akumulator. Nie pamiętam dokładnie ale w czasie jazdy było to ok. 12.6V a na P ponad 14V.

[Bartek CHR]

Ktoś tu podawał wyniki pomiarów napięcia ładowania i wynikało z nich, że jedynie na P jest ono wystarczająco wysokie aby naładować akumulator. Nie pamiętam dokładnie ale w czasie jazdy było to ok. 12.6V a na P ponad 14V.

Pewnie masz na myśli ten temat

[przmor]

Tak to ten temat. Może zrób taki eksperyment, że na koniec dnia zostaw włączone auto na godzinę na P tylko wyłącz wcześniej nawiew żeby klimatyzacja nie pracowała. Silnik spalinowy uruchomi się w tym czasie ze trzy razy na jedną minutę żeby podładować baterie trakcyjną więc paliwa za dużo nie ubędzie. Następnie wykonaj pomiary napięcia akumulatora 12V jak robiłeś to do tej pory.

[Markid]

Ktoś tu podawał wyniki pomiarów napięcia ładowania i wynikało z nich, że jedynie na P jest ono wystarczająco wysokie aby naładować akumulator. Nie pamiętam dokładnie ale w czasie jazdy było to ok. 12.6V a na P ponad 14V.

W czasie jazdy to się zmienia - mam wpięty woltomierz / ładowarkę USB w gnieździe zapalniczki i co jakiś czas zerkam - czasem się ładuje i jest 14,3, a czasem nie i jest ok 12,5 V.

[Bartek CHR]

I dalej jestem w punkcie wyjścia. ASO nie stwierdziło usterek.
Diagnostyka trwała ok godzinę. Wynik - aku zdrowy, mimo urlopowego rozładowania. Pobór prądu 40-60 mA.
Na odchodnym powiedziano mi, że jeśli problem będzie się powtarzał to autko zostanie na noc w ASO podłączone pod miernik.