Wątek: Dłuższy postój rozładowuje akumulator 12V w hybrydzie- ku przestrodze

[Robert1000]

Kupiłem taki voltomierz
https://allegro.pl/oferta/szybka-ladowarka-samochodowa-z-woltomierzem-2xusb-12571228824



Po dwu dniach postoju 11.8V. No słabo.
Czy wymiana akumulatora we własnym zakresie spowoduje utratę gwarancji?

[Colin]

Nie. Zastosowany powinien być tylko o takich właściwościach, o jakim piszą we własnej instrukcji obsługi pojazdu.

[Technik]

Przepraszam,a co ci da wymiana akumulatora? U mnie wymienili na gwarancji i po 2 miesiącach jest kaput.Z mojego doświadczenia Mutlu był lepszy bardziej odporny na głębokie rozładowania.Jak już kupiłeś ten woltomierz to zobacz jakie są napięcia w trakcie jazdy.

[Robert1000]

Przepraszam,a co ci da wymiana akumulatora?

Z innych wątków wynika, że Mutlu to totalny paździerz.
Jakakolwiek "Centra" będzie 100 razy lepsza niż ten turecki szajs.

Cytuję z działu Yariski:

Zrobiłem mu testy i wyszło, że jego pojemność to ok. 15-20% z 34Ah.

[piteq]

Niedawno pojechałem do lokalnej hurtowni akumulatorów, ponieważ tam pracują goście, którzy znają się na rzeczy. Zapytałem, czy mogą mi sprzedać akumulator o faktycznej pojemności 2 razy większej niż to co mam obecnie. Uczciwie mi odpowiedzieli, że to nie rozwiąże problemu, ponieważ jeżeli na obecnym aku samochód wytrzymuje np. 2 dni, to po wymianie na 2 razy większy wytrzyma 4 dni. Natomiast nic to nie zmieni w kwestii uciekania prądu z aku w kosmos na postoju.
P.S. Gdy zacząłem im opowiadać w jakiej sprawie przyjechałem, to pomimo że nie widzieli mojego samochodu (na tym etapie nie zdążyłem wspomnieć o jaką markę chodzi), usłyszałem pytanie "ooo pewnie Toyota w hybrydzie?".

[Robert1000]

Nie. Zastosowany powinien być tylko o takich właściwościach, o jakim piszą we własnej instrukcji obsługi pojazdu.

"Wiele wskazuje na to, że najprostszym rozwiązaniem byłaby po prostu wymiana akumulatora na baterię o większej pojemności. Procedury Toyoty nie przewidują jednak takiej możliwości - jeśli ASO uzna, że akumulator jest wadliwy, zostanie on wymieniony na nowy, o tej samej pojemności - 35 Ah.   Użytkownicy mogą rzecz zamontować większy akumulator, ale robią to "na własne ryzyko".   
Zastosowanie takiego akumulatora nie oznacza utraty gwarancji "na cały samochód". Gwarancją nie będą objęte usterki, na które wpływ ma zastosowanie akumulatora o większej pojemności  - tłumaczy Robert Mularczyk z Toyoty.
W przypadku naszpikowanej skomplikowaną elektroniką hybrydy - przynajmniej do końca okresu gwarancyjnego - takie rozwiązanie nie wydaje się jednak najlepszym pomysłem.”


Kupił nowe auto za 100 tys. zł. By nie stracić gwarancji odpala je z kabli


https://motoryzacja.interia.pl/samochody-uzywane/news-kupil-nowe-auto-za-100-tys-zl-by-nie-stracic-gwarancji-odpal,nId,6504610#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=firefox

[przmor]

Problem jest inny. Jeśli nie jesteś w stanie naładować podczas korzystania z auta akumulatora 35Ah to tymbardziej nie naładujesz 70Ah.

[Colin]

akumulatora 35Ah to tymbardziej nie naładujesz 70Ah.

Dodatkowo te 35Ah to jest tylko na naklejce, w realu pewnie o połowę mniej ze względu na znacząca utratę zdolności magazynowania energii

wymieniony na nowy, o tej samej pojemności - 35 Ah.   Użytkownicy mogą rzecz zamontować większy akumulator, ale robią to "na własne ryzyko".   
Zastosowanie takiego akumulatora nie oznacza utraty gwarancji "na cały samochód". Gwarancją nie będą objęte usterki, na które wpływ ma zastosowanie akumulatora o większej pojemności  - tłumaczy Robert Mularczyk z Toyoty.

Szkoda, że tak się wypowiada - nie zna treści instrukcji obsługi sprzedawanych przez własną markę pojazdów i wprowadza tym samym w błąd, ponieważ dla Konsumenta wiążąca prawnie jest instrukcja obsługi pojazdu, którą otrzymał (dla CHR II, strona 549) niż jego swobodna wypowiedź w mediach społecznościowych tudzież filmiku PR.

W przypadku odmowy gwarancji na cokolwiek z powodu wymiany aku na własną rękę wystarczy poprosić o
to stanowisko na piśmie.

CYTAT Z Instrukcji (CHR II 2024 maj)
"Podczas wymiany akumulatora
12-woltowego:
- należy stosowac akumulator 12v, spelniający wymagania europejskie.
- należy stosowac akumulator 12v, który gabarytami odpowiada oryginalnemu (LN1), o pojemności
20-godzinnej (20HR) odpowiadajacej (45Ah) lub WIĘKSZEJ oraz prądzie rozruchowym (CCA) odpowiadajacym (286A) lub WIĘKSZYM.
- należy stosować akumulator 12V z uchwytem. W przeciwnym razie jego wyjęcie będzie utrudnione.
Po wymianie akumulatora należy prawidłowo podłączyć.... Etc"

[locarnos]

Czyli jedyne sensowne rozwiązanie to wrzucanie auta na P na jakiś czas jeśli nie chcę bawić się w podładowywanie prostownikiem i boostery?

[przmor]

Korzystaj z P kiedy cokolwiek poza jazdą robisz w aucie. Czekanie na kogoś, sprzątanie, mycie na myjni itp.

[Technik]

Panowie z całym szacunkiem w tym przypadku akumulator nie ma z tym problemem nic wspólnego.Z każdym akumulatorem będzie to samo jeżeli nie będzie ładowany odpowiednimi parametrami.Problem jest w tym że z jakiegoś powodu w trakcie jazdy jest za niskie napięcie w instalacji.Samochód służy do jeżdżenia a nie do stania w pozycji Park aby aku mogło się ładować.Jest ogólnie wiadomym że aby akumulator się ładował potrzebne jest napięcie pomiędzy 13,8 a 14,4 v.I tego nic nie zmieni.Reasumując jest nieprawidłowy bilans energetyczny.

[przmor]

Jakie więc proponujesz rozwiązanie?

[Technik]

Kończę redagować pismo z wszystkimi pomiarami i opisem.Będzie wysłane do dział techniczny,dział reklamacjji Toyota Central Europe oraz Toyota Motor Corporation Japan.

[vvk]

A tym super ładowaniem w P to dla mnie jakiś mit. Monitorowałem napięcie w instalacji w czasie jazdy i postoju - u mnie nie ma znaczącej różnicy, akumulator 12V jest ładowany zawsze, kiedy włączony jest układ hybrydowy.

[Greska]

Kończę redagować pismo z wszystkimi pomiarami i opisem.Będzie wysłane do dział techniczny,dział reklamacjji Toyota Central Europe oraz Toyota Motor Corporation Japan.

Chętnie podpiszę się pod tym pismem. Też robiłem własne pomiary i wiem, że "dżapan inżyniers" coś spaprali z tymi aku 12V i nie chcą się do tego przyznać.